一、深圳西部公交员工待遇？

深圳西部公交员工的待遇一般包括以下方面：1. 薪资待遇：公交驾驶员的基本工资根据工作年限和岗位等级而定，一般来说，西部地区的公交驾驶员的薪资比较稳定，但相对较低。2. 福利待遇：包括社会保险、住房公积金、医疗保险等。这些福利待遇一般都是按照国家相关规定来执行的，并且每年会有相应的调整。3. 加班津贴：由于公交驾驶员的工作时间较长，经常需要加班，因此会有相应的加班津贴。4. 奖励机制：公司会根据公交员工的表现制定相应的奖励机制，例如安全驾驶奖、服务突出奖等，通过这些奖励来激励员工的积极性和工作热情。需要注意的是，具体的待遇情况可能因公司、岗位和个人情况而有所不同。因此，如果您对深圳西部公交员工的待遇有具体需求或疑问，建议您咨询相关公司或机构以获取准确的信息。

二、深圳东部公交和西部公交区别？

深圳东部公交和西部公交分属两个不同的公交公司，东部公交是指在深圳东部运行的公交车西部公交就是指在深圳西部以内运行的公交车，原龙岗(包括龙岗）以本为西部公交公司，原宝安（包括原宝安）为西部公交集团。深圳一共有三大公交公司，

三、深圳西部公交是国企吗？

深圳西部公交不是国企, 而是国有股份和民营股份混合所有制企业,国资相对控股。西部公汽作为深圳市三大公交特许经营企业之一，现拥有23个部室、4个分公司、64个车队、9个修理厂、300余条线路、4702台公交车辆、1.3万余名员工、年载客里程2.8亿公里、年客运量3.2亿人次、日均客运量88.2万人次。西部公汽践行“畅”文化，以“城市出行中坚、公交行业标杆”为企业愿景。

四、深圳西部公交属于什么企业？

深圳市西部公共汽车有限公司(SHENZHEN WESTERN BUS CO.,LET)简称西部公汽或西部公交（WESTERN BUS），公司注册资金人民币5亿元，经营范围为公共汽车客运和兴办实业。该公司成立于2007年9月19日，它是经深圳市人民政府授权批准成立的一家股权多元化、专业化、区域性的公共交通客运企业。

五、深圳西部公交最新公交怎么不是BYD？

西都公交在采购新车之前要进行招标，如果中标品牌不是BYD，那就是其它品牌的公交车。

六、新能源公交车更换电池费用多少？

市场上主流的新能源汽车电池类型有三元锂电池和磷酸铁锂电池，无论哪种类型，都由材料成本和生产成本两部分构成。

目前，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，三元锂电池和磷酸铁锂电池的总度电成本分别为724.91元/kWh和612.40元/kWh。加上人工更换费用等其他因素，两种电池的更换费用最终在1,100到850元之间。

以40kWh的电池为例，三元锂电池和磷酸铁锂电池的更换费用分别在44,000和34,000元左右，更大容量的电池则需要更高的费用。

七、新能源公交车补贴标准

新能源公交车补贴标准的最新调整

近年来，随着环境保护意识的增强和新能源技术的不断发展，新能源公交车在城市交通中的地位日益重要。为了鼓励公交企业和政府机构推广和采购新能源公交车，我国不断完善相关政策和补贴标准。最近，关于新能源公交车补贴标准的调整引起了广泛关注。

为什么需要调整新能源公交车补贴标准？

自2010年开始实施的新能源汽车推广应用工程，成功推动了我国新能源汽车产业的快速发展。然而，在过去几年中，我国新能源公交车市场竞争激烈，而补贴标准的不断提高却导致了一些问题的出现。首先，过高的补贴标准导致一些企业过度依赖补贴，缺乏自主研发和创新能力。其次，过高的补贴标准也导致了一些企业为了获得更多的补贴而滥竽充数，使得市场竞争乱象丛生。

此外，新能源公交车补贴标准的调整也是为了适应当前产业发展的需要。随着新能源技术的不断成熟和成本的不断降低，新能源公交车的价格已经大幅下降，因此之前的补贴标准已经显得有些过高。

新能源公交车补贴标准的调整内容

根据最新发布的政策文件，新能源公交车补贴标准主要调整如下：

• 补贴对象扩大：将原先仅适用于城市公交企业的补贴范围扩大到县域公交、旅游客运和企事业单位班车；
• 补贴金额下降：根据车型等级和续航里程等指标，调整补贴金额，确保补贴与车辆性能和成本的匹配；
• 补贴周期延长：补贴期限由原先的3年延长至4年，减轻企业的财务压力，提高投资回报率；
• 补贴资金分配更合理：依据地域差异和需求变化，调整补贴资金的分配比例，提高使用效益。

这些调整旨在引导企业更加注重技术创新和产品质量，避免仅以追求补贴为目标而忽略车辆性能和市场需求。

补贴标准调整带来的影响

新能源公交车补贴标准的调整将对行业产生一定的影响。首先，调整后的补贴标准将激发企业的技术研发和创新能力，推动新能源公交车的技术进步和产业升级。其次，补贴金额的下降将使企业更加注重降低成本和提高效益，进一步推动市场竞争，促进行业健康发展。

另外，补贴周期的延长将为企业提供更充裕的时间来回收投资和获得利润，增强企业的发展信心和持续推广新能源公交车的动力。而补贴资金分配的调整将更加精准地满足各地区和企业的需求，提高补贴资金的使用效益。

新能源公交车补贴标准的前景展望

新能源公交车补贴标准的调整体现了我国政府对新能源汽车产业的关切和支持。未来，随着技术的进一步突破和成本的进一步下降，新能源公交车的发展前景将更加广阔。

首先，新能源公交车将在城市公共交通领域发挥更重要的作用。随着城市人口的增加和交通压力的增大，传统的燃油公交车已经无法满足市民出行的需求。而新能源公交车具有环保、低噪音和高效能的特点，能够有效缓解交通拥堵和减少污染。

其次，新能源公交车将成为新能源技术在城市交通中的窗口和平台，推动新能源汽车产业链的协同发展。通过推广和应用新能源公交车，可以推动新能源充电设施的建设和运营，促进电力、新能源汽车和能源电网的互动和整合。

总之，新能源公交车补贴标准的调整将推动新能源公交车产业的健康发展，促进我国新能源汽车产业的升级和创新。政府、企业和消费者的共同努力将推动新能源公交车行业向着更加绿色、智能和可持续的方向迈进。

八、深圳有多少辆公交车？

最新修改, 准确数据为 “截至6月30日，全市共有公交线路937条，公交车辆15285辆，其中非专营线路33条，车辆1009辆”， 详见

。

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有同样的问题，在网上找了一下，供参考。

估计为14000~15000辆。

2011年大运会前报道（

）提到在当年6月底公交总数会达到14000辆。

根据这个报道（

）至2015年底电动巴士会达到6550辆，占公交车的比重为44%，则公交车总量应为15114.

2014年报道（

）提到2017年底要实现8000辆新能源车，超过公交总数的50%以上，从侧面证明了上述推测数据。

在另一篇2016年9月22日的报道中（

），提到目前深圳已有新能源公交6641，2016年需要完成7700辆新能源车推广，两者相加为14341. BTW， 14年报道中提到的新能源公交车计划看来是大幅提升，2017底深圳要实现100%公交车纯电动化，对电动大巴公司算是一个利好。

九、谁知道深圳西部公交车718的路线？

718路

恒生医院总站-宝安三十九区总站

首末班：06:00-23:00

起步票价：1 元

途经站点

1 . 恒生医院总站

2 . 玉湖湾花园

3 . 碧海公馆

4 . 香堤湾花园

5 . 西乡地铁站 1号线

6 . 西乡盐田大门

7 . 大益广场

8 . 新安市场

9 . 丽景城

10 . 富盈门

11 . 宝安日报社

12 . 天骄小学

13 . 安华工业区

14 . 文汇中学

15 . 诺铂广场

16 . 普威广场

17 . 冠华学校

18 . 灵芝园

19 . 宝安党校

20 . 宝安人民医院

21 . 新安影剧院

22 . 新安客运站

23 . 新安国土所

24 . 凯旋城

25 . 新安地铁接驳站 1号线

26 . 宝安三十九区总站

718路

宝安三十九区总站-恒生医院

首末班：06:00-23:00

起步票价：1 元

途经站点

1 . 宝安三十九区总站

2 . 凯旋城

3 . 新安国土所

4 . 新安影剧院

5 . 宝安人民医院

6 . 宝安党校

7 . 灵芝园

8 . 冠华学校

9 . 普威广场

10 . 诺铂广场

11 . 文汇中学

12 . 安华工业区

13 . 天骄小学

14 . 宝安日报社

15 . 富盈门

16 . 丽景城

17 . 新安市场

18 . 大益广场

19 . 西乡盐田大门

20 . 圣淘沙

21 . 香堤湾花园 1号线

22 . 泰华阳光海 11号线

23 . 恒生医院

十、深圳西部公交是事业单位吗？

深圳西部公交是国资委控股的事业单位。2007年9月19日，深圳市在市民中心举行东、西部公交公司挂牌仪式，深圳市交通局受市政府委托采取招募的方式，经过谈判，最终确定授予东、西部公交公司公交特许经营资格。两家公司取得特许经营权，标志着深圳公交特许经营管理格局正式确立，也标志着深圳公交特许经营改革取得了重大阶段性成果。