一、新能源充电站有碳配额吗？

没有，未将新能源充电站列入碳配额。

近日，国家发展改革办公厅发布了《新能源汽车碳配额管理办法》，国务院碳交易主管部门将负责新能源汽车碳配额注册登记机构，进行监督和管理。所有的新能源汽车碳配额权均需在上述机构登记确认。同时国务院碳交易主管部门还将制定交易细则，建立市场调节机制。

该管理办法中所指的新能源车主要包括符合GB/T19596、GB/T24548、QC/T837等有关国家标准或行业标准的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。

二、配额碳包括什么？

应该是“碳配额”，是指经政府主管部门核定，企业所获得的，一定时期内向大气中排放的温室气体（以二氧化碳当量计）的总量。包括三种模式：拍卖、免费分配、混合模式。

三、碳市场配额标准？

配额初始分配机制：配额的初始分配是指碳排放交易主管部门通过法定方式将排放配额分配给负有减排义务的主体。配额的初始分配关乎温室气体减排义务主体的积极性以及碳排放交易市场的流动性，因而对碳排放交易体系的有效运作至关重要，涉及配额的取得方式、分配方法、早期减排者的公平待遇、新进企业或设备的公平竞争、政府对碳排放交易市场的宏观调控等问题。

1）取得方式：根据控排单位取得碳排放配额是否支付对价，将配额分配分为有偿分配和无偿分配。从各试点的配额方案来看，我国碳排放配额初始分配方式目前主要采用混合方式：以无偿分配为主，有偿分配为辅。其中，上海、重庆、湖北碳排放配额初始分配则采用无偿分配的方式。

2）分配方法：如上所述，目前我国初始分配方式分为无偿分配和有偿分配两种。其中，无偿分配按照分配的参照标准不同又分为基于“祖父法则的分配”（grandfathering allocation, GF)和基于“标杆法则的分配”（benchmarking allocation, BM)。祖父法即按照控排单位的历史排放量（采用近几年的平均值）确定配额，适用于生产工艺产品特征复杂的行业，其优点在于计算方法比较简单，对数据的要求量小，但其缺点也很明显，比如变相奖励了过去排放量高的企业，对较早采取减排行动的企业有失公平，没有考虑到企业近期的经济发展状况，对于新进入的企业缺乏历史排放数据作为参考等等。杠杆法即以碳排放强度作为行业基准值，某行业的碳排放量代表某一生产水平的单位活动碳排放量水平，并用来作为碳交易中的配额初始分配参考指标，适用于生产流程及产品样式规模标准化的行业。 有偿分配主要分为拍卖和政府定价两种。我国每个碳交易所采取的配额分配方法不尽相同且较为复杂，其中七个试点地区的配额分配方式如下：

天津：天津市的配额分配采取了祖父法则和标杆法则相结合的方式，对电力、热力采取标杆法则进行碳排放配额的初始分配，而对于其他行业则采取祖父法则。在采取祖父法则的同时，天津通过引入绩效系数对早期减排进行鼓励和补偿的做法值得肯定。之所以对电力和热力采取标杆法则，是因为按照实际产能分配和调整配额可以促使排放水平在基准以下的企业改进技术，在减少碳排放的同时减轻该行业的配额压力。

北京：北京碳排放配额的初始分配分为既有设施的碳排放配额分配和新增设施的碳排放的配额分配两种。其中，既有设施的碳排放配额分配根据行业不同分别采取基于祖父法的分配和基于标杆法的分配。对于2013年1月1日之前投运的制造业、其他工业和服务企业采取基于祖父法则的分配；对于供热企业（单位）和火力发电企业在2013年1月1日之前已投入运行的排放设施采取基于标杆法则的分配。北京的碳排放配额分配根据不同行业的特点采取了不同的分配方式，具有灵活性和可操作性等优势。但是，基于祖父法则的分配方法并没有考虑早期减排者的配额补偿问题，从而造成早期减排者获得的配额少于未从事早期减排者，有失公平。

上海：上海与天津、北京类似，也采取了祖父法和标杆法相结合的分配方法。不同的是上海对适用分配方法的行业部门的划分更加细化。对于电力、航空、机场和港口行业，适用标杆法则；对于工业行业和商场、宾馆、商务办公建筑及铁路站点行业，则适用有区别的祖父法则。其中，对工业行业允许分配配额给新增项目，而对商场、宾馆、商务办公建筑及铁路站点的新增项目没有纳入配额管理。

深圳：深圳的配额分配实质上采取了变通的杠杆法则。深圳为每个参与碳排放交易的管控单位制定目标碳强度，而标杆法则是针对整个行业制定目标碳强度。标杆法则确保了同一部门内的企业公平竞争，深圳的方案则因为注重同一部门内部不同企业特性（如减排潜力、技术水平、减排承诺等）而更加具有灵活性。

广东：广东省的碳排放配额虽然也采取祖父法则和标杆法则相结合的方法，但是并未明确两种分配方法的适用范围。此外，基于历史排放的分配方法也没有考虑到早期减排者的配额分配问题。

重庆：重庆的配额分配方案与以上几个试点明显不同，既没有采取标杆法则也没有采用祖父法则，而是创新地提出了“分配基数+配额调整”的全新思路。重庆的配额分配分为三步，即申报、分配和调整。

湖北：湖北碳排放配额实质采取了祖父法与变通了的标杆法则相结合的形式。湖北对于电力企业的配额分配分为两个步骤，第一步实际上是祖父法则的应用，第二步的增发配额中的标杆值类似于标杆法则中的部门平均单位发电量碳排放量。此外，祖父法则的适用也没有考虑到早期减排者的分配问题。

四、碳配额管理内容？

配额管理坚持以下原则： （一）实现减排、促进发展。通过实施碳排放配额管理，有效控制全省温室气体排放，促进实现节能降碳约束性指标，推动全省经济社会的可持续发展。 （二）效率优先、兼顾公平。根据本省经济社会发展实际，综合考虑排放企业行业基准水平和历史碳排放量，公平、合理地分配配额。

三）免费为主、逐步有偿。配额发放采取免费和有偿相结合的形式，在初期大部分配额以免费发放为主，逐步提高有偿发放的比例。

五、碳排放配额意义？

碳排放配额的意义主要体现在以下几个方面：

帮助企业控制碳排放：碳排放配额是一种管理工具，旨在减少温室气体的排放并控制气候变化。它允许政府或国际组织为企业、行业或国家设置一定数量的碳排放限额。这些限额可以通过分配或拍卖的方式获得，企业、行业或国家可以根据自身的碳排放情况购买或出售碳排放配额。这使得企业需要履约，每年核销与自身排放量等量的配额，从而有助于控制企业的碳排放。

促进可持续发展：通过限制碳排放配额的供应量，政府和国际组织可以迫使企业和行业采取减少温室气体排放的措施。企业和行业在碳排放配额有限的情况下，将不得不采取更加清洁和可持续的生产方式，减少二氧化碳等温室气体的排放。这种限制性措施可以促使企业和行业转变为低碳经济，推动绿色技术的发展和应用。

激励企业节能减排：为了降低成本，企业和行业会积极寻求节能减排的方法，提高能源利用效率，推广清洁能源的使用等。这种经济激励机制使得减少碳排放成为企业和行业的自身利益，从而推动了低碳经济的发展。

促进国际合作和技术转让：不同国家、地区和企业的碳排放能力和减排潜力存在差异。一些发达国家拥有更多的碳排放配额，而一些发展中国家则相对较少。通过碳排放配额的交易，发达国家可以将多余的碳排放配额出售给发展中国家，从而帮助后者实现减排目标。这种国际合作有助于技术和经验的共享，促进了低碳技术的传播和应用。

然而，碳排放配额也存在一些问题和挑战，例如配额分配和定价需要准确的数据和监测体系，以确保公平和透明。此外，碳排放权交易体系建立以后，由于配额的稀缺性将形成市场价格，因此配额分配方式决定了企业参与碳排放权交易体系的成本。

总的来说，碳排放配额作为一种管理工具，对于减少温室气体排放、促进可持续发展、激励企业节能减排以及促进国际合作和技术转让具有重要意义。但同时也需要注意其存在的问题和挑战，以确保其有效性和可持续性。

六、新能源汽车闲时停放真的可以产生碳配额吗？

不可以。新能源汽车闲置时不会产生碳排放，因此不可以获得碳配额。由于新能源汽车的发展，碳配额的需求将随着碳排放的减少而减少。但是，新能源汽车的使用可以帮助减少碳排放，从而促进空气污染的减少，改善城市环境。

七、碳中和碳配额是啥意思？

碳中和和碳配额是国家对企业每年碳排放量的指标

八、个人新能源车怎么获取碳积分？

个人新能源车可以获取碳积分。因为个人新能源车使用电能而非传统燃油，不会排放二氧化碳等有害气体，因此可以获得碳积分。这些碳积分可以在碳排放市场上进行买卖，也可以用于抵消自己在其他活动中产生的碳排放。除了个人新能源车，使用公共交通工具、步行或骑自行车等行为也可以获得碳积分。这些行为的目的是减少对环境的负面影响，同时呼吁更多人加入环保行动，共同保护地球家园。

九、车主能赚新能源碳积分吗？

电动汽车只是确保使用电能，并不能确保使用的是火电还是清洁电（水电、风电、光电），但是电动车企却可以获得碳积分。

充电服务公司是提供电能，是否也可以获得碳积分？以一年提供的充电电量来换算碳积分，提高夜间电量的碳积分值（夜间提高清洁电使用，而且削峰填谷）。让燃油车企购买碳积分来补贴充电服务，同时用市场来驱动充电服务质量的提高，推动居民区充电服务的布局，因为居民区充电服务更匹配清洁能源。

十、农业会有碳配额吗

是的，农业会有碳配额的。

在实现碳达峰、碳中和的过程中，碳排放权交易是不可忽视并值得重视的关键路径。将农业纳入碳交易市场为大势所趋。

《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》，支持农林碳汇、畜牧业养殖和动物粪便管理等申请作为温室气体自愿减排项目。