一、新能源汽车怎么开？

起步之前系好安全带，踩刹车放手刹，按汽车启动按钮，按钮颜色变为绿色，仪表盘变亮。

2、确认四周环境，确认安全后换档位，从N档旋至D档。

3、松开刹车，注意速度要慢。车子起步成功，踩油门正常行驶即可。

4、停车时，先踩刹车，在把档位拧到N档空挡，拉起手刹，熄火等待启动键颜色变暗，下车锁车即可。

现在来看，电动车行业越来越热，各国都在新能源汽车上面下功夫。

影响新能源汽车发展的要素有电池、电机和电控，就技术来看，电机和电控技术上已经较为成熟，唯一遏制电动车行业

二、新能源汽车开多久换车？

以目前市面上最常见的三元锂电池举例，这类电池的电量足、污染小，但它的缺点就是易老化。合格三元锂电池的正常使用寿命为8年，具体行驶里程为15到20万公里，这两个阶段只要达到了一个，就必须要更换电池了。按照电池的价格来讲，非常不划算，差不多那时就该换了。

三、新能源汽车店怎么开？

回答如下：开一家新能源汽车店需要以下步骤：

1. 市场调研：了解当地的新能源汽车市场情况，包括消费者需求、竞争对手、政策支持等。

2. 确定店面位置：选择交通便利、人流量大、周边消费环境好的地段，以吸引更多消费者。

3. 营业执照和行业资质：根据当地规定申请相关的营业执照和行业资质，如汽车销售许可证、维修许可证等。

4. 供应链建设：寻找可靠的供应商，建立供应链体系，确保产品质量和稳定性。

5. 资金投入：开设新能源汽车店需要一定的资金投入，包括租金、装修、设备和库存等。

6. 市场推广：通过广告、促销、线上线下宣传等方式，提高品牌知名度和产品销量。

7. 售后服务：提供高质量的售后服务，包括保修、维修、零部件供应等，以满足消费者的需求和期望。

四、新能源汽车蓝牙怎么开？

1、首先打开手机，找到手机设置，找到蓝牙选项；

2、将手机蓝牙打开，此时蓝牙会进行搜索附近的蓝牙设备；

3、开启汽车的蓝牙功能；

4、当手机搜索到车辆的蓝牙型号设备之后，点击连接；

5、点击连接后需要进行配对，并输入配对密码，完成配对连接；

6、当配对成功以后，就可以播放音乐了。车载蓝牙可以通过与手机蓝牙配对，建立无线连接播放音乐。

五、新能源汽车好开吗？

开起来没有什么问题，提速还快，静音，但是冬天天气冷的时候不容易充上电，冬天而且费电。

六、新能源汽车油箱怎么开？

1、加油口位于车辆左侧，请将这一侧靠近加油站油泵停车，然后拉起驾驶员左侧地板处加油口门开启手柄，打开加油口门；

2、逆时针旋转加油口盖打开，慢慢取下加油口盖。由于油箱内压力的释放，您可能会听到“嘶嘶” 声。加油口盖用拴链与加油口门连在一起，以防不慎将加油口盖丢失。加油时，应将加油口盖架在加油口门上的托架上；

3、在加油喷嘴自动“喀嚓”切断后， 应停止加油。切勿试图将油箱加得太满，应留出温度变化时燃油膨胀的空间；

4、将加油口盖拧回原处，应拧紧至听到两声以上的“喀嚓”声为止；

5、推压加油口门，直至其被锁定入位。

七、适合女人开的新能源汽车

现如今，汽车已经成为现代人生活中的重要组成部分。传统燃油汽车一直是人们常用的交通工具，然而随着环保意识的增强，越来越多的人开始关注新能源汽车。新能源汽车不仅可以减少对环境的污染，还可以节约能源，并且逐渐成为未来交通发展的趋势。

新能源汽车的分类

新能源汽车是以电动机作为动力来源的汽车，根据动力来源的不同，可以分为纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和燃料电池车（FCEV）三种类型。

纯电动车是指以电能作为动力能源，不含内燃机的汽车，完全依靠电力对车辆进行驱动。这类车辆具有零排放、低噪音和高效能的特点，适合城市代步和短途出行。

插电式混合动力车是一种同时搭载了内燃机和电动机的汽车，可以通过外部电源或内部发动机驱动车辆，并且可以储存电能以供后续使用。这类车辆既可以使用电能驱动，也可以使用内燃机驱动，具有经济性和实用性的特点。

燃料电池车是以氢气和氧气为燃料，通过嵌入式燃料电池产生电能驱动汽车的一种新能源车辆。这类车辆不产生有害气体排放，具有零排放、高效能和长续航里程的特点，但在充电基础设施建设方面尚存在一定挑战。

适合女性开的新能源汽车

随着社会的进步和生活水平的提高，女性驾驶汽车已经成为一种常见的现象。那么对于女性来说，哪些新能源汽车更适合她们呢？以下是几种适合女性开的新能源汽车：

• 特斯拉 Model 3：作为一款纯电动车，特斯拉 Model 3以其流线型外观、高性能和长续航里程受到了很多消费者的追捧。它拥有优雅的外观和宽敞的内部空间，非常适合女性驾驶。
• 日产 LEAF：作为世界上销量最高的纯电动车之一，日产LEAF在电动车市场上占据着重要的地位。它具有出色的续航里程和丰富的配置，同时还兼具舒适性和安全性。
• 宝马 i3：作为一款高端电动车，宝马i3以其独特的外观设计和豪华的内部配置而备受瞩目。这款车不仅具有出色的操控性能，还拥有令人惊叹的加速度，绝对是女性驾驶者的首选。
• 江淮iEV6E：作为一款国产纯电动SUV，江淮iEV6E以其宽敞的空间、高性价比和稳定的动力表现获得了广大消费者的认可。它是一款适合家庭使用的车型，也非常适合女性驾驶者。

女性驾驶新能源汽车的优势

相比传统燃油车，女性驾驶新能源汽车具有以下优势：

• 环保节能：新能源汽车使用的是清洁能源，不会产生有害气体和尾气排放，对环境友好。同时，新能源汽车具有高能量利用率和低能耗，可以更加有效地利用能源。
• 经济实惠：虽然新能源汽车的购买成本相对较高，但是长期来看，通过减少燃料消耗和节约维护成本，可以帮助用户节省大量费用。
• 安全可靠：新能源汽车在安全性能方面进行了全面升级，配备了多种安全系统和辅助驾驶技术，提供更加安全可靠的驾驶体验。
• 易于驾驶：新能源汽车通常采用自动变速器和电子控制系统，驾驶起来更加轻松和方便，特别适合女性驾驶者。

总而言之，随着科技的不断进步和社会对环保的重视，新能源汽车已经成为未来汽车行业发展的方向。对于女性来说，选择一款适合自己的新能源汽车不仅可以提升驾驶体验，还能为环保出一份力。因此，适合女人开的新能源汽车成为了当前热门话题，消费者在选择时应结合自身需求和偏好，选择一款安全、舒适、性能优异的新能源汽车。

八、开新能源汽车的便捷方法

了解新能源汽车的基本知识

随着环境保护意识的增强，新能源汽车越来越受到人们的关注。新能源汽车通常指的是电动汽车和混合动力汽车。在开一辆新能源汽车之前，了解一些基本知识是非常重要的。

• 电动汽车：电动汽车是完全依靠电池供电的车辆，不需要燃料进行燃烧。电动汽车有多种类型，包括纯电动汽车和增程式电动汽车。
• 混合动力汽车：混合动力汽车既可以使用燃油发动机驱动，也可以使用电动机驱动。这种汽车可以在燃油驱动下进行长途行驶，同时在低速或停车时使用电动机。

选择合适的新能源汽车类型

当选择一款新能源汽车时，需要考虑自己的行驶需求和预算。以下是一些常见的新能源汽车类型：

• 纯电动汽车：纯电动汽车完全依赖电池供电，零排放且环保。然而，续航里程有限，需要在充电基础设施较为完善的地区使用。
• 插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车可以通过外部电源充电，同时也可以使用燃油发动机进行行驶。这种汽车可以满足长途行驶需求，并且可以在家中或工作场所充电。
• 燃料电池汽车：燃料电池汽车使用氢气作为燃料产生电力，并且可以以高效、持久的方式进行驱动。然而，目前燃料电池汽车的充电基础设施相对较少。

了解新能源汽车的充电技巧

对于电动汽车来说，充电是一项重要的任务。以下是一些充电技巧：

• 选择合适的充电设备：根据车辆的需求和充电站的情况，选择合适的充电设备。目前市面上有家用插座充电器、商用充电桩等多种选择。
• 合理安排充电时间：根据自己的行驶计划，合理安排充电时间。避免在长途出行前没有充足的电量。
• 积极寻找充电站点：提前了解周围的充电站点，可以方便地找到附近的充电设施，并且可以规划好行驶路线。

养成良好的驾驶习惯

开一辆新能源汽车，除了合理充电外，还需要养成良好的驾驶习惯，以提高能源利用效率：

• 科学驾驶：合理控制车速，避免急加速和急刹车，这样可以延长电池续航里程。
• 注意节能：合理使用车辆的空调和其他电力设备，以减少能源的消耗。
• 定期维护：定期检查并保养汽车，确保其处于最佳工作状态。

通过以上提到的方法，你可以更方便地开一辆新能源汽车。新能源汽车给予我们了更多的环保选择，通过学习和适应新能源汽车的特点，我们可以为环境保护事业贡献自己的一份力量。

感谢您阅读本文，希望以上内容对您有所帮助。

九、去哪里购买新能源汽车？

新能源汽车可以在车行、汽车品牌经销商、专门经营新能源汽车的门店或在线购物平台购买。同时，一些政府也会设立新能源汽车补贴政策，购买新能源汽车可以享受到一定程度的补贴。具体购买方式和政策要根据所在地区和相关规定而定，建议在购买前咨询相关机构和品牌经销商。

十、新能源汽车适合东北开吗？

对于新能源车冬天的表现如何，东北的“老铁们”可能最有发言权。因为每到冬天，正是东北新能源车“趴窝”时。

日前，长春一场大雪再次扯下新能源车的遮羞布：亏电接近70%，换电站排长队，电池与底盘一同被冻住，电池仓被冻住等系列问题，引发广泛关注。“东北（西北同理）不适合开新能车”的观点，似乎得到了强化。有网友调侃“怪不得打不到车，都在等充电”。

但是，面对“碳中和、碳达峰”双碳目标，面对东北/西北2亿人口，面对广袤的市场，上到国家下到车企，都不会放弃在两地普及新能源汽车。这次普及思路变了，不再是纯电动，而是将换成插混/增程，势必要让新能源车挺进两地。

渗透率远低于平均值

盖世汽车整理了1-10月各区域新能源渗透率情况，西北和东北垫底，远低于25.22%的平均值。两大地区，西北新能源汽车销量和渗透率表现更好。这是因为，西北包括五个省份，更是有陕西拉动。

相比新疆、甘肃等其他西北省份，陕西更靠近中原地区，冬季平均气温是5~14度，对新能源汽车较为“友好”。全国城市前10月新能源车销量排行中，西安以7万辆排在12位，渗透率达到28.66%，可比肩东部沿海城市。

西北地区前10月新能源合计销量能达到14.3万辆，渗透率能突破15%，关键在于西安的贡献。

东北/西北城市新能源车前10月销量TOP10，仅有四座城市销量过万。其中，西安独占鳌头，是第二名沈阳的3倍多。陕西另一座城市咸阳以0.6万辆，排名第8。

遗憾的是，东北没有“西安”，黑龙江、吉林、辽宁以及内蒙古部分等省市地区，都位于高寒地区。前10月新能源车销量数据显示，整个东北合计不到9万辆，新能源渗透率仅为9.73%。

其中，沈阳、长春和大连排名前三。沈阳虽为东北前10月城市新能源销量第一（销量为2.1万辆，新能源渗透率14.14%），但在全国却排名49位，长春、大连更是排至50名开外。至于哈尔滨，因为气候更恶劣，新能源渗透率不到一成，更不用说其他城市了。

西北地区（除陕西外）同样如此，兰州、银川稍强些，前10月新能源汽车销量接近八九千辆，渗透率超一成。再看乌鲁木齐、西宁等城市，同期销量不到5千辆，渗透率低于一成。

整体来说，东北/西北两地区新能源销量和渗透率，和华东、华南等地区一比差距甚大，不到整个华东地区（前10月合计销量为169万辆，渗透率接近三成）的十分之一，甚至可能还不及华东地区某一城市的表现。比如上海前10月新能源累计销量为22万辆，渗透率达到44.6%，位居全国各城市新能源销量之首。

从西北和东北两地区的新能源销量和渗透率来看，虽然车企强调新能源车续航高了，电池技术持续提升，更耐高寒了，但两地的消费者，对新能源汽车仍不太“感冒”。

宏大规划与现实困境

东北/西北虽然新能源汽车市场普及“不给力”，但仍想抓住发展的洪流。

先说东北，众所周知，东北是全国传统汽车产业核心工业区之一。我国第一汽车制造厂——中国一汽位于吉林长春，也是“民族之光”红旗诞生地；国内第一家海外上市整车企业——华晨中国，在辽宁沈阳。黑龙江曾也是我国重要工业城市。然而，随着经济发展重心南下，东北三省逐渐走向落寞。

东北是将发展新能源汽车视为工业振兴希望之一，如黑龙江明确将新能源汽车产业纳入全省工业振兴计划。

市场需求应是刺激当地汽车产业链发展的重要因素之一。为加快新能源汽车普及，三省市都有计划提升电动车的用车环境和便利性，增加公共充电桩和大型充电站等数量。

以吉林为例，计划到2025年，全省将建成充换电站500座，充电桩达1万个以上，满足超过10万辆公用电动汽车的充电需求。其中，长春市希望到2025年，新能源汽车保有量达到3.6万辆，约占机动车保有量的1.9%。

辽宁、黑龙江两省也在加快配套充电基础设施建设。以2025年为节点，辽宁计划全省充电设施终端保有量超过5万个，满足超过33万辆电动汽车充电需求。黑龙江预计全省累计建成各类充电桩2.5万个，换电站20座，新建加氢站5座。

再看西北，从地理位置、发展规模和速度等来看，陕西新能源渗透率较高。尤其是西安，作为东北/西北新能源汽车销量第一名，其2025年保有量目标是达到50万辆左右，是2021年的十倍；在充电网络配套建设，建成投运新能源汽车充电站350个、充电桩2万根。

除陕西外，其他西北省市和东北三省一样，新能源汽车产业发展一般较为缓慢。不过，宁夏2025年发展目标较为激进，新能源汽车新车销量占比计划达到20%左右。2021年底，宁夏新能源汽车保有量超过1万辆，占总保有量不到1%。

相比当前的新能源汽车销量或保有量，东北/西北各省市的2025年目标几乎都翻了数倍。但是要完成上述目标（除陕西外），两地面临的现实困境不少。一是两地高寒的自然环境；二是充电配套基础设施不完善。

最近，关于新能源汽车“趴窝”“排长队充电”“电池被冻住”“续航大减”等新闻，再度冲上“热搜”。有消息传出，东北某地出租车替换成了纯电动车后，近段时间遭遇降温下大雪，“全都街上趴窝”了。雪停后排队四五个小时充电，充满后却只能跑1百多公里。“车上还得备着羽绒服，没乘客时不敢开空调”。还有车主趴在雪中，拿着吹风机为电池解冻。

可以说，一到冬天，就直接劝退东北/西北“老铁们”买新能源汽车。

试试插混/增程

现阶段纯电动车不耐高寒的问题，难以得到彻底解决。有业内人士曾告诉盖世汽车，固态电池技术可解决馈电问题，但“目前还在试验阶段”，商业化应用要到2025年后。

东北/西北大规模普及纯电动车暂时不现实，但新能源汽车应用节奏还需加快，插混/增程似乎成为折中的办法。

在日前的中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，应统筹推进插电/增程式混合动力汽车协同发展，西部和东北部地区将是内燃—电力驱动系统发挥作用的地方。

万钢指出，新能源汽车区域发展不均衡，市场潜力尚未得到充分挖掘，重点提及东北/西北销售量、应用量低迷。他认为，这些地区是巨大的潜在市场，如果普及插混/增程，既可解决消费者里程焦虑，又能通过车辆内燃系统预热作用，解决冬天起步难问题，还可带动传统动力系统的转型升级。

近几年，多家车企推出了混动系统架构产品。插混车型竞争力大幅提升，普遍比燃油车省油，比纯电动车价格低且无续航焦虑，可兼顾城市和长途用车需求。以比亚迪为代表的中国品牌，借插混车型打开平价市场（8万-15万）和大众市场（15万-25万）。增程也有类似的竞争优势。

插混/增程的到来，为东北/西北新能源加速普及提供方向。不过，要想两地消费者转向插混/增程车型，另一个关键还在于充电网络配套设施。网汇广汇（上海）电动汽车服务有限公司副总经理杨宇曾表示，解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的核心。

补能网络跟不上新能源汽车高增速的发展需求，已成为我国普及新能源汽车的一大“软肋”。数据显示，理想状态下，车桩比应为1：1。目前，北京、上海等城市，已逐渐接近该状态。而东北/西北两地区，仍面临“充电难”问题。如哈尔滨公共充电桩车桩比仅为24:1，长春2021年底是13:1。

随着两地区省市持续完善充电网络配套设施，这一“软肋”将得到解决。那么下一步，就是提高当地消费者的环保意识，等到固态电池技术实现商业化应用后，逐步转向纯电动车，甚至氢燃料电池车等。

对于东北/西北新能源市场，当前应该有很多车企正在摩拳擦掌。同时，当地政府和本土车企也在齐发力，完善新能源汽车产业链条，欲乘“东风”而起。本土新能源消费者或许很快就能和“趴窝”“穿羽绒服”的苦难日子，说再见了。