一、2015客车市场
2015客车市场回顾与前景展望
2015年对于中国客车市场而言是一个充满挑战与机遇的年份。在经历了前几年的高速增长后，中国客车市场在2015年面临着一系列的变化和调整。本文将回顾2015年中国客车市场的发展情况，并展望未来的前景。
市场回顾
2015年，中国客车市场经历了一定程度的放缓。这主要是受到宏观经济形势不稳定、消费需求疲软以及政府调控等多种因素的影响。尽管整体市场增速放缓，但一些细分领域却出现了新的机遇。以下是几个重要的发展趋势：
- 智能客车兴起：随着科技的不断进步，智能客车成为市场的新宠。通过应用先进的技术，智能客车实现了智能驾驶、智能乘客服务等功能。这一领域在2015年取得了显著的发展，预计未来还将继续增长。
- 新能源客车快速增长：环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持使得新能源客车市场迅速崛起。2015年，新能源客车销量大幅增长，呈现出良好的发展势头。
- 客车定制化需求增加：消费者对于个性化定制的需求越来越高，客车制造商纷纷推出定制化服务。这种趋势在2015年得到了进一步的强化。
前景展望
尽管2015年中国客车市场面临着一些挑战，但我们依然对其未来保持乐观态度。以下是几个未来发展的关键因素：
- 政府政策支持：中国政府一直以来都非常重视客车制造业的发展，并通过一系列的政策支持来推动行业的健康发展。政府的政策支持将持续发挥重要作用。
- 智能客车市场潜力巨大：随着科技的进一步发展，智能客车市场将会有更大的潜力。智能驾驶、智能乘客服务等创新功能将进一步提升客车的竞争力。
- 新能源客车市场将继续增长：环保问题是当前全球关注的焦点，新能源客车市场将继续得到政府的大力支持。预计在未来几年，新能源客车销量将会持续增长。
- 客车定制化的发展：消费者对于个性化定制的需求将会持续增加，客车制造商需要不断提升定制化服务的能力，以满足消费者的需求。
综上所述，中国客车市场在2015年经历了一定的调整，但中长期发展前景依然看好。政府的支持、智能客车、新能源客车等领域的发展将成为市场的新动力。客车制造商需要抓住机遇，不断创新，提高技术水平，以满足消费者的需求，实现可持续发展。
二、新能源客车与传统客车构造对比？
写下我在知乎的第一个答复吧！追了两年的知乎大神，我也学答一波。客车比较偏门，因此相关资料的详尽程度以及范围广度，跟乘用车都不是一个层级的。再谈及新能源客车方向，更是微乎其乎了。虽然近年来新能源遍地开花，可是谁能笑傲江湖，还得通过漫长的市场去检验呢！
先说一下题目的细微出入…新能源客车不仅仅指纯电动客车（BEV），还包括HEV,FCEV等。我要讨论的，主要是BEV(Battery electrical vehicle)和传统燃油客车的区别。
先放结论，新能源客车与传统燃油客车相比，主要区别在于动力源,底盘以及车身结构结构。
首先是动力源方面，BEV通常采用LFP或是LTO提供动力，PACK主要是通过高压系统进行动力输出。通常结构是Battery Pack>PDU>MCU>Motor>Rear Axle>Wheel。从而可以看出，电池包通过串并联后，通过高压配电箱输出到电机控制器控制电机运行，电机输出动力给后桥（通常是后驱），通过减速器，差速器，将动力传给左右半轴带动后轮转动。而传统的燃油车详细传动结构不在赘述，通过对比便可知道，新能源车不需要离合器总成了，也没有了变速箱（可以有，但是一般只需要一级减速器就够了。变速比通常在6-10之间。不需要变速器的主要原因是电机输出特性不同于发动机输出特性，发动机在1000转以内以及6000转以上是没有工作意义的，而电机不存在这个问题。）空档跟倒档都可以通过MCU来实现。BEV分高压系统和低压系统，高压与低压都来自电池供电，通过DCDC实现。同时，还有空气压缩机与转向助理机也属于高压控制，因此会有集成控制器，俗称三合一。部分车型的除霜器和空调系统也是高压系统供电。
其次是底盘。前面提到，BEV不需要离合器总成，通常也不需要变速箱。而且通常采用后驱，或是轮边四驱，这里存在的区别是电机放置位置。如果电机放置在后桥中间，电机输出端相当于传统燃油车变速箱输出端，通过半轴传给车轮。另外一种布置就是轮毂电机方式，也就是将电机继承在车桥两边车轮方向，电机输出端通过减速器传递给车轮。另一个就是BEV彻底抛弃了燃油系统，因此也不需要油箱和排气系统。这些都为底盘空间优化作出了卓越的贡献！
车身方面，BEV首要考虑的，就是电池的放置。一般8m的客车，会有8个以上的电池包，12米以上的客车电池包多大18个（根据电池种类和厂家设计型号而决定，也可以很少）。电池包遍布全车（主要是车尾，车底和车顶。）为了达到一级地板要求，会综合考虑电池位置（公交车主要要求一级地板，长途客车则要求行李箱放置空间。）因此车身骨架为做适当调整！
另外电器方面也有一些不同，比如BEV还有SOC状态监控…
手机掉在脸上了，还有好多说得不准确的地方，先睡觉，有时间再来完善吧。
后续我会持续性更新该文章，有兴趣的朋友请移步！
三、新能源客车国内基本饱和，海外市场需求如何？
客运车这门生意，属于商用车的赛道，其需求来自于生产性需求（供给侧），与乘用车的消费性需求不同（消费侧）
其行业生长的核心驱动力，你觉得主要在什么地方？
答案：城镇化率低。
这个行业主要受我国城镇化率的影响，而城镇化率，又可以从公路里程数指标来看
从该指标来看，2005年起，新建公路的产能开始上升，其中有两个高峰，一个是2007年，另一个是2009年
我们将公路投资增速与宇通的业绩增速对应来看，2007年、2010年，也是宇通业绩增速爆发的两年，2007年至2010年，营收增速分别为49.09%、3.51%、5.35%、 53.48%
很明显，这一阶段其增速受公路投资基建增速的驱动，这也正是管理层选择在2004年完成MBO的原因，正是因为其判断，公路基建的上行周期开启
那么，基建的上行周期中，其投入资本回报率的表现如何呢？
2005年-2011年，宇通的ROE由15.01%一路上升至最高点40.63%， ROIC由11.39%上升至39.97%——注意，高达40%的ROE，可以说是非常恐怖
这个投入资本回报率水平已经直接秒杀茅台、格力、海康、恒瑞。那么，如此彪悍的ROE，到底是怎么做到的呢？
根据杜邦拆解，我们将数据拆分为净利率、总资产周转率、权益乘数，其中权益乘数整体上涨幅度不大，因此我们重点来看影响ROE的其他两个因素
先看销售净利率，2005年-2011年其销售净利率从3.98%上升至6.98%。
6.98%的销售净利率看起来不怎么高，但对比同期中通客车（1.93%）、金龙汽车（2.62%），曙光股份（2.8%）、安凯客车（2.84%），这个净利率水平已经高于同行业一倍多
净利率高，主要因为其产品主要集中于毛利率高的中大型客车，从2015年单车平均售价来看，宇通客车的总体单价最高，为46.6万元/辆,中通汽车（41.9万元/辆）、金龙汽车（30.9万元/辆）
注意，客车行业这个净利率水平，远低于另一个子赛道——乘用车。
乘用车的净利率举几个例子，比如广汽集团，净利率为12%左右；福特汽车净利率为14%；吉利汽车为8.15%
明明客车的单价也不低，和乘用车一样，都是整车组装生意，为什么会出现这样的净利率差异呢？
客车这门生意，属于汽车子行业中进入门槛较低的行业，因此持续不断也有新的竞争者进入，参与者众多，都在拼抢市场份额
这样的准入门槛导致，即使是行业内的巨头，也需要不断地接定制化的小单
而乘用车技术门槛相对较高，对汽车的速度、舒适度、美观性、品牌的要求都高于客车
所以乘用车企业可以通过大批量标准化的生产来压低成本，典型的就是如今的模块化平台技术
如果你是老板，你会怎么办？
预知详情，且听下回分解
不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎
四、新能源客车价格
新能源客车价格指南
随着环保意识的不断增强，新能源客车成为城市公交和旅游业的重要选择。然而，很多人对新能源客车的价格了解不够，不知道如何选择最适合自己需求的车型。本文将为您详细介绍新能源客车的价格指南，希望能帮助您做出明智的购买决策。
1. 纯电动客车
纯电动客车采用电池作为动力源，具有零排放、低噪音的特点，是城市公交的主要选择。根据不同车型和配置的差异，纯电动客车的价格也存在一定的差距。
一般来说，小型纯电动客车的价格在20万元至30万元之间，中型纯电动客车的价格在30万元至50万元之间，而大型纯电动客车的价格在50万元至100万元之间。
需要注意的是，随着电池技术的不断进步和成本的下降，纯电动客车的价格有望逐步降低，但目前来看，纯电动客车的价格仍然相对较高。
2. 混合动力客车
混合动力客车是将传统燃油动力和电动动力相结合的客车，能够通过电池储存和再生制动等方式提高燃油效率，减少能耗和排放。
与纯电动客车相比，混合动力客车的价格相对较低。一般来说，小型混合动力客车的价格在15万元至25万元之间，中型混合动力客车的价格在25万元至40万元之间，而大型混合动力客车的价格在40万元至80万元之间。
尽管混合动力客车的价格相对较低，但在综合性能和节能环保方面，混合动力客车仍然是一个不错的选择。
3. 燃料电池客车
燃料电池客车是利用氢气与氧气发生化学反应产生电能驱动汽车的一种新能源客车。燃料电池客车具有零排放、快速加氢等特点，是未来发展的方向。
由于燃料电池技术的成熟度和市场推广程度相对较低，燃料电池客车的价格相对较高。一般来说，小型燃料电池客车的价格在50万元至80万元之间，中型燃料电池客车的价格在80万元至120万元之间，而大型燃料电池客车的价格在120万元至200万元之间。
尽管燃料电池客车的价格较高，但从长远来看，燃料电池技术有望得到进一步发展和推广，因此购买燃料电池客车也是值得考虑的选择。
4. 选购建议
在选择新能源客车时，除了价格外，还需要考虑以下几个因素：
- 续航里程：不同车型的续航里程存在差异，根据使用需求选择合适的续航里程。
- 充电设施：新能源客车使用电池作为动力源，因此需要充电设施的配套。购买前需要了解周边充电站点的情况。
- 品牌信誉：选择知名品牌的新能源客车，可以获得更好的售后服务和质量保障。
- 政策支持：政府对新能源客车有一定的补贴和支持政策，可以优先考虑享受相关政策的车型。
综上所述，新能源客车的价格根据不同类型、车型和配置的差异存在一定的差别。在选择新能源客车时，需要综合考虑价格、续航里程、充电设施、品牌信誉和政策支持等因素，选择最适合自身需求的车型。
相信通过本文的介绍，您对新能源客车的价格有了初步的了解。希望能够帮助您做出明智的购买决策，为环保事业贡献一份力量！
五、客车企业制造新能源客车门槛？各地的公交公司为什么选择某个公司新能源客车而不是另一个？
一般采购是竞标采购，谁中标谁生产，或者竞争谈判，符合采购单位预期的预算，性能，结构，售后等保证整车能顺利上牌，获得补贴，持续运行8-13年的，或者有地方保护的等。门槛，获得工信部批准就可以制造。
六、新能源客车行业市场发展如何？竞争激烈吗？除了宇通，还有哪些品牌比较知名？
宇通客车，成立于1993年，1997年上交所上市，第一大股东为郑州宇通集团有限公司
宇通客车的主营业务为客车整车生产销售，占营收比重90%以上。其中，以中大型客车为主，占总收入的比重为87%，轻型客车占比约为13%
从业绩体量来看——最近几年，其营业收入分别为312.11亿元、358.50亿元、332.22亿元、 193.74亿元
净利润分别为35.88亿元、41.02亿元、31.68亿元、12.12亿元；经营活动现金流净额分别为60.10亿元、35.32亿元、-17.49亿元、-13.12亿元
从盈利能力来看——毛利率分别为25.33%、27.82%、26.32%、23.64 %；净利率分别为11.49%、11.44%、9.54%、6.25 %。
从业绩增速来看——近三年营收年复合增速为3 %，净利润年复合增速为-6%。
从资产负债表结构来看——它的资产负债结构中，资产项中的核心资产，分别为应收票据及应收账款（52.19%）
负债项中占比较大的科目，为应付票据及应付账款（38.88%）
值得注意的是，近两年营收、净利润下滑，并且经营性现金流为负值。经营性现金流下行，是由于应收账款回款变慢，而应收账款来源主要为补贴
由于监管层增加三万公里运营里程的申领条件，应收账款中的补贴资金回款周期拉长，导致经营性现金流吃紧
其上游，主要为零部件供应商。传统客车中发动机来自于宝钢、玉柴、潍柴，客车玻璃来自于福耀
新能源客车的关键零部件中，动力电池系统、电机由宁德时代、苏州汇川等供应。
原材料及配件成本占整车成本的88％左右，因此整车厂对上游原材料价格波动较敏感
其下游，主要为客运公司、政府机构等，大客户集中度高。
其销售方式主要以直销为主，占比约80%，经销为辅，占比约20%
其下游并非乘客，而是带有公共事业性质的运营部门，因此该行业受政策影响较大
整个汽车产业链，利润呈现“微笑曲线”的分布，上下游位于微笑曲线两端，净利率较高，约5%-7%；中游位于微笑曲线底部，净利率较低，约3%-4%。
宇通客车处于中游，一般只具有客车装配技术，如“底盘装配、车身焊造、整车电泳”等，关键零部件例如动力装备来源于上游零配件供应商
而下游企业级客户，采购批量大话语权较强，因此这个赛道，普遍应收账款较多。
纵观基本面的发展历史，大致可分为四个阶段
预知详情，且听下回分解
不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎
七、普通小客车和新能源小客车区别？
普通小客车和新能源小客车除了动力源，其他没啥区别，
八、新能源客车行业分析报告
新能源客车行业分析报告
引言
随着全球对环境问题的日益关注和能源消耗的增加，新能源客车行业迅速崛起并成为未来交通领域的重要发展方向。本报告将对新能源客车行业进行详细分析，包括行业现状、发展趋势、竞争格局以及市场前景。通过对该行业的深入了解，希望能够为相关企业、投资者和政府决策者提供有益的参考和指导。
1. 行业现状
当前，新能源客车行业正处于快速发展阶段。随着政府对节能减排的政策支持和价格的逐渐下降，越来越多的企业开始投入新能源客车的研发和生产。同时，消费者对环保出行的需求也在不断增加，推动了新能源客车市场的扩大。
在技术上，新能源客车采用了包括电动、混合动力等多种技术，具有零排放、低噪音和高能效的特点。随着技术的不断创新和进步，新能源客车在续航里程、充电速度和驾驶舒适性等方面得到了显著提升，为用户提供了更好的使用体验。
目前，中国是全球最大的新能源客车市场。政府对新能源客车行业的支持政策和购买补贴措施，使得中国的新能源客车销量不断攀升，市场份额迅速扩大。同时，国内多家企业在新能源客车领域积极投入研发，并取得了一定的技术突破和市场份额。
2. 发展趋势
随着新能源客车市场的快速发展，行业呈现出以下几个发展趋势。
2.1 技术创新与升级
新能源客车行业在技术领域不断进行创新与升级。一方面，针对续航里程、充电速度和能源利用率等问题，企业不断改进电池技术、电动驱动系统和能量回收系统等关键技术，提高新能源客车的性能。另一方面，智能化技术的应用也逐渐成为行业的发展方向，包括车联网、自动驾驶和人工智能等，为用户提供更多便利和安全的出行体验。
2.2 市场竞争加剧
随着市场规模的扩大，新能源客车行业竞争也日益激烈。国内外企业纷纷进入这一领域，形成了较为庞大的市场竞争格局。在面对激烈竞争的同时，企业需要不断提升产品质量和服务水平，以满足消费者日益增长的需求。同时，加强品牌建设和市场推广也成为企业提升竞争力的重要手段。
2.3 国际合作与交流
新能源客车行业具有较大的国际性和全球化特征。随着全球对环保问题的共同关注和合作，国际间在新能源客车技术研发和经验交流方面的合作与交流日益频繁。通过国际合作，企业可以共享技术资源，提高研发能力和产品质量，拓展国际市场，实现互利共赢。
3. 市场前景
新能源客车行业在未来具有广阔的发展前景。以下几个方面证明了新能源客车市场的持续增长和潜力。
3.1 政策支持和环保需求
政府对新能源客车行业的政策支持是行业发展的重要推动力。购买补贴、免费停车等政策措施有效降低用户的购买成本，推动了新能源客车市场的快速增长。同时，消费者对环保出行的需求也在不断增加，对新能源客车的市场需求提供了坚实的基础。
3.2 技术不断进步
新能源客车行业的技术不断进步，为市场的发展带来新的机遇。电池技术的持续改进、充电设施的不断完善以及智能化技术的应用，将进一步提升新能源客车的性能和用户体验。这些技术进步将进一步推动新能源客车的市场普及和销量增长。
3.3 市场规模扩大
随着市场规模的扩大，新能源客车行业的市场潜力逐渐释放。中国、欧洲和北美等地区都出台了一系列的政策措施，以促进新能源客车市场的发展。预计未来几年，新能源客车市场将继续保持较高的增长速度，呈现出良好的市场前景。
结论
新能源客车行业作为未来交通发展的重要方向，具有较大的市场潜力和发展前景。随着政府对环保问题的关注和技术的不断创新，新能源客车行业将在节能减排、减少污染和提高出行效率等方面发挥重要作用。
未来，新能源客车行业将面临更多的机遇和挑战。企业需要进一步加强研发能力，提高产品质量和服务水平，为消费者提供更好的出行体验。同时，政府应加大对新能源客车行业的支持力度，促进技术创新和国际合作，推动行业的健康发展。
相信在各方共同努力下，新能源客车行业必将迎来更加美好的未来。
九、新能源客车价格趋势分析
新能源汽车客车价格趋势
随着全球对环境保护意识的增强，新能源汽车受到了越来越多的关注。其中，新能源客车作为城市公共交通的重要组成部分，其价格也备受关注。本文将从成本、市场需求和政策等多个方面，对新能源客车价格的发展趋势进行分析。
成本构成与价格
要了解新能源客车价格的变化趋势，首先需要了解其成本构成。新能源客车的成本主要包括动力电池、电机、电控系统、以及车身设计等多个部分。随着电池技术的不断进步，动力电池的成本逐渐下降，这直接推动了新能源客车的整体成本的降低。因此，随着技术的进步和产量的增加，新能源客车的价格有望继续保持向下的趋势。
市场需求与价格
市场需求是新能源客车价格变化的重要因素之一。随着城市交通拥堵和环境污染的加剧，政府对清洁能源汽车的推广力度不断增加。各地对新能源客车的需求量持续上升，这使得生产厂家能够通过规模化生产降低成本，进而降低售价。因此，在市场需求的促动下，新能源客车的价格有望继续趋向合理化，更加贴近消费者需求。
政策扶持与价格
政府的政策扶持也对新能源客车价格产生着深远影响。在多个国家和地区，政府通过补贴、减税等方式支持新能源客车的生产和销售。这些政策不仅鼓励了厂家的生产，也降低了消费者的购车成本，进一步拉动了市场需求，形成了一个良性循环。因此，政策扶持将持续推动新能源客车价格朝着更加平民化的方向发展。
综上所述，新能源客车的价格受多方面因素影响，但整体而言，随着技术的进步、市场需求的增加以及政策的支持，新能源客车的价格有望持续朝着更加合理、平民化的方向发展。
感谢您阅读本文，希望能为您对新能源客车价格趋势有所帮助。
十、新能源客车等级评定的标准
新能源客车等级评定的标准
随着全球对环境保护的日益重视和对气候变化的关注，新能源汽车作为一种地球友好型的交通工具，受到了越来越多的关注。而在新能源汽车领域，新能源客车的研发和使用也逐渐成为了重点。为了评估和区分不同等级的新能源客车，推行一套标准化的等级评定制度就变得尤为重要。本文将探讨新能源客车等级评定的标准以及相关细节。
什么是新能源客车等级评定的标准？
新能源客车等级评定的标准是通过一系列的技术指标和测试方法，对新能源客车在各个方面的性能和质量进行综合评估，以确定其所处的等级。这些等级评定标准旨在为消费者提供有关新能源客车的详细信息，帮助他们做出明智的购买决策。同时，这些标准也为生产厂家提供了一个统一的评估标准，以确保新能源客车的质量和可靠性。
新能源客车等级评定标准的内容
新能源客车等级评定标准通常包括以下几个方面：
- 能源效率：评估新能源客车的能源利用效率，包括电池续航里程、能源回收等指标。
- 安全性能：评估新能源客车的安全性能，包括车身结构、碰撞测试、制动性能等指标。
- 车辆性能：评估新能源客车的行驶性能，包括加速性能、制动性能、稳定性等指标。
- 环境影响：评估新能源客车对环境的影响程度，包括排放物排放量、噪音污染等指标。
- 耐久性：评估新能源客车的耐久性和可靠性，包括电池寿命、关键部件寿命等指标。
- 舒适性：评估新能源客车的乘坐舒适性，包括车内噪音、空调效果等指标。
- 故障率：评估新能源客车的故障率和维修成本，包括关键部件故障率、维修时间等指标。
新能源客车等级评定的步骤
新能源客车等级评定一般包括以下几个步骤：
- 收集数据：评定机构收集并分析新能源客车的相关数据，包括技术参数、性能测试结果等。
- 制定评定标准：根据收集到的数据以及国家和行业相关标准，制定新能源客车等级评定的具体标准。
- 测试验证：对新能源客车进行一系列实验室测试和实地验证，确保其符合评定标准。
- 等级划分：根据测试结果和评定标准，将新能源客车划分为不同的等级，通常是以星级或者字母等级表示。
- 公示发布：评定机构将评定结果公示，并发布新能源客车的等级评定报告，供消费者参考。
新能源客车等级评定的意义
新能源客车等级评定的标准化制度对于推动新能源客车行业的发展具有重要意义：
- 消费者指导：评定结果可以提供消费者购车的参考依据，帮助他们更好地选择适合自己需求和预算的新能源客车。
- 促进技术进步：评定标准要求新能源客车达到一定的技术水平，鼓励生产厂家提升产品质量和技术创新能力。
- 提高行业竞争力：等级评定制度可以促使不同厂家在产品性能和质量上展开竞争，推动整个行业向更高水平发展。
- 保障用户权益：评定结果可以帮助监管部门和消费者对新能源客车进行监督和维权，保障用户合法权益。
新能源客车等级评定标准的发展趋势
随着新能源客车行业的不断发展和技术的不断进步，新能源客车等级评定标准也在不断完善和更新。
未来，新能源客车等级评定的发展趋势可能包括：
- 更全面的评估内容：评定标准将更加注重新能源客车的整体性能评估，不仅考虑车辆的能源利用效率，还会关注车辆的安全性、舒适性和智能化程度等。
- 更高的评定标准：随着技术的进步和行业的竞争，评定标准也会不断提高，对新能源客车的性能要求会更加严格。
- 更多的行业合作：评定机构、生产厂家和政府部门之间的合作将增加，共同推动新能源客车等级评定制度的完善。
- 国际标准的接轨：中国将积极参与国际新能源客车等级评定标准的制订和推广，与国际市场接轨。
新能源客车等级评定的标准化制度对于行业的规范化和健康发展至关重要。通过统一的评定标准，消费者可以更加明确地了解和选择新能源客车，生产厂家可以在竞争中不断提升产品质量和技术创新能力。期待新能源客车等级评定标准能够不断完善，推动新能源客车行业向更高水平发展。
