一、新能源汽车百公里耗电？

1、A00-CAR车型百公里耗电为12.30千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型，同比去年降低5.40%；

2、A0-CAR车型百公里耗电为13.45千瓦时，同比降低3.90%；

3、A-CAR车型百公里耗电为14.42千瓦时，同比降低5.90%；

4、B-CAR车型为百公里耗电达19.59千瓦时，同比降低4.60%；

5、A0-SUV车型百公里耗电为15.81千瓦时，同比降低4.90%；

6、A-SUV车型百公里耗电为18.80千瓦时，降低10.20%；

7、MVP车型百公里电耗同比降速为17.25%，达17.25千瓦时，为百公里电耗最大降速车型。

二、新能源汽车开暖风百公里耗电多少安？

一般车辆会有5kw左右的功率，也就是每小时可以耗电5度上下的标准；驾驶车辆巡航驾驶的平均电耗为15kwh/100km，电池组容量80kwh，极限续航就能超过533公里；但开启暖风后就会变成“15＋5kwh/100km”，在达到设定温度后会有所降低，按照平均为「15＋2kwh/100km」计算，同样的容量就只能开470公里了，如果气温太低则会下降到400公里上下。

三、新能源车百公里耗电？

1、A00-CAR车型百公里耗电为12.30千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型。

2、A0-CAR车型百公里耗电为13.45千瓦时，同比降低3.90%；

3、A-CAR车型百公里耗电为14.42千瓦时，同比降低5.90%；

4、B-CAR车型为百公里耗电达19.59千瓦时，同比降低4.60%；

5、A0-SUV车型百公里耗电为15.81千瓦时，同比降低4.90%；

6、A-SUV车型百公里耗电为18.80千瓦时，降低10.20%；

7、MVP车型百公里电耗同比降速为17.25%，达17.25千瓦时，为百公里电耗最大降速车型。

选取A00-CAR典型企业分析百公里耗电可知其分布范围为10.80kWh~14.30kWh，其中，长城汽车百公里耗电最高，江淮汽车百公里耗电最低，最低值与最高值相差3.5千瓦时，企业之间差距较大。

对于A0-CAR车型，选取长安汽车、重庆力帆、康迪轿车、江淮汽车作为典型企业，可知江淮汽车百公里耗电最高，达15.90kWh，长安汽车百公里耗电最低，为11.80kWh，两者相差4.1千瓦时。

四、新能源汽车耗电成本？

新能源汽车百公里耗电大约15度电到20度电之间，我们按照18度电计算，假如新能源车主在低谷时间去充电，一百公里耗电成分也就是九元左右，平均下来每公里不到一毛钱

五、新能源汽车每公里耗电？

一般家庭用的新能源汽车每公里耗6角钱的电

六、新能源汽车听歌耗电吗？

虽然需要使用电能，但消耗比较小，不必过于担心。建议，纯电驱动日常使用状态下，不必过于担心娱乐系统与空调系统因耗电而缩短里程，只有注意剩余电量及时补充即可。但是要注意在长途行驶中，或者冬季低温季节时，尽量减少使用必要功能以外的汽车内部电器，保证避免掉点过快。

七、新能源汽车耗电费用？

这个只能算个大概的数，不要轻易相信商家的宣传，上限是很难达到的。

一般来说，纯电车在温度较高的季节下（10℃以上），70度电跑500km。如果家用充电桩0.5元一度电，百公里7块钱；如果公用电桩，一度电价格在1.2～2元不等，百公里费用16.8～28元。供参考，当然，如果你是黄金右脚，那就会很省。

八、北汽新能源汽车电池耗电？

北汽新能源汽车的电池耗电量取决于多个因素，包括车辆型号、驾驶方式、路况和气候等。一般来说，电池耗电量会随着车辆的使用时间和里程增加而逐渐减少。北汽新能源汽车采用先进的电池技术和管理系统，以提高能量利用效率和续航里程。此外，北汽新能源汽车还配备了智能能量回收系统，通过制动能量回收和能量管理优化，进一步减少了电池的耗电量。因此，北汽新能源汽车的电池耗电量相对较低，能够满足日常驾驶需求，并提供可靠的续航里程。

九、新能源汽车耗电量？

以北汽E150EV从完全没电到充满电，大约需:25、6度电，能够行使160公里，那百公室大约需要15度电。

十、新能源汽车待机耗电吗？

是的，新能源汽车在待机状态下也会耗电。因为汽车的电池是不停地为车载电器提供能量，即使车辆没有在行驶，这些电器仍会在待机状态下保持运转，从而导致耗电。另外，在待机状态下还有一些控制系统也会持续运转，以确保车辆随时准备好启动。因此，如果长期处于待机状态，电池会被消耗殆尽，必须接通充电器才能重新获得能量。新能源汽车的待机耗电问题也反映了当前电池技术的局限性，为了解决这一问题，科学家们正在研发更高效、更可持续的电池技术，比如固态电池、锂氧电池等。这将有望大大改善新能源汽车的待机表现，进一步推动新能源汽车的普及。