一、新能源汽车的分类？
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车（FCEV）、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车各类型产品。
新能源汽车简介：
1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车；
2、在国内，我们最常见的新能源汽车就是EV和HEV车型，路上跑的大多数绿牌车也都是这一类型，当然增程式电动车或者氢燃料电池车也能够上新能源牌照，只不过由于成本或者技术的限制，目前还没有大量普及。其他新能源汽车包括压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车；
3、目前，许多国家和地区在这方面的新能源汽车已经有了较大的推广，这也将成为未来世界汽车产业发展的趋势。
二、新能源汽车故障分类？
您好，新能源汽车故障可以分为以下几类：
1. 动力系统故障：包括电机、电池、电控系统等方面的故障，如电机损坏、电池过热、电控系统出现故障等。
2. 充电系统故障：包括充电器、充电线等方面的故障，如充电器无法正常充电、充电线损坏等。
3. 车身系统故障：包括制动系统、转向系统、悬挂系统等方面的故障，如刹车失灵、转向不灵敏、悬挂异常等。
4. 车载电子设备故障：包括导航系统、音响系统、安全气囊等方面的故障，如导航系统无法使用、音响系统出现异常、安全气囊无法正常弹出等。
5. 车身结构故障：包括车门、车窗等方面的故障，如车门无法打开、车窗无法升降等。
6. 外部环境因素故障：包括恶劣天气、道路条件不良等因素导致的故障，如电池在极端气温下容易损坏、路面积水导致车辆失控等。
三、新能源汽车大小分类？
新能源汽车可以分为以下几个大小分类：1. 微型电动车：体积较小，通常是两座或三座，适合在城市中进行短途出行，如电动摩托车、电动自行车等。2. 小型电动车：一般为四座或者五座，适用于城市交通出行，如电动小轿车。3. 中型电动车：比小型电动车尺寸更大，通常为五座，适合家庭使用，如电动中型轿车。4. 大型电动车：体积较大，多数为七座或七座以上，适合家庭出行或商务用途，如电动SUV、MPV等。此外，根据不同的能源类型，新能源汽车还可以分为纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。纯电动车主要依靠电池储存的电能驱动，插电式混合动力车则是在电池驱动的基础上，还配备有燃油发动机，而燃料电池车则是通过氢燃料电池产生电能来驱动电动机。以上是一些常见的新能源汽车的分类，实际上还有其他细分类型。
四、新能源汽车锂电池价格
随着环境保护意识的增强和国家政策的推动，新能源汽车市场逐渐崛起，并得到了越来越多消费者的青睐。而新能源汽车中的重要组成部分之一，就是锂电池。作为电动汽车主要的动力源，锂电池的价格问题一直备受关注。
锂电池市场现状
锂电池市场是一个充满竞争的市场，众多厂商争相进入锂电池产业链，推动了锂电池技术的不断发展与创新。然而，由于央视曝光等负面事件的影响，锂电池市场也经历了一段低迷期。
不过，近年来随着技术的进步、产能的扩大以及国家政策的扶持，锂电池市场逐渐走出低迷，呈现出良好的发展势头。据业内专家预测，随着新能源汽车市场的快速增长，锂电池市场规模也将会持续扩大。
新能源汽车发展助力锂电池市场
新能源汽车的普及和推广对于锂电池市场的发展起到了推动作用。在传统燃油车市场受到各种压力的同时，新能源汽车以其环保、经济、高效的特点，逐渐受到消费者的喜爱。
锂电池作为新能源汽车的核心部件，其性能和价格直接影响着新能源汽车的市场竞争力。因此，锂电池厂商不断提高技术水平，降低生产成本，以满足不断增长的市场需求。
新能源汽车锂电池价格的影响因素
锂电池价格受多种因素的影响，主要包括以下几个方面：
- 原材料价格：锂电池的主要原材料是锂、钴、镍等，这些原材料的价格波动直接影响着锂电池的成本和价格。
- 技术水平和产能：锂电池的技术水平和产能对其价格具有重要影响。技术水平的提高可以降低生产成本，从而降低锂电池的价格。
- 市场供需关系：市场供需关系是决定锂电池价格的主要因素之一。当市场需求大于供应时，锂电池价格往往会上涨；反之则会下降。
- 政策因素：国家对新能源汽车的政策扶持力度也会影响锂电池的价格。政策的支持和补贴可以推动产业链升级，降低成本，进而降低锂电池价格。
新能源汽车锂电池价格走势分析
近年来，随着锂电池技术的成熟和产能的提升，锂电池的价格呈现出下降趋势。这主要得益于以下几个方面的因素：
- 技术进步：锂电池技术不断进步，功率密度、能量密度不断提高，降低了生产成本，从而降低了锂电池的价格。
- 产能扩大：锂电池产能的扩大使得成本得以降低，规模效应的发挥带来了经济效益，也降低了锂电池的价格。
- 市场竞争：随着越来越多的厂商进入锂电池产业，市场竞争日趋激烈，这也促使厂商不断降低价格以争夺市场份额。
未来新能源汽车锂电池价格的展望
未来，随着新能源汽车市场的不断发展壮大，锂电池的需求将会继续增长。而且随着技术的进步和产能的扩大，锂电池的价格还将进一步下降。
此外，国家对新能源汽车的政策支持力度也将继续加大，政府的补贴和支持将会降低锂电池的生产成本，进一步推动锂电池的价格下降。
综上所述，新能源汽车锂电池价格将会呈现出稳步下降的趋势。消费者在选购新能源汽车时，除了关注车辆的性能和质量外，也要对锂电池的价格进行合理评估，选择适合自己的车型。
作为消费者，应该保持理性消费，丰富自己对锂电池市场的了解，抓住合适的时机购买新能源汽车，为保护环境、推动可持续发展贡献一份力量。
五、新能源汽车主要分类？
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、气动力汽车、甲醇汽车、飞轮储能汽车和超级电容汽车。新能源汽车是指采用先进技术原理、新技术、新结构，以非常规车用燃料为动力源，集成了汽车动力控制和驱动先进技术的汽车。
六、新能源汽车功能件分类？
包括电池，电机，电机控制器，电池的管理系统，充电机，高压控制盒，PTC等。
七、新能源汽车配件分类？
1. 电池：电池是新能源汽车的重要组成部分，它储存电能并为电动机提供动力。
目前市面上的电池主要有锂离子电池、镍氢电池、钠离子电池等。
锂离子电池具有能量密度高、重量轻、寿命长等优点，是目前新能源汽车主要采用的电池类型。
2. 电机：电机是新能源汽车的动力源，它将电能转化为机械能，推动车辆行驶。
电机的种类有直流电机、交流电机、永磁同步电机等。
永磁同步电机具有效率高、功率大、噪音小等优点，是目前新能源汽车主要采用的电机类型。
3. 控制器：控制器是控制电机运转的部件，它能根据电池电量、车速、加速度等参数控制电机的转速和扭矩。
目前市面上的控制器主要有直流控制器、交流控制器等。
4. 充电器：充电器是新能源汽车充电的关键部件，它能将市电交流转化为电池需要的直流电。
充电器种类有交流充电器、直流充电器等。
目前，直流充电器已成为新能源汽车的主流充电方式。
八、新能源汽车分类标准号？
新能源汽车主要有：
纯电动汽车（BEV或直接简称EV）、
混合动力汽车（HEV）。
其中混合动力汽车（HEV）又可分为：
普通不插电混合动力（一般也称HEV）、
插电混合动力（PHEV，可外插充电）。
插电混合动力（PHEV）包含一种特殊形式：
增程式混合动力（Range Extender）。
二、纯电动（BEV）：
电机通过传动机构
（变速箱Gearing、主减速器Final Drive）输出。
车载可充电储能系统（RESS），
即电池通过AC或DC充电。
AC充电要通过车载充电机。
三、串联混合动力：
HPU，此处即发动机，
通过发电机发电，
电机的电量来源于电池或发电机，
发动机不参与驱动。
四、并联混合动力：
发动机、电机均参与驱动。
五、混联混合动力：
兼有串联混合动力、并联混合动力功能。
九、新能源汽车分类与区别？
新能源汽车分为：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
具体区别介绍如下：
1、纯电动汽车——只能靠电 纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，简称 BEV，或者EV），通俗的说就是只能靠电能驱动的车 。具体点说，就是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，然后利用电机驱动车轮行驶的汽车。
纯电动汽车可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足我们日常的行驶需求 。 这也是目前新能源汽车市场的主流。其中特斯拉便属于纯电动车型中销量最好的代表，另外在我们日常出行乘坐的滴滴，有许多也都是纯电动车型。
优点：零排放无污染、噪音低、使用成本低、结构简单、能量转换效率高、可享受购车补贴、大城市无需摇号；
缺点：价格较高、续航里程小、充电时间长、充电不方便、电池寿命短、更换电池模组价格昂贵、电池重量大。
2、混合动力汽车——可以靠油也可以靠电 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称 HEV），通俗的说就是有两套动力系统驱动的汽车，一个是发动机驱动，另一个是电动机驱动，也就是可以靠油也可以靠电。
混合动力汽车一般可以分为普通混合动力和插电式混合动力。 而按电机驱动功率占整车功率的比例（即混合度），可划分为：微度混合、轻度混合、中度混合和重度/全混合。 普通混合动力——相当于一种比较省油的燃油车 普通混合动力汽车的发动机还是主动力，电动机只是辅助动力，部分车型甚至只有在起步和上坡时才会使用电动机助力，所以它仅仅相当于是一种比较省油的燃油车 像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合。
而我们要注意的是，普通油电混合动力汽车算不上严格意义上的新能源汽车，上的牌照也依然是蓝牌，不能上绿牌。 所以，这里我们也不做过多的讨论，重点要说说下面的插电式混合动力汽车。 插电式混合动力——相当于普通混合动力车+插电口 插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车，它和普通混合动力汽车相比，多了一个插电口，能够外接充电，且电池容量更大，续航里程更长 它既可以用纯电驱动行驶，也可以在电池电量耗尽后，用发动机驱动行驶，并适时向电池充电。 插电式混合动力汽车是目前的趋势，是纯汽油车向纯电动车过渡的更好选择，插电式混合动力汽车的油耗远低于纯汽油车，续航里程也比普通纯电动车长。像荣威eRX5、名爵6等都属于插电混动汽车。
优点：动力响应快、使用体验好、燃油经济性好、消除电量焦虑、购车享受政府补贴； 缺点：成本较高、结构复杂、质量较大、维修保养费用高。
插电式混合动力汽车的分类： 按汽车动力系统结构类型的不同，插电式混合动力汽车可分为：串联式（增程式）、并联式和混联式。
而我们平时听得比较多的增程式混合动力汽车，在技术路线上也叫做串联式混动，下面我们就来具体说说。 增程式混合动力——相当于普通电动车+汽油发电机 增程式混合动力汽车，我们通俗易懂的说，就相当于是普通电动车+汽油发电机。即就是发动机不直接驱动车轮，而是给电池充电的，然后由电池驱动电机，再由电机驱动汽车行驶。 增程式混动汽车最大的特点是，无论在什么情况下 ，它的发动机都不能直接驱动车轮行驶 ，只能通过电机驱动汽车行驶。
3、燃料电池汽车——靠燃料电池产生的电 燃料电池汽车(Fuel Cell EV，简称FCEV)，是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。通俗的说就是靠燃料电池产生的电能驱动的汽车。
它的电池能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能的，而不是经过燃烧，因此燃料电池汽车比较环保无污染，且燃料电池的能量转换效率比普通发动机要高2~3倍。 其实，燃料电池汽车和纯电动汽车的结构基本差不多，只是多了一个燃料电池和氢气罐而已。 而和纯电动汽车不同的是 ，燃料电池汽车只要加氢就可以持续运行，这有点类似于“加油” ，可在五分钟内给电池灌满燃料，而不像纯电动汽车那样花几个小时来充满电。 且它的续航里程和普通汽车也无异。
因此从能源的利用和环境保护方面来说，燃料电池汽车是一种理想的绿色新型环保汽
优点：绿色环保无污染、运行平稳噪音小、能量转化效率高、燃料来源广泛、续驶里程长；
缺点：制造成本高、使用成本高、技术难度大、氢气储存成本高；
十、新能源汽车的分类有哪些？
上学时修过这门通识课，好久没有跟进研究过了，只分享一些基础的东西吧，更专业深入的等专业知友来讲吧。
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新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。
新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。
现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。
电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以丰田普锐斯为代表），还有燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。
燃料电池汽车，其实我感觉大家基本都不大看好它。而混合动力，大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西，因为纯电动汽车是未来，只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡时期的空间。
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纯电动汽车就不讲了，相信大家很多人都对特斯拉做了很多的了解。
下面我们跟着题主的问题再稍微再深入一点点探讨一下混合动力吧。
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，它能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。
一般可以有不同的分类方法，举例两种比较常见分类方法吧。
按电机输出占整个系统输出的比重来分（其实这样分法是有一定争议的，下面仅仅为一种意见），也就是按混合度来分可以分为：
- 微混合动力系统（BSG），是指在传统发动机基础上，加装皮带驱动启动电机，一般这个电机都为一般发电起动（stop-start)一体式发电机,用来控制发动机的启动和停止。
- 轻混合动力系统（ISG），车辆可以在减速、制动等工况进行能量吸收，采用电机带动车辆，以节省燃油。一般ISG的混合度在20%以下
- 中混合动力系统，发动机为主要动力来源，大扭矩助动电机作为辅助动力来源，与主要动力相联，可以在一定条件下加速时辅助发动机驱动车辆，一般这个比重为30%左右。
- 完全混合动力系统，一般这样的系统采用最高能到650V的高压启动电机，混合程度比较高，甚至可以达到50%。
- 外接式（Plug-in）充电混合动力汽车。这个应该就是题主所提的插电式混合动力吧，也有人称之为增程式混合动力。它其实兼具了纯电动和混合动力车的基本特征，在一定行驶里程内使用纯电模式驱动，超过这个里程就会启动内燃机，采用混合模式驱动。
另外一种分类方法可能相对大家比较接受，按驱动的联接方式分:
- 串联式（SHEV)，发动机仅仅用于发电，电能供电机驱动汽车；
- 并联式（PHEV），可单独使用发电机或电动机作为动力源，或两者同时都使用；
- 混联式（PSHEV)，丰田普锐斯所采用的就是这种模式。它将发动机和发动机和电动机通过一个行星齿轮机构连接起来，动力从发动机输出到与行星架，行星架将一部分转矩传到发电机，一部分传送到电动机并驱动车轮。它已经不是单纯的串联或并联，而是介于两者之间。燃料电池汽车就不再深入了，就放一些图吧。
今天就这么多吧。
