一、中国量子发展历程？

中国在经历了制造层面的工业崛起后，也越发意识到核心科技的重要性，因而开始频频加紧布局量子科技赛道。

比如《“十三五”国家科技创新规划（2016-2020）》和《国家长期科学和技术发展规划（2006-2020）》均提到了发展量子科技技术的重要性。与此同时，中国还计划投资100亿美元，在合肥建立量子信息科学国家实验室。

在量子计算领域，2019年底，中国科学技术大学潘建伟团队，在国际上首次实现了20光子输入的玻色取样量子计算，在四大指标上刷新了国际记录，在事实上逼近了美国人所说的“量子霸权”。

如果说在计算领域，中国量子科技技术还处于理论阶段，与世界一流水平处于同一水平线的话，那么在通信领域，中国则可以说是领跑世界。

2016年8月，中国发射了世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”。2017年，全球首条量子保密通信骨干网“京沪干线”项目通过总技术验收。《自然》杂志写道：“在量子通信领域，中国仅用不到10年的时间，就由一个不起眼的国家发展成为现在的世界劲旅，超越欧洲和北美，实在是令人不可思议。”

之所以在其他世界各国“纸上谈兵”的时候，中国就可以率先实现量子技术应用，牛津大学教授埃克特认为，“这一领域的进入门槛很高，唯有依靠国家级的实体才能支持，而中国恰恰在量子技术方面投入了巨额的资金”。

埃克特还表示：“谁控制了信息，谁就控制了世界。”在量子通信领域取得先发优势，并且整体的战略和投入对比他国也更加坚定更加雄厚的背景下，中国很有可能在未来的量子科技时代形成自己高耸的技术壁垒。

量子科技，中国其实已经

二、中国河运发展历程？

中华民族世代繁衍生息的这块古老的神州大地，地势西高东低，黄河、淮河、长江、珠江等主要大河都是由西向东流，东西的水上交通比较方便，但是南北的水运却困难很大，所以有必要在南北之间开凿人工河道。再加上上述西东走向的主要河流的支流多是南北走向，而且各条大河的支流之间往往相距很近，这些大河的中下游又地势平坦，湖泊星罗棋布，也就非常便于开凿人工河道。因此，聪慧而勤劳的我国人民为了生存和发展，在利用天然的内河、湖泊和海洋航运的同时，很早就设计并开挖人工运河，接通天然河道，扩大了航运范围。

　　中国是世界上最早开凿运河的国家，春秋时期即挖通了一批比较重要的运河，到战国和秦汉时期，一个全国性的运河网便初步形成了

三、中国铁路发展历程？

中国铁路的发展经历了蒸汽机车时代，内燃机车时代和电力机车时代，现在已进入了高铁时代，

四、中国股票发展历程？

资本市场构想的提出具有划时代的意义，非常佩服当时中国人民银行研究部的那20个研究生。他们在1984年写的一篇“中国金融改革战略探讨”引爆金融界。其中第一次谈到了在中国建立证券市场的构想，直接引发了当时的股份制热潮。

1984年11月18日，中国第一个公开发行的股票-飞乐音响向社会发行1万股（每股票面50元）。

飞乐当时得天时地利人和，在1984年7月，上海颁布了一个地方性法规-《关于发行股票的暂行规定》，飞乐抓住这一次机会，一切都顺理成章的发生了，用现在的话讲就是第一个吃螃蟹的人。

1986年9月26日，中国工商银行上海分行信托投资公司（静安分公司曾于1984年公开发行“飞乐音响”股票）开设交易柜台-静安证券业务部，中国第一个证券交易部诞生，产生了股票交易。

五、中国天宫发展历程？

中国航天事业的发展史如下：

1956年10月8日，钱学森组建中国第一个火箭与导弹研究机构成立。

1970年，“东方红一号”送入太空。

1975年，中国发射了一颗返回式人造卫星，第一次实现人造卫星“收放自如”。

1981年，中国独立掌握“一箭多星”发射技术的国家。

1999年，中国第一艘无人试验飞船成功发射。

2003年，中国成为世界上第三个将人类送上太空的国家。

2007年，“嫦娥一号”用相机掀开了月球表面神秘的面纱。

2008年，“神州七号”完成空间出舱活动。

2010年，“嫦娥二号”探测月球环境。

2012年，“神州九号”与“天宫一号”实现载人“太空之吻”。

2013年，“嫦娥三号”成为中国第一个月球软着陆的无人登月探测器。

2018年，“嫦娥四号”带着“玉兔二号”来到了月球背面，开启月球探测新旅程。

2019年，“长征十一号”首次完成海上发射。

2020年11月，“长征五号”成功将“嫦娥五号”送入地月转移轨道，开启中国首次地外天体采样返回之旅。

2021年6月17日9时22分，长征二号送入太空。

六、中国舞蹈发展历程？

舞蹈，这门古老而又充满青春活力的艺术，伴随着人类文明的演进繁衍不息，流传至今。在人类创造文化又被文化造就的历程中，逐渐发展成为具有独立品格和独特审美价值的艺术门类——有着不可替代的社会功能。以人类自身形体动作为媒质的存在方式、呈现方式，决定了舞蹈是人类最古老的艺术形式之一——号称“艺术之母”。 　　人类学家常把舞蹈当成一个民族的标记物。即所谓“请你跳舞给我看，我将知道你是甚么人？”每个民族的生存环境，历史文化背景以及由此而形成的生理、心理特征——民族性格、意绪、风俗习惯、审美情趣及蕴含其中的智慧灵性，无一不以其风格各异的舞蹈——人体语言，鲜明地反映出来。因此了解、认识民族舞蹈对认识自己民族文化的精萃具有十分重要的意义。 　　5000年文明古国的中华舞蹈有着光辉灿烂的历史和富庶丰厚的遗存，为世界上任何国家所望尘莫及。它源远流长，有如奔腾不息的江河，随着历史的演进，不时有新鲜水脉注入其中。它璀璨夺目，有如天空的繁星，每一颗都闪烁着独有的光芒。它绚丽多姿有如盛开在祖国大地的百花，竞相争妍，放射着异彩……我们渴望追寻“艺术之母”的踪迹，直至远古。岁月流逝、时代变迁，先民们的舞影已无踪可寻；神州大地，舞葩繁茂，倾毕生精力采撷，仅能窥测其风貌之一斑。然而，在珍贵的出土文物中，在经书诗赋的字里行间，在叹为观止的石窟崖画艺术中，在山村沟寨走会、社火、闹灯的民间节日……我们都分明感受到中华舞蹈的魂魄无所不在。 ..........

七、中国汽车营销模式的发展历程？

可参考《中国汽车营销报告》全书约40万字，是我国第一本全方位记录中国汽车营销发展历程的“大史记”。国内汽车营销发展历趋势　　　　　　　目前中国汽车营销模式的主要有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。中国各地区经济发展不均衡，地区间市场需求水平差距较大，需求特点也千差万别，加上目前国内汽车市场品种繁多，因此汽车的营销模式呈现多样化的格局。汽车品牌专卖店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中于大中城市，中小城镇和农村地区，大多还是以集贸市场或小型店铺式经营为主体。　　　　　目前，国内汽车企业都在整顿自己的营销体系，乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌专卖方向转变，这其中多位一体的品牌销售服务店将逐步成为主流。估计未来国产汽车的营销体系将逐步形成以品牌专卖为主，汽车交易市场(有形市场)、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体制。　　　　对应于国内企业正在大力推广的品牌专卖营销模式，目前，汽车销售渠道的功能模式正在向集整车销售、零配件供应、维修、信息服务等多种功能于一身的经营模式转变，销售渠道的服务功能得到了大大增强。现在国内新兴的功能模式主要有3S模式、4S模式，三位一体模式(3S)的功能包括整车销售、零配件供应、整车维修，四位一体模式(4S)包括整车销售、零配件供应、整车维修、信息服务等功能。二手车经营权放开之后，还将加上二手车经营的功能。与传统的功能分离模式相比，多功能模式把汽车产业链有效地连接在一起，为客户更好地提供产品售前、售中和售后服务，大大提高了客户满意度，且有利于提升和强化品牌，从整体上提高产业链的竞争力。　　　　　营销渠道及其所提供的服务，构成了企业的＂营销体系＂。对于一个企业来说，建立一个适合自己的有效的营销体系，它给企业所带来的有形和无形价值，已经远远超过了产品本身。随着我国汽车企业的逐渐成熟，加入WTO汽车服务贸易领域的对外开放，汽车厂家之间的渠道竞争也日趋激烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中重新改写。预计国内汽车营销渠道的发展趋势主要表现为：(1)渠道扁平化：目前，主要汽车企业，如一汽、东风、上汽(通用和大众)、长安、北汽等正在整合营销网络，包括乘用车和商用车在内，品牌专卖、扁平化是其整合方向；(2)信息化：电子商务模式下汽车营销渠道的建立，首先要求企业本身必须实行信息化管理，降低管理成本，提高上下游供应链条的运营效率；(3)多功能一体化：即对整车销售、维修服务、配件供应的全面整合，实现经销商的多功能一体化，汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车厂商和经销商紧密合作，从而在激烈的市场竞争中达到双赢。　

八、中日汽车发展历程？

20世纪60年代中期到20世纪70年代，日本汽车工业高速发展。1967年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。1970年，日本国内汽车销量达到238万辆，千人平均保有量达到170辆。比1950年增加了将近60倍。在这段时间，普通劳动者成为汽车的主流买主，汽车不再是社会地位的象征而成为了代步工具。

九、小米汽车发展历程？

小米汽车的发展历程可以概括为以下几个阶段：

1. 车型设计阶段：小米汽车已经完成了完整的车型设计，但目前还没有整车量产。

2. 自动驾驶技术研发阶段：小米汽车的发展路线是打算从自动驾驶作为第一个突破方向，目前小米自动驾驶技术在目前算是非常超前，但距离真正落地还有非常长一段时间。

3. 测试阶段：小米汽车的第一期规划测试车数量为140辆，将陆续在全国进行测试。

4. 投入和团队建设阶段：小米汽车的第一期规划投入是33亿元，专属团队规模已经突破500人，覆盖传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶人才。

5. 工厂建设阶段：小米汽车已经落户北京经济开发区，汽车总部、销售总部和研发总部都在于此，规划的整车工厂将分为两期建设，一期和二期工厂产能在15万辆，预计就在2024年量产下线第一款车型。

十、理想汽车发展历程？

2015年，理想汽车的前身“车和家”成立。2019年6月，车和家正式更名为理想汽车，首款车型也随即更名为“理想ONE”。自此，公司和品牌命名实现统一，“车和家”以及“理想智造”都成为历史。