一、新能源汽车企业的界定？
只生产纯电，混动，增程式插电三类汽车，不生产油车的车企
二、合肥的新能源汽车企业？
目前主要是2家，一家是大众江淮汽车公司，生产新能源汽车，目前已有电动车上市，叫江淮大众思皓。另一家就是蔚来，目前国内知名度很高的新能源汽车，与小鹏、理想合称蔚小理。蔚来车型有3款SUV，一款轿车（即将上市），蔚来定位颇高，价格较高，视特斯拉和传统豪车为竞争对手，其车做工品质都非常好！
三、企业购买新能源汽车的利弊？
新能源汽车的利与弊：
新能源汽车有节能、环保的优点，又有续程短的缺点。
新能源汽车
优点：新能源汽车动力来源，是电动的，所以不用烧油，油耗为零。污染小，较环保，也大大降低人们的出行成本。从客观的角度来说，新能源汽车有利于保护环境，不会制造太多的污染物。
1、环保。这是国家层面推行新能源汽车发展的一个重要因素。新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。
2、噪音低。相比燃油车，新能源汽车的噪音就要小得多。
3、保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。
4、使用成本低。电价和油价是不能相比的。尤其是在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。
5、国家补贴政策。摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。
新能源汽车缺点：
1、续航里程短。国内电动车的续航里程为150公里。实际上路，差不多是在120公里左右。这也就是在市内家门口的地方转转，根本跑不了长途。
2、充电时间长。正常充电实在8个小时，快速充电也需要2-3个小时。普通燃油车辆加一次油也就是5-10分钟的时间。
3、电池组受温度影响大。在北方气候寒冷的地区，新能源汽车的续航里程会大打折扣。这无疑就限制了新能源汽车的适用范围。
4、充电设施不完善。目前国内的充电桩并不普及，这无疑限制了新能源汽车的出行距离。
四、北京新能源汽车补贴？
2022年北京新能源购车补贴细则：
1、纯电续航里程在 300-400 公里之间的纯电动车型补贴 9,100 元（2021 年为 13,000 元）；
2、纯电续航里程大于或等于 400 公里的纯电动车型补贴 12,600 元（2021 年为 18,000 元）；
3、插电式混合动力车型补贴 4,800 元（2021 年为 6,800 元）。
整体来看，2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。
五、新能源汽车企业排行？
1、蔚来汽车
作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一，蔚来汽车的实力很是雄厚，其背后的投资人也是刘强东、马化腾这样的大佬；前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越宝马、通用等传统汽车巨头。
2、威马汽车
威马作为首批成立且有希望成为国内登陆A股上市第一家的造车新势力，可以说在市场中有着无可替代的地位；而且，作为少数坚持自主开发、首家自建工厂生产的新势力品牌，威马在三电技术方面有着自己的坚持，主动式恒温电池热管理技术、自主建立的试验认证体系均是威马得以立足市场的核心竞争力。
3、比亚迪
要说起新能源汽车，肯定要提到比亚迪，比亚迪旗下的大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，譬如最新改款的比亚迪唐，其中就有插电式混动的版本，比亚迪的新能源技术还是比较先进的，并且一直都在投入资金研发新能源车型，另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。
4、吉利汽车
吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，但是也不排除后来者居上的可能性，因为吉利的技术积累是非常丰富的，得益于收购沃尔沃的技术优势，吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术。
旗下博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。
5、北汽新能源汽车
在2019年，北汽新能源堪称业界的一匹黑马车型，北汽EU系列、北汽EC系列两款车型成为新能源汽车的两匹黑马，尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成绩。2019年北汽EU系列以11.12万辆的年销量成绩成为第一新能源汽车，遥遥领先排名第二的比亚迪元EV。
六、新能源汽车重点企业？
一、比亚迪
电动车龙头
公司半年报净资产收益率1.50%，毛利率12.76%，半年报营收908.85亿，同比增长50.22%，净利润11.74亿，同比下降29.41%，当前总市值7639.25亿，动态市盈率325.47。
二、新泉股份
内饰件企业龙头
公司半年报净资产收益率4.64%，毛利率22.78%，半年报营收22.62亿，同比增长44.66%，净利润1.65亿，同比增长66.83%，当前总市值111.82亿，动态市盈率33.96。
三、神驰机电
通用机械行业龙头
公司半年报净资产收益率6.20%，毛利率23.67%，半年报营收11.52亿，同比增长86.93%，净利润0.84亿，同比增长66.65%，当前总市值34.69亿，动态市盈率20.54。
四、阳光电源
助力锂电储能龙头
公司半年报净资产收益率6.98%，毛利率28.04%，半年报营收82.10亿，同比增长18.27%，净利润7.57亿，同比增长69.68%，当前总市值2081.76亿，动态市盈率137.50。
五、飞龙股份
汽车配件龙头
公司半年报净资产收益率6.53%，毛利率23.90%，半年报营收17.42亿，同比增长46.01%，净利润1.47亿，同比增长277.83%，当前总市值42.66亿，动态市盈率14.55。
六、天华超净
防静电行业龙头
公司半年报净资产收益率19.24%，毛利率39.37%，半年报营收14.31亿，同比增长87.86%，净利润3.13亿，同比增长66.57%，当前总市值620.77亿，动态市盈率99.29。
七、意华股份
通信连接器龙头
公司半年报净资产收益率5.00%，毛利率18.29%，半年报营收19.20亿，同比增长15.22%，净利润0.67亿，同比下降47.89%，当前总市值80.32亿，动态市盈率59.98。
八、常熟汽饰
乘用车内饰件龙头
公司半年报净资产收益率5.67%，毛利率24.63%，半年报营收12.06亿，同比增长32.77%，净利润2.13亿，同比增长76.58%，当前总市值48.73亿，动态市盈率11.41。
九、天齐锂业
锂电材料龙头
公司半年报净资产收益率1.67%，毛利率51.15%，半年报营收23.51亿，同比增长25.13%，净利润0.86亿，同比增长112.32%，当前总市值1817.28亿，动态市盈率1059.05。
十、科达利
电池结构件龙头
公司半年报净资产收益率5.36%，毛利率27.93%，半年报营收18.02亿，同比增长162.22%，净利润2.19亿，同比增长367.01%，当前总市值260.87亿，动态市盈率59.69。
七、新能源汽车整车企业排名？
丰田汽车，大众一汽，比亚迪，等…
八、新能源汽车代工企业排名？
1.北汽新能源、
2.长江汽车、
3.前途汽车、
4.奇瑞新能源、
5.江苏敏安、
6.万向集团、
7.江铃新能源、
8.重庆金康、
9.国能新能源、
10.云度新能源、
九、企业很少响应新能源汽车的原因？
新能源汽车的发展是国家政策大力扶持的，从提出要大力发展纯电动汽车，到给予电动车生产企业高额补助，到规范车企和行业的秩序，国家的推动是坚定有力、也是循序渐渐的。目前新能源市场依然保持着远高于整体市场的市场增速，且销量基数相对较低，发展前景广阔。
十、做新能源电动汽车电机研发的企业有哪些？
在写完上篇文章《电驱动集成趋势之下，汽车供应链分工模式的迭代》以后，大家可能觉得比较空洞，所以我觉得可以给大家做一些透视，这里分成几个纬度：
● 市占率方面的透视● 供应格局方面的透视● 产品规格和技术发展方面的透视
我想先简要的抓住市占率和供应格局两个方面，然后围绕产品技术发展方面开展对这个行业的一些深入的探讨。根据NE研究院的数据，5月新能源乘用车电机电控搭载量达到35.77万台，同比增长71%,环比上月增长26%；今年1-5月新能源乘用车电机电控累计搭载量为175.19万台，占比去年全年总量的53.8%。
Part 1
电驱动市场的市场份额
目前集成化的趋势来看，5月份三合一电驱动系统搭载量为19.57万台，搭载比例达到54%；多合一的驱动器已经占到了6%。
● 电机
电机的市场份额，其实高度依赖于整车企业的数量。配套企业装机量前三是弗迪动力（车企自己）、方正电机和日本电产，特斯拉配套量逐步恢复中（6月估计能破7万台），汇川配套理想大幅增长， 2022年5个月新能源乘用车驱动电机配套企业装机量累计前三依然是弗迪动力、方正电机和特斯拉。这里也客观反映在高功率和高性能方面，车企自建还是一种大的趋势，量起来了把电机打开逻辑是非常顺的。
● 电控
电机控制器配套企业装机量前三是弗迪动力、汇川技术和日本电产，和电机不一样，这里玩的是功率电子的设计，我们能在里面能看到一些企业。其实在这里，逆变器企业是可能把几个东西串起来，电驱动系统配套企业装机量还是这三家，弗迪动力、日本电产和汇川技术。逆变器的情况，我找个时间仔细介绍。
Part 2
供应格局
● 电机
这个里面我就不多说，总体的感觉这张图能让我们探讨一下，在车企分配给不同供应商的时候，里面有不同的搞法。
备注：理想有前后两个，所以就分开了。
在这里，其实每个企业展开比较好，比如按照车型来展开，我看看后面做可视化效果更好。
逆变器的供应格局，我做简单一些，如下所示，这里需要从不同功率开始出发，我觉得有很多可以打开的地方。
小结：可视化的工作挺费时间，不过梳理清楚以后，可以把逻辑关系比较清楚的给大家勾勒出来，供参考。
