汽车专业术语？

林和环保网 2024-08-19 03:48 0

一、汽车专业术语？

1、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量

2、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

6、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

8、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

二、汽车喇叭专业术语？

1、两车相遇，短促的一声“嘀”，表示打招呼。

一般用于两车驾驶员互相打招呼，或者驾驶员与行人打招呼，也是错车时相互表示的一种礼仪用语。如果是在转弯的时候按一下，就是在提醒另一边的车辆，要小心驾驶。

2、超车时，短促的两声“嘀嘀”，表示礼让三分的回敬。

超车时，在通常情况下是小轿车先行，或是快车先行。当你要超车时，除了用灯光示意前车，最好加上短促的两声“嘀嘀”。这种方式要掌握尺度，不能让前面的驾驶员产生反感。

如果是前车发出，或是在夜里不闪大灯而发出滴滴的声音，可能前车需要进行变道或者是在提示后车不要挨太近。

如果是后面的车发出的，这样前车要注意了，后车可能要超车，注意此时不要距离过近，如果发生抢道的情况，极易发生碰撞。

3、上下坡时，三声"滴滴滴"，表示“麻烦让道”。

这种情况发生在上下坡时，主要是让下坡的车来为上坡的车提供便利，或者是在道路情况较差的时候，表达自己有紧急状况需要进行超车，麻烦前方车辆让道。

4、刹不住车时，一声长音“嘀――”，表示“请让让，我刹不住了！”

一般来说，按汽车喇叭要短促、节奏分明，忌长时间乱按。如果遇到危险情况，则可以长按喇叭鸣笛提醒。

在行驶过程中，遇到远方有障碍物、强行超车和急转弯时，也可以采用汽笛长鸣“嘀～～”的方式。当然，这种鸣笛方式很容易引起他人的不满，并且有些地方属于禁鸣区，所以不建议经常使用。

5、短促而有节奏的三声“嘀嘀嘀”或“嘀嘀嘀嘀嘀”，提醒前方行人或非机动车。

在正常行驶中，需提醒前方的行人及非机动车注意时，可以采用短促而有节奏的三次鸣笛声“嘀嘀嘀”加以提示，以避免交通事故的发生。

另一种情况，在行人、机动车较少的道路或通过交叉路口时，可以采用“嘀嘀嘀嘀嘀”的鸣笛方式。目的是在正常的行驶速度中，提示前方行人以及车辆，避免因突如其来的行人或车辆而使自己措手不及。

三、汽车专业术语缩写：TCM？

缩写里cm大多指控制模块。 ECM，engine control module发动机控制模块; PCM, power control module动力模块（福特对ecm的缩写） ; DCM, doors control module车门控制模块; TCM, transmission control module变速箱控制模块

四、汽车维修的专业术语？

汽车维修需要掌握大量专业术语，包括机械部件、电气部件、传动系统、冷却系统等等。

为了方便交流和准确描述问题，汽车维修领域发展了丰富的专业术语。

包括但不限于：engine（发动机）、battery（电池）、brake（刹车）、coolant（冷却液）、suspension（悬挂系统）、transmission（变速器）、exhaust system（排气系统）、spark plug（火花塞）、tire（轮胎）、wheel（车轮）等等。

对于专业人员来说，掌握这些词汇是非常必要的。

同时，随着汽车技术的不断发展，新的术语也在不断涌现，需要不断学习和更新。

五、engine的汽车专业术语？

在汽车行业中，engine是指发动机，是汽车最关键的部件之一。发动机是将燃料和空气混合后在内部燃烧产生能量，驱动车辆前进的动力源。发动机的类型有很多种，包括汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。在发动机的工作过程中，需要配合其他部件一起工作，如曲轴、活塞、气门、火花塞、油泵、散热器等。

除了正常的运转，发动机的质量和性能也会影响到车辆的安全性和经济性，因此在汽车制造和维护中，发动机是一个非常重要的领域。

六、汽车生产阶段专业术语？

汽车生产过程中涉及到多个专业术语。以下是汽车生产阶段常用的几个专业术语：

1. 设计与开发阶段（Design and Development Stage）：这个阶段主要负责汽车产品的设计和研发，包括外观和内饰设计、零部件开发等。

2. 工具制造阶段（Tooling Stage）：该阶段是为了制造汽车所需的各种模具和工具，如冲压模具、注塑模具、夹具等。

3. 零部件生产阶段（Component Manufacturing Stage）：在这个阶段，所有要使用到的零部件将被生产出来，例如引擎机体、车轮、座椅、空调、音响等全车系统的构成部分。

4. 组装生产阶段（Assembly Production Stage）：在组装阶段，汽车生产企业将所有的零配件进行组装，生产一辆完整的汽车。

5. 质检阶段（Inspection Stage）：每辆汽车生产完成后需要进行严格的质量控制和质量检测，包括压力测试、性能测试、安全测试等。

6. 物流和销售阶段（Logistics and Marketing Stage）：这个阶段涉及到汽车运输和销售，包括汽车配件的供应链管理，日常生产和零部件配送等。

七、valve的汽车专业术语？

这是发动机气门系统的一种术语，并不是什么发动机的， DOHC 16 VALVE VVT 意思是双顶置凸轮轴 16正时气门

八、长城汽车专业术语？

2.5t缸内直喷，电子四驱，自适应巡航

九、汽车喷油嘴的专业术语？

喷油嘴

近年来上市的车辆，几乎都是采用喷射供油系统，最主要的原因也是因为要因应日趋严苛的环保法规。喷射供油系统从早期的机械式单点喷射一直演化至目前的电子式多点喷射，那么，何谓单点喷射及多点喷射呢？假设一个四缸的引擎，由单个喷油嘴至于进气歧管分支之前，油料由一处喷入后在随着进气分布到四个汽缸内，这是单点喷射；而喷油嘴置于四个汽缸之各器缸的进气道者，因为每一汽缸各有一个喷油嘴，四缸引擎则有四个喷油嘴，这称为多点喷射，本单元将谈论目前广泛使用之多点喷射的原理。

从燃油路径来看，首先燃油泵浦自油箱中将油料送至输油管中，输油管再将油料送至油轨内，而油轨由调压阀来控制燃油压力，并且确保送至各缸的燃油压力皆能相同。另一方面，调压阀也会借着泄压将过多的油料送至回油管而流回油箱中。而喷油嘴一端连接于油轨上，喷嘴则为于各个器缸的进气道上。引擎ECU根据引擎运转状况会对喷油嘴下达喷油指令，喷油量是由燃油压力及喷油嘴喷油时间所决定，燃油压力在油轨处已由调压阀所控制，而燃油调压阀之压力是由歧管真空 (引擎负荷) 调整，所以ECU能控制的就是喷油时间，当引擎需要较多的燃油时，喷油时间就会较长，反之则喷油时间较短。

喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。