一、新能源高速收费标准？
新能源汽车和普通汽油车的高速公路收费标准一样。
购买新能源汽车的优惠政策：
财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。
试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。
《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。
扩展资料：
新能源汽车购车免税
《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节约能源、使用新能源车船车船税政策的通知》（财税[2012]19号，以下简称通知）及《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录（第一批）的公告》（财政部公告2012年第7号，以下简称公告）下发，明确自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。
使用新能源免征车船税
通知第一条规定，自2012年1月1日起，对使用新能源的车船，免征车船税.通知第六条明确，所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车.其中，纯电动汽车，是指由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的汽车.插电式混合动力汽车，是指具有一定的纯电动行驶里程，且在正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车.燃料电池汽车，是指以燃料电池为动力源的汽车。
通知第三条明确规定了新能源汽车的认定标准：（1）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包括乘用车、商用车和其他车辆；（2）动力电池不包括铅酸电池；（3）插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%；插电式混合动力商用车（含轻型、重型商用车）综合工况燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与同类车型相比应小于60%；（4）通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
另外，对节能型商用车和其他车辆的认定标准，根据通知第三条精神将另行制定.对节约能源、使用新能源船舶的认定标准、目录管理规定，根据通知第四条精神将另行制定。
二、上完高速收费吗？
上完高速收费的，除了国家规定的免费时段除外。
高速收费标准：
1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里
2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里
3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里
4、特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里
三、高速上收费怎么收费？
大家都知道，车辆在高速公路行驶的时候是要交高速费的，但是很多人不知道怎么算。所以很多人想问：高速收费怎么算的呢?
为此，我查了现行有关高速公路收费的规定，为大家宣传一F高速收费怎相关方面的知识，希望能对大家有所帮助。
一、高速收费怎么算的
1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里
2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里
3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里
4、特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里
四、货车在高速上收费标准
货车在高速上收费标准
随着社会经济的发展和交通运输的需求增加，货车在高速公路上的运行也日益频繁。然而，货车在高速上的收费标准一直是一个备受争议的话题。一方面，货车运输是经济发展的重要组成部分，合理的收费标准可以让货车运输更加高效和可持续。另一方面，过高的收费可能会给货车司机带来经济负担，甚至影响到货物物流的正常运行。因此，制定合理的货车在高速上的收费标准，对于促进交通运输行业的健康发展具有重要意义。
首先，我们来看一下目前货车在高速公路上的收费标准。根据相关规定，货车通行高速需要缴纳一定的通行费用。这些费用主要包括基本通行费、超限超载费、路政费、桥梁通行费等多项费用。其中，基本通行费是指货车在高速公路上通行所需的基本费用，根据车辆类型和通行距离进行计费。超限超载费是指货车超过规定的限载标准或者限高、限宽、限长标准时需要缴纳的费用。路政费是指货车通行高速公路时需要缴纳的行政管理费用。而桥梁通行费是指货车通行桥梁时需要缴纳的费用。
然而，当前货车在高速公路上的收费标准仍存在一些问题。首先，收费标准的制定缺乏科学性和透明度，容易引发争议。有时候，收费标准过高，给货车司机造成了较大的经济负担，甚至可能导致一些货车司机为了规避高额费用而选择绕行。这不仅给货车运输带来了额外的时间和费用开支，还可能导致道路交通拥堵。其次，货车在高速公路上的收费标准存在地区差异化问题。不同地区的货车收费标准不一致，给货车司机带来了不公平感受，同时也不利于货车运输的综合效益。因此，对于货车在高速上的收费标准，需要进行科学、公正和合理的制定，确保全国范围内的货车运输秩序良好。
那么，如何制定科学、公正和合理的货车在高速上的收费标准呢？首先，应该建立一套科学的收费标准制定机制。这意味着需要借鉴国际经验和先进技术，根据货车运输的特点和实际需求，综合考虑货车类型、载重、通行距离等因素，制定合理的收费标准。同时，应该建立透明的制定程序和公开的制定结果，让广大货车司机和公众能够了解和参与到收费标准的制定中来。
其次，应该注重地区之间的统筹和协调，制定统一的货车收费标准。地区差异化的收费标准不仅不利于货车运输的综合效益，也容易引发经济竞争和争议。因此，需要在全国范围内协调各地的货车收费标准，确保一致性和公平性。可以通过建立全国统一的收费标准制定机构，协调各地的利益关系，制定统一的收费政策和标准，从而实现货车收费的整体规划和统一管理。
此外，应重视货车运输的综合效益，在制定收费标准时兼顾经济效益、社会效益和环境效益。货车运输不仅关系到经济发展和社会服务，也直接影响到环境保护和生态文明建设。因此，在制定货车收费标准时，应综合考虑货车运输的各个方面，平衡经济效益、社会效益和环境效益的关系。可以通过采用差别化的收费方式和政策，鼓励节能减排和绿色运输，提高货车运输的综合效益。
最后，要加强货车收费的监管和监督，确保收费资金的合理使用和管理。货车收费是为了更好地维护和发展交通运输事业，应该依法使用和管理收费资金，保障货车运输行业的良性发展。因此，要加强对货车收费的监管和监督，建立健全的监管机制和监督体系，加强对收费资金使用情况的审计和监测，确保收费资金的合理使用和管理。
综上所述，货车在高速上的收费标准是一个重要的公共政策问题。合理的收费标准有助于促进货车运输的高效和可持续发展，但也需要科学、公正和合理的制定机制，注重地区之间的统筹和协调，兼顾经济效益、社会效益和环境效益，并加强对收费资金的监管和监督。通过这些措施的综合运用，我们相信货车在高速公路上的收费标准将更加科学、公正和合理，为货车运输行业的健康发展提供有力支撑。
五、人保高速上救援收费吗？
通常情况下，为确保安全，降低风险，对于高速公路救援服务都是由路政应急救援来负责拖车处理。
一般的运输公司，甚至保险公司的拖车救援都是不允许进入高速公路进行拖车作业的。简而言之，在高速上，车辆抛锚或需要救援，第一时间能够提供帮助的就是拨打12122救援服务电话，这是唯一且有效的途径。
地域不同，收费标准不一
高速救援，是有偿服务，是需要支付拖车费的。在我国一般以省为单位，各省都有自己的收费标准，地区不同，收费也有差异。
下面以广东省为例。
1.以里程计费。拖车里程以拖车起点到停放点来计算。计费方式分为两种：即为基价（10公里内）和加收价（10公里外），事故车辆原则上拖移至最近的交管部门停放点。
2.按车型计费。通常情况下，一到五类车10公里内拖车收费基价分别为360元、450元、540元、630元、720元（35吨以上为810元）。
拖车里程在10km时，仅收取基价；拖车里程大于10km且小于35km部分，不仅需要收取基价，还按加收标准计费；拖车里程大于35km部分，按规定加收标准的80%计费。
3.吊车则收取总费用。一到五类车的收费分别是900元、1400元、1800元、2500元、3000元（35吨以上货车4000元）。
车辆难免出现问题，对于高速救援，了解当地的一些相关政策是有必要的，可以合理地避免一些不必要的费用。
六、成都新能源绕城高速要收费吗？
新能源汽车相对于传统燃油车少去了很大一笔费用，这被广泛认为是政府支持新能源车推广应用的措施。新能源汽车虽然环保，省油，不污染环境，但是新能源汽车，2018年通行绕城等市内高速和传统燃油车一样需要缴纳高速路上的通行费。
七、川a新能源牌照绕城高速收费吗
目前川a牌照的新能源走绕城高速是免高速费的
八、湖北高速上拉牛收费吗？
拉车都是收费的 不过都是保险公司出钱
九、上西高速收费标准？
小车一般高速路费是0.5元每公里。按自己的车子车型，油耗来可以算出来多少钱了。
载重15吨的货车属于四类车，不超载的情况下大约1.8元/公里，
走高速 288公里需要520元吧
租车都是按天收费的，
看租用什么车型，
价格一天150元/300元左右，自己加油及高速费。
十、高速上拖车怎么收费？
高速上拖车收费
高速拖车收费标准
同时拖车费又由五类车基价（拖行10公里内）和拖车费（拖行10公里以上部分，不足1公里按1公里计算）组成。
五类车具体的拖车费收费标准：60元和10元、350元和 15元、400元和20元、500元和25元、600元和30元。（如救援车到达现场，因车主原因不需要救援的，按基价的60%计算）
《通知》还规定了“放空费”，即施救车因事故(或故障)车辆车主或驾驶员要求赶到现场，因事故(或故障)车辆车主或驾驶员的原因不需施救收取的费用。“放空费”按被拖相应车型基价的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)车辆不能拖行，需动用其他运输工具转运的，按拖车标准加收20%。
根据《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
