一、吉利帝豪怎么样？

现代车主，网上老说国产车已经超越韩系。嗤之以鼻。

直到，

试驾了几次帝豪，动力，NVH，底盘。好吧，我承认，这几个加上配置，确实超越了韩系。外观，见仁见智。

其他不清楚。

二、吉利帝豪怎么样

吉利帝豪是一款备受关注的车型，今天我们将深入探讨吉利帝豪的各个方面，从外观到内饰，从性能到安全性能，为大家提供全方位的评估和分析。

外观设计

吉利帝豪的外观设计非常时尚而动感，采用了流线型的车身造型和精细雕刻的细节，给人一种非常霸气和高级的感觉。前脸采用了大尺寸的进气格栅和犀利的大灯组，使整个车头看起来十分犀利，同时也增添了一些时尚感。车身线条流畅，给人一种运动感和动感。

车身的侧面设计简洁大气，流线型的线条使车辆整体看起来非常动感。车尾部分，大尺寸的尾灯设计时尚动感，给人一种非常犀利的感觉。总体来说，吉利帝豪的外观设计采用了很多现代流行的元素，给人一种非常时尚和高级的感觉。

内饰设计

吉利帝豪的内饰设计非常精致，采用了高品质的材料和精工细作的工艺，给人一种非常舒适和豪华的感觉。中控台布局合理，采用了大尺寸触控屏幕和简洁的按键布局，非常方便操作和使用。座椅采用了舒适的材料和人体工程学设计，能够提供优异的乘坐体验。

仪表盘设计简洁明了，显示清晰，驾驶员可以一目了然地掌握车辆信息。整体内饰颜色搭配和工艺处理都非常精细，给人一种非常高档和舒适的感觉。总体来说，吉利帝豪的内饰设计体现了设计师对细节的关注和追求，给乘客带来了舒适和豪华的用车体验。

性能表现

吉利帝豪的性能表现令人印象深刻。该车型搭载了高效可靠的发动机，提供出色的动力输出和燃油经济性。无论在城市道路还是高速公路上，吉利帝豪都展现出出色的加速性能和稳定的行驶品质。

悬挂系统经过精心调校，提供了舒适平顺的乘坐感受，在过坑洼路段或弯道驾驶时，吉利帝豪的悬挂系统表现出色，保证了车辆的平稳性和操控稳定性。

此外，吉利帝豪还配备了一系列安全技术，如刹车辅助系统、车道偏离预警系统等，提供了全方位的安全保障，保护驾乘人员的安全。

市场竞争

在同级别车型中，吉利帝豪的竞争力非常强劲。它具备了时尚动感的外观设计、豪华舒适的内饰装修、可靠高效的性能表现以及全面的安全配置。

与其他品牌相比，吉利帝豪的价格更具竞争力，而且吉利在国内市场拥有广泛的销售网络和优质的售后服务，为消费者提供了更好的购车和用车体验。

综上所述，吉利帝豪是一款性能优越、外观时尚、内饰豪华的车型，具备了良好的市场竞争力和实用性。无论是家庭用车还是商务代步，吉利帝豪都是一个不错的选择。

三、吉利汽车怎么样？吉利帝豪GS？

吉利这两年可以说是如鱼得水，在国内风生水起几乎不知道吉利的没有了，吉利帝豪GS就是它旗下一款SUV，从外观来说它设计的比较年轻化，如果你在哪里看见了肯定开的都是年轻人，它拥有年轻的外观和不是很高的价格赢得年轻消费者的喜爱。那我们就来说说它的驾乘体验，来说说到底值不值得买？

指导价：7.78-10.88万

从价格上来说7.78万的一个低配让很多刚刚出学校的年轻人有一个门槛，而且低配的车型只是在一些配置是没有后期加上也是可以的。说实在的大部分买GS的原因是它的外观你真的很难说它哪里丑。

吉利帝豪GS是一辆适合两个人开的车，如果你经常有多人一起出行的需求的话建议就不要买了，后排 驾乘的体验真的很差不管是中间还是两边坐时间久了真的很不舒服，个子高的话就更难受了给人一种很压抑的感觉， 如果长途行驶的话后排的乘客真的很难受。

保值方面如果你是打算过度一下打算在短时间内卖的话你会发现保值率真的很低你开两年左右差不多十万的车能卖个五万左右这个样子而且是在没有大修没有事故的情况下可想而知这个保值率。

油耗方面：实测油耗8.5L；1.8L手动挡实际使用综合油耗7.5L，而在论坛上，车主油耗也多在7.2-8.0之间，这样的数据在自主品牌的车型中还是能够接受的。

配置：帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。

总结：如果你没有经常多人同时出行的需求的话还在值得买的，建议买1.8L手动的这样你会有一个不错的动力跟油耗。祝所有开车的人安全回家谢谢！

四、吉利帝豪汽车怎么样？

吉利帝豪可以说是吉利汽车旗下比较经典的一款家轿车型，吉利汽车去年的整体成绩是有目共睹的，在不同级别的车型市场中也交出了一份不错的答卷，吉利帝豪家轿车市场在去年的整体成绩还是很不错的。帝豪在家轿市场排名不错的情况下，油耗肯定不会说很高，高也不符合家轿的概念，你说是吧？

五、吉利帝豪450新能源怎么样？

还可以。

前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。车身三围（长宽高）：4631/1789/1495mm，轴距2650mm，标准的一款紧凑新乘用车。尽管在外观上保持了很大程度上的相似，但其在内部的升级绝对算的上是“大尺度”。

帝豪EV450在内饰、配置和空间部分的表现，整体给我的感觉这是一款真正可以用作全家出行的车型，无论内饰材质、做工还是配置的丰富程度，都和汽油版车型基本没有差别，而人性化的空间设置令这款车型的实用性大大提升。在乘坐舒适性和空间实用性方面，帝豪EV450已经证明了它的实力。

EV450搭载一台最大输出可达120kw的永磁同步电机，综合续航可达到400km，而在80km/h的情况下最大续航可达到450km。在国内的现阶段的

六、吉利帝豪gs？

这款车是非常不错的，之前试驾过一次，驾驶体验感非常棒，我们一起了解一下吧。

今年6月23日，吉利帝豪家族“三大将”-新帝豪、帝豪GL、帝豪GS均进行了改款更新。其中帝豪GS虽然主攻稍显冷门的跨界紧凑型SUV市场，但却拿着一手十分好的牌，除了全系满足国六排放以外，帝豪GS还新增了搭载1.5TD发动机的动力系统。今日一试，没有让笔者失望，十万元价位附近的合资和自主品牌市场如果要论乐趣、可玩性，帝豪GS 1.5TD车型有足够的实力名列前茅。

本次试驾的车型为帝豪GS 2019款 1.5TD DCT动Pro 260T，是帝豪GS的顶配车型，官方指导价为11.68万元。

外观：跨界造型更显时尚

　　说起帝豪GS，很多人会联想到吉利缤越，因为两车在硬件水平和价格上都十分接近，但在外形上，帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。与传统SUV造型有别的跨界SUV，带来的自然是更多的时尚感。

车身尺寸对比
	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
吉利帝豪GS	4440	1833	1573	2700
长安CS35PLUS	4335	1825	1660	2600
瑞虎5x	4358	1830	1670	2630
名爵ZS	4314	1809	1624	2585
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

　　外观造型部分，帝豪GS带来更多的是时尚感，同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感，都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟，在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上，毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位。对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说，相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。内饰：质感细腻 配置丰富

　　对称式布局的内饰中控台还是给人以四平八稳的感觉，但是通过银色饰板、缝线工艺的点缀，帝豪GS的内饰观感并不单调。虽然在内饰用料方面并没有十分高级的皮革、木材，但利用线条构造和不同材料的错落布置，依然能营造出颇为细腻的质感。

　　内饰方面，虽然受限于价格没有采用十分高档的材质，但整体的观感并没有明显的廉价感。配置方面则很有诚意了，除了自主品牌车型中常见的车载互联功能外，诸如座椅加热、双温区空调、全景天窗都可以说是加分项。放在十万出头的价格，帝豪GS的配置水准值得肯定。

空间：日常使用不显局促

　　对于定位紧凑型SUV的帝豪GS来说，2700mm的轴距对它来说是一个不错的底子，所以前后的纵向空间实际上还算得体。但由于车顶线条在尾部略微向下延伸，理所当然会牺牲一部分的头部空间，但整体而言，车内空间对于身高170cm的笔者来说，并不会显得局促。

帝豪GS的储物空间较丰富，手机、水平、随身的钱包等物件都能轻易找到存放的地方。值得一提的是，帝豪GS在前排挡把区域下方设置了一个小储物格，可用于放置钱包、高速通行卡等物件。

试驾：动力充沛有乐趣

　　文章开头说本次试驾的帝豪GS 1.5TD车型”好玩“，主要还是体现在动力和操控层面，当然，这是结合他10万元出头的价格而得出的结论。加之本次试驾的地点较为特殊，位于内蒙古的呼伦贝尔草原上，路况也与我们日常行驶的公路不尽相同。在这个基础上，我们聊一聊帝豪GS的驾控体验。

　　帝豪GS搭载了一台排量1.5T的缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，同时这套动力系统中还加入了一台48V的微混电机。试驾途中闲聊，吉利汽车内部负责整车评价的师傅称这台48V 微混电机能带来约0.1秒的百公里加速增益。但事实上，日常行驶中相信大家都很难感受出来，毕竟这台电机的主要作用并非用于驱动车辆。

　　可以直观地感受到动力输出是十分充沛的，特别是本次试驾受限于草原上较为特殊的路况，车速基本控制在80km/h以下，整个试驾过程中，动力可以说是随踩随有，即便是满载4人的情况上坡，也不会明显感受车辆有很吃力的情况。充沛的动力输出，是好玩的基础。

　　变速箱是另外一个好玩的点，其表现与此前试驾过的领克02十分相似。首先变速箱对油门的响应是较为及时的，只要深踩油门，降挡的就会十分及时地跟上，而且齿轮结合的瞬间不会有十分明显的突兀感，换挡的过程迅速而平顺，在草原一望无际的水泥公路上，肆意的对油门调戏了一番，也暂时未有挑剔出什么毛病。

　　底盘的质感则是偏向于欧洲车那种略带紧绷的质感，在非铺装的颠簸道路上，扎实稳重的底盘让车身并不会有多余的晃动，驾驶员仍然可以十分准确的操控车辆，底盘表现跟欧系合资车很接近，毕竟帝豪GS的底盘调教团队是来自欧洲的LeanNova公司。值得注意的是，这样底盘调教虽然好玩，但在起伏的平路上，底盘会显得稍微活跃了一点，同时方向盘上的震动也较明显。当然，如果你享受驾控汽车，这种“参与感”还是十分美妙的。

　　最后必须提到的是该车的转向手感，整体来说是偏沉的，电子味不算特别浓烈，转向的反馈始终，虽然说不上指哪打哪，但是能够给到驾驶员足够的信心来控制车辆，多大的弯道，该打多少方向盘基本上都有底儿。这与上面提到的“参与感”有密不可分的关系，作为参考，前段时间笔者试驾的长安逸动1.4T的转向，就是“参与感”比较低的一类车型。

总结

　　本次的试驾局限于场地，驾驶体验的深度有限，毕竟对于一辆搭载双离合变速箱的车，真正的考验其实还是在市区走走停停的道路上。但可以肯定的是，帝豪GS在动力储备、底盘的支撑性和响应、变速箱在顺畅路况下的表现都足以对得起它十万出头的价格。太平洋汽车网后续也会对该车的燃油经济性、多路况驾控体验和性能测试，带大家更全面地认识帝豪GS，敬请关注。

七、吉利帝豪GS这车怎么样?

我开的帝豪GL，GS的三厢车，17年买的，1.3T自动精英型，开了19300公里左右，没有什么大毛病，有两次出现过自动驻车失灵的情况，去售后又检查不出来是什么原因，一次安全气囊系统出现问题，不过问题不大，去售后很容易解决了，还有就是去道路很差的时候有两次出现异响，到现在为止还是比较满意的，我买车的时候是看中车的外观、配置、价格，那时候有考虑合资车，但是价格配置方面我不中意，一辆大众Polo办好就要10万出头，空间又小，所以最终决定买帝豪GL，个人观点。

八、吉利帝豪的油耗怎么样？

2021.05.04更新：

1，上一箱油油耗计算

算法一：45.92L油续航为8677+119-7998-4=794KM，折合油耗5.78L/100KM

（因为最后一格油比较虚，所以此算法误差较大，仅供参考）

算法二：两次加油续航8677-7998=679KM，耗油量=第二次加油量42.68L，折合油耗6.3L/100KM

说明：此次测试恰逢五一，走的山路比较多，路况也比较拥堵，两个大人两个小孩算70%负载吧，平常我都一个人开，所以油耗比平时会高一些

2，油耗计算附图

3，上次加油后部分测试路段，及80码瞬时油耗

以下是80码瞬时油耗

部分工况

假期没事跑跑山路_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili

如何在乡道县道开到平均50+码

平均速度50＋，最快速度控制在90内，可能这是我帝豪省油的原因_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili

4，原答案：我说油耗6.5，被人说是水军

我19款帝豪，一箱油跑750公里左右，油耗在6~6.5L/100KM，看了很多人油耗偏高，包括我表哥的远景也在7.2_7.5之间。可能很多人不大相信，我上次加满油拍了照片，我用完油也会再拍一张，分享出来大家自己计算。

我说下我的具体开车细节，认为我是水军的就没必要往下看了。我认为我是没有刻意去省油跑，但开过几年货车，多多少少会留下些习惯，不自觉的小动作。有机会再放一段记录仪视频

1，怠速起步，缓慢给油

这不是为了省油，是给油起步我掌握不了，1挡给油很容易顿挫，可能是我不适应也可能是车子问题，但只有1挡这样，2挡偶尔还是会地板油

2，速度快，会地板油加速，不会急刹车，会卡红绿灯

关于速度快这一点我举个例子：我回家107公里，乡道县道占一半国道占一半，最快1H40min到家，平均速度63码左右

3，加油以中国石油为主，偶尔加中国石化

这个习惯是从开货车延续过来的，原来货车一直加小油站的油，价格在4.2左右，后来有一次加了中国石化，感觉车子发动机声音干净了很多，所以就改中国石化了，即使中石化最贵到6.8元的时候也不加小油站的油，当时一箱油108升要700多才能加满，但好像小油站的油续航要远些，一箱油估计远大几十公里；后来买了帝豪就一直加中石油中石化

4，车子负荷轻

我车子买回来什么都没加，玻璃没贴膜，座椅每套，没脚垫，没挂饰，就比新车多了几卷纸；平常也经常一个人开，应该对油耗有点影响

5，车子动力性如何

平常我一个人开的话，2挡地板油，提速还是很客观的，3挡就得上2000转才能有推背感了，有一次四个大汉开着空调跑个上坡，慢慢跑不动了，我不知道正常不正常，也不知道别的车动力咋样，就当时来说，我主观上还是有点尴尬又无奈的感觉，

总结一下，这个车子非常满意，5w的价格把我的标准拉低了很多；但我还想硬给挑个毛病：

轮眉太大了，轮子像缩进去一样，而且轮毂不如远景的好看，而且只有顶配才有16寸轮毂

九、吉利帝豪车灯

吉利帝豪车灯深度解析

近年来，吉利帝豪作为国产车中的热门车型，其性能和外观备受关注。其中，车灯作为汽车外观的重要部分，对于整车的视觉效果和安全性有着至关重要的作用。本文将就吉利帝豪车灯进行深入探讨，以帮助读者更好地了解其性能和使用技巧。 一、吉利帝豪车灯简介 吉利帝豪车灯是该车型的标配，包括前大灯、后尾灯和雾灯等。这些车灯均采用高品质材料制成，具有较高的亮度和均匀性，能够提供清晰的视野和安全性。同时，吉利帝豪车灯的设计也十分美观，与整车外观相得益彰。 二、车灯性能分析 1. 前大灯：吉利帝豪的前大灯采用LED光源，具有较高的亮度和使用寿命。同时，该大灯还具有自动开启和关闭功能，方便驾驶员在夜间或雾天等低能见度环境下使用。 2. 后尾灯：吉利帝豪的后尾灯采用高亮度的LED灯珠，具有较高的亮度、耐久性和安全性。同时，该尾灯还具有转向辅助功能，能够在车辆转向时自动切换成醒目的转向灯效果，提高安全性。 3. 雾灯：吉利帝豪的雾灯采用特殊的光源设计，能够在雾天等低能见度环境下提供更好的照明效果，提高行车安全性。 三、使用技巧和建议 1. 定期检查车灯：驾驶员应定期检查车灯是否工作正常，包括灯泡是否损坏、灯壳是否破裂等。 2. 调整灯光角度：驾驶员可以根据自己的习惯和道路情况，适当调整车灯的角度和照射范围，以提高行车安全性。 3. 避免滥用灯光：驾驶员应避免滥用灯光，如乱闪远光灯等行为，以免影响其他车辆的正常行驶。 4. 注意车灯的维护：驾驶员应注意车灯的清洁和维护，以保证车灯的清晰度和亮度。 总之，吉利帝豪车灯在视觉效果和安全性方面表现出色，驾驶员应合理使用和维护车灯，以保证行车安全。

十、新款吉利帝豪车怎么样？

1、外观帝豪的颜值很好看,大气上档次，自带日间行车灯。2、车内尤其主驾，副驾坐着很舒服，包裹感很强，3、后排很宽敞，后备箱空间也大，方向盘，油门踏板很轻，中控触摸屏很时尚，很漂亮，自带高德地图导航，配置丰富，使用性强。4、安全方面，车身稳定系统，防抱死都有，性价比也高