一、2020年底，美国的新能源电动汽车状况如何？
根据国际能源署（International Energy Agency）的研究，2019年电动汽车的全球销量达到210万辆，占全球汽车销量的2.6%，其中美国地区销量为88万辆。据IHS Markit的预测，到2025年，采用新能源动力总成的汽车销量可能占到美国汽车总销量的9.1%。
然而美国能否实现这个目标，还得看特朗普与拜登政府的博弈。
我们就拿美国的“新能源车补贴”这一项来说。美国国会在2010年通过针对电动车车主的税收抵免政策，该政策规定，任何生产电动车的车企初期均可以得到每辆7500美元的补贴，但车企在美电动车累计销量突破20万之后将触发补贴退坡机制，补贴退坡的6个月内将退坡至3750美元，之后的6个月继续退坡到1875美元，直至补贴归零。
税收抵免政策的初衷是降低电动车的成本，缩小电动车与同级燃油车的价格差。
特斯拉和通用是首批达到20万辆累计交付门槛的车企，其中特斯拉在2018年第三季度率先达到20万辆，通用汽车则在2018年第四季度实现。这意味着特斯拉和通用汽车都已触发补贴退坡。
补贴取消后，将让二者失去与燃油车企、新能源后起之秀的竞争优势。因此，特斯拉和通用一直在向国会施压，要求提高电动车享受税收抵免的数量上限。
而美国国会目前也在跟进新能源税收抵免政策的改革，并将其纳入《2019年绿色法案》。新提出的改革方案将车企触发补贴退坡的门槛由20万辆提高为60万辆，将每辆车的补贴额度从当前的7500美元减少到7000美元。
然而，即便国会想要推进新能源的发展，但特朗普对该法案明确提出了反对，他干预并威胁称“如果该法案落到我的办公桌上，我就亲手‘结束’它”。
“电动车必须进一步降低成本才能具备竞争力。现在的情况是，一旦失去补贴，电动车很难成为主流”，美媒http://Cars.com主编Wiesenfelder说道，“如果拜登当选，预计市场将出现明显变化。如果特朗普连任，电动汽车可能再度摇摇欲坠，甚至倒退，因为它根本不在共和党政府的议程之中。”
其实不用等到下一任美国总统上任，我们已经预见双方对美国新能源局势的影响。
大选期间，美市清洁能源板块跌宕起伏，大选中段特朗普占优的时候，以光伏概念首当其冲的清洁能源板块一度‘插水’，但之后拜登逐步逆转，又都涨回。
具体表现在，当拜登选票领先时，晶科能源（JKS.NYSE）、阿特斯太阳能（CSIQ.NADSQ）、第一太阳能（FSLT.NASDAQ）等板块龙头股，单日涨幅分别达到28.44%、11.96%以及8.92%。当拜登选情处下风时，以上标的股价均不同程度下挫，最大跌幅超过10%。
我们也不难发现，当拜登宣告胜选时，以特斯拉、通用、Nikola、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等为代表的新能源车概念美股，股价屡创新高，市值亦跻身全球车企顶层位置。
随着全球气候变暖与空气污染问题日益严重，减排议题自20世纪90年代就起引起世界范围的关注。其中，以汽车为主的交通领域成为最大的减排战场，世界各国纷纷出台严格的汽车尾气排放标准，节能环保逐渐成为了汽车行业发展的硬性要求和关键因素，除了降低车辆排量，电动汽车也迎来生长机会。
美国大多数选民，包括倾向于共和党的女性、少数族裔和年轻选民，都将气候变化视为下一届政府和国会的当务之急。今年10月末的一项经济学家/YouGov民意测调查发现，气候问题是所有选民最关心的第三大问题，也是18-29岁的民主党人和年轻选民的最关心的第二大问题。
新能源车的发展对于气候具体有什么影响呢？今年3月，科研界权威杂志《Nature》的子刊《Nature Sustainability》发表了一篇针对《电动车与热泵技术对全球碳排放影响》（Net emission reductions from electric cars and heat pumps in 59 world regions over time）的论文。
该论文的研究人员基于全球59个国家与地区的数据，通过实验与计算推导证明：未来30年内，即使是电动车的电力来源仍然需要大量化石燃料（煤），但它总体上还是会降低全球的碳排放量。
论文预测，按照目前的技术轨迹，到2030年，全球平均发电排放量（每千瓦时的直接和间接排放量）将下降10％，到2050年将下降16％（相对于2015年）；按照《巴黎协定》的发展轨迹，到2030年，电力行业的碳强度将下降44％，到2050年将下降74％（相对于2015年）。
假设到2050年，如果道路上全是电动车，能够将使全球的二氧化碳排放量减少15亿吨/年，相当于目前俄罗斯一整年的碳排放总量。
二、新能源电动汽车品牌前十名2020年
2020年新能源电动汽车品牌前十名
近年来，随着环保意识的提高和科技的进步，新能源电动汽车在全球范围内得到了广泛的关注与推广。它们不仅能够减少对化石燃料的依赖，减少尾气排放，还能为环境做出积极贡献。从市场竞争的角度来看，各大汽车制造商都意识到了新能源电动汽车的重要性，并纷纷加大研发投入，推出了一系列优秀的新能源电动汽车。
以下是2020年新能源电动汽车品牌前十名：
- 特斯拉（Tesla）
- 宝马（BMW）
- 日产（Nissan）
- 蔚来（NIO）
- 比亚迪（BYD）
- 奥迪（Audi）
- 现代（Hyundai）
- 荣威（Roewe）
- 特斯拉（Tesla）
- 江淮（JAC）
特斯拉作为新能源电动汽车领域的领军品牌，凭借其卓越的技术和创新的设计，在全球范围内赢得了巨大的市场份额。特斯拉的车型不仅续航里程长，动力强劲，还具备较高的安全性能和智能化的驾驶体验。其中，特斯拉Model 3成为了最具受欢迎的电动汽车之一，受到了消费者的广泛认可。
宝马一直是豪华车领域的代表品牌，在新能源电动汽车领域也不甘示弱。宝马推出了i3和i8等多款电动汽车，以其独特的外观设计和出色的驾驶性能吸引了大量消费者。尤其是宝马i8的混动技术，让人们体验到了燃油车与电动车的完美结合，为未来出行提供了新的选择。
作为日本汽车制造巨头，日产一直以来都致力于新能源电动汽车的研发与推广。尤其是Nissan Leaf，作为全球首款量产的纯电动汽车，不仅续航里程长，而且价格相对亲民。因此，Nissan Leaf在全球范围内备受瞩目，并且取得了可喜的销售成绩。
蔚来是中国本土的新能源电动汽车品牌，以其独特的设计和出色的性能在市场上崭露头角。其代表作品蔚来ES8在世界范围内获得了高度评价，尤其是其高达570公里的续航里程，在同级别车型中名列前茅。此外，蔚来还积极推广可替换电池的服务，进一步提升了用户的使用便利性。
比亚迪是中国领先的新能源电动汽车制造商，多年来一直致力于用创新科技推动汽车行业的发展。比亚迪推出的电动汽车种类繁多，从纯电动车到插电式混动车都有涉及。并且，比亚迪的电动汽车技术水平也得到了国际认可，其销量稳步增长。
作为德国汽车制造商，奥迪一直以来都注重环保和可持续发展。近年来，奥迪推出了e-tron系列电动汽车，以其高端豪华的定位和卓越的性能受到了全球消费者的青睐。无论是外观设计还是驾驶体验，奥迪e-tron都展现出了奥迪品牌一贯的高水准。
现代是韩国汽车制造商，近年来在新能源电动汽车领域取得了明显的进展。现代推出的新能源电动汽车Kona Electric以其不错的续航里程和强劲的动力表现，获得了广大消费者的认可。并且，现代还计划在未来推出更多的电动车型，进一步扩大其在新能源领域的市场份额。
荣威是中国知名的汽车品牌，其在新能源领域也有着较大的发展空间。荣威推出的eRX5和ERX5 Plus等多款电动汽车备受关注，不仅具备出色的续航能力，还拥有智能网联等领先的技术应用。在中国市场，荣威新能源电动汽车的销售一直保持着较高的增长率。
特斯拉不仅在全球范围内名列前茅，也在中国市场上有着强大的竞争力。特斯拉通过在中国建厂，进一步提升了其在中国市场上的销售和生产能力。特斯拉的高品质和优质服务一直赢得了中国消费者的青睐，使其在中国市场上取得了优秀的市场表现。
江淮作为中国汽车制造商，一直致力于新能源电动汽车的发展和推广。其推出的iEV系列电动汽车在中国市场上获得了较高的销量，并且得到了消费者的一致好评。江淮还积极探索新能源电动汽车的技术创新，为用户提供更加便捷、安全、高效的出行方式。
总结起来，随着新能源电动汽车技术的不断进步和市场需求的增加，越来越多的汽车品牌加入到了新能源电动汽车的研发和生产中。2020年的新能源电动汽车品牌前十名代表了全球范围内最具影响力的品牌，它们在技术、性能、安全和用户体验等方面都取得了卓越的成就。相信在未来，新能源电动汽车将在全球范围内得到更广泛的应用和推广。
三、2020年广汽传祺新能源电动汽车寿命有多长？
现在出的新能源车，电池一般厂家最少保8年60万公里，就是说你买这个车之后，8年或60万公里之内，如果自然衰减度超过20%（或出现大故障）厂家会免费给你更换一块新电池，
现在出的纯电车电池使用寿命最少8年或60万公里（自然衰减度在20%以下），新能源车的主要成本就是电池，所以厂家敢这么保一般都没事
四、新能源电动汽车报废补偿？
新能源电动汽车报废不详细，1500
五、电动汽车新能源能用吗？
我认为能用的
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源（尤其是化石能源）枯竭问题具有重要意义。
它的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部所产生的热能。包括太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。
六、新能源电动汽车电池多重？
36V10ah的电池组为12.5kg。48V20ah的电池组为26kg。电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。比亚迪秦采用磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。
七、新能源电动汽车哪家好？
电动汽车行业 发展的非常迅速， 有很多人都会 购买电动汽车， 不仅节能而且还环保， 说句悄悄话哈， 发兔也算是其中一员哦，
八、新能源电动汽车怎么回收？
新能源电动汽车的回收在技术上有些不同于传统燃油车。以下是主要的回收方式：
1. 电池回收：新能源电动汽车电池为锂电池，可以通过回收将电池材料进行分离再加工。回收的过程中可以获取钴、镍、锂等资源，降低能源消耗，减轻污染。
2. 金属回收：电动汽车使用的部件包括电机、电源、转向、悬挂、制动等部件，对于废旧部件可以进行拆卸后回收再利用。
3. 碳纤维以及塑料等回收：碳纤维和塑料等材料可以被回收再利用。利用碳纤维及塑料制成的部件具有更轻量化、更高强度等优势，可以降低能耗和排放。
总的来说，新能源电动汽车回收的核心在于回收利用材料、减少排放和消耗。
九、新能源电动汽车多少瓦？
新能源电动汽车3000瓦
中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
十、新能源电动汽车补贴情况？
1.纯电动车每辆最高补贴6万元。
2.插电式混合动力每辆最高补贴5万。
3.1.6升及以下节能车补贴3000元。
补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。
