一、我国新能源汽车技术路线是什么？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。

2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。

3、行驶稳定，没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。

4、更加环保。为环保事业做力所能及的贡献

二、新能源车自驾游最佳路线？

如果您正在计划一次新能源车的自驾游，这里有一条最佳路线可供参考：

起点：北京

1. 北京 - 天津：从北京出发，驱车前往天津，途经京津高速公路，约需2小时。

2. 天津 - 青岛：从天津继续向东，前往青岛，途经青银高速公路，约需4至5小时。在青岛停留几天，欣赏海滩风光、品尝海鲜等。

3. 青岛 - 烟台：从青岛继续向东行驶，前往烟台，途经烟台高速公路，约需2小时。在烟台停留一段时间，可体验沙滩、游览名胜等。

4. 烟台 - 渤海之滨：从烟台出发，沿着海岸线向北行驶，途经威海、燕儿岛等景点，停留欣赏沿海风光。根据个人偏好，可以选择在某个沿海城市住宿或继续前行。

5. 渤海之滨 - 大连：从沿海地区继续向东北方向行驶，前往大连，途经沈海高速公路，约需3至4小时。大连是有着浓厚历史文化底蕴的城市，可以游览名胜古迹、享受海鲜美食。

6. 大连 - 锦州：从大连出发，继续向东行驶，前往锦州，途经辽沈高速公路，约需2至3小时。在这个历史名城停留一段时间，参观文化古迹，体验当地风俗和特色美食。

终点：锦州

此路线适合新能源车自驾游，因为途中有不少城市和地区都配备了充电设施，可以方便地给车辆充电。此外，这条路线沿海风光优美，有丰富的旅游资源和美食体验，可以让您充分感受到中国东北地区的魅力。不过，请提前规划好行程，确保在每个目的地有足够的充电时间和设施。

三、新能源车最大技术壁垒？

新能源汽车最大技术壁垒就使用寿命！

新能源车阻碍，有很多。成本，安全，具体的技术指标，使用寿命。

如果要说最大的阻碍，技术角度考虑：安全可靠的新能源获取。从营销角度考虑：多元化交通方式的接受度。

新能源，首先能想到的是电池，那就以电池为例，如果能快速获得安全稳定的大容量电池，绝对是最大瓶颈。看看宁德时代的发展就知道。如果有更好的选择，相信绝对傲视群雄。

四、新能源车哪家技术最成熟？

特斯拉可以说是新能源汽车市场的佼佼者。首先，特斯拉的电动汽车拥有卓越的续航能力，比如Model S的续航里程可以达到610公里，而Model X的续航里程也高达565公里。其次，特斯拉的电动汽车拥有出色的加速性能，比如Model S P100D可以在2.5秒内完成0-100公里/小时的加速。此外，特斯拉的电动汽车拥有极高的安全性能，包括自动驾驶功能等。

除了产品本身的优势，特斯拉还在新能源汽车市场上处于领先地位。特斯拉已经建立了完整的销售和售后服务网络，并且在电池技术和充电设施方面也有很大的优势。

五、新能源车电控技术哪家强？

高标

高标电子成立于2002年，是全球较大的交通工具电控技术系统供应商，专注于电动车控制器领域，为企业客户以及消费者提供安全、智能的控制系统解决方案，提供电动车控制器、摩托车/电动车防盗器、电动车充电器等产品，服务于国内外大型电动车整车制造商。

六、北京自驾西双版纳路线推荐新能源车？

   北京自驾西双版纳用新能源汽车，按说极其不靠谱，但如果一定要推荐，就只能是纯进口的特斯拉或奔驰，这两种电车续航能力好，充电时间短。相对于其他新能源更好一些。

七、新能源车有什么技术含量？

新能源车型有三项关键技术是传统车型所不具备的，分别是VCU(整车控制器)、MCU(电机控制器)以及BMS(电池管理系统)。

VCU是实现车辆控制决策的核心单元，一般仅用在新能源车型上，传统车型无需该装置。VCU通过采集加速踏板、制动踏板以及挡位等信号判断驾驶员的驾驶意图，并配合车辆当前的状态，经过处理后，向动力系统、电池管理系统等发送车辆运行控制命令，可以说VCU是新能源车型核心技术中的核心。

我们知道新能源车型的整车电气系统由低压系统、高压系统和CAN通信三部分构成。汽车低压系统由12V蓄电池输12V常电出到整车线束，为各个低压零部件提供驱动和检测信号；高压部分通过高压线束将动力电池的高压电源输出到MCU、PTC、空调压缩机、DC/DC等部分高压供电设备，实现动力电能的传输；而CAN总线信号则控制储能系统、电机系统等关键总称执行相应的上下电动作以及扭矩指令，所以整车控制器的好坏尤为重要。

而MCU和驱动电机共同构成了电机系统，MCU接受来自VCU的需求扭矩、目标车速等信息，并通过单片机控制IGBT模块进行动态扭矩适量控制该控制器的电机，使电池包的电能转化为机械能，实现车辆的正确运转。

动力电池组和BMS构成了新能源车型的储能系统，动力电池组负责给整车的运行提供必要的能量，包括驱动系统、转向、制动系统等，而BMS则是管理动力电池单元并且实时监测当前电压、电流、温度、等信息，并与整车实现CAN通信，确保能源的安全供给。

八、led技术路线？

白光LED种类:照明用白光LED的主要技术路线有: ①蓝光LED+荧光粉型; ②RGB LED 型; ③紫外光LED +荧光粉型

1、蓝光-LED芯片 + 黄绿荧光粉型包括多色荧光粉衍生等型

黄绿荧光粉层吸收一部分LED芯片的蓝光产生光致发光,另一部分来自LED芯片的蓝光透射出荧光粉层后与荧光粉发出的黄绿光在空间各点汇合,红绿蓝三色光混合组成白光;这种方式中,外量子效率之一的荧光粉光致发光转换效率的最高理论值将不超过75%;而芯片出光的提取率最高也只能达到70%左右,所以,理论上蓝光型白光LED光效最高将不超过340 Lm/W,前几年CREE达到303Lm/W,如果测试结果准确的话是值得庆贺的。

2、红绿蓝三基色组合RGB LED 型包括RGBW- LED型等

九、ncm技术路线？

特斯拉的车型目前搭载的均为这一类型的电池，例如Model 3的21700电池，单体密度已经可以做到300Wh/kg。NCA中镍钴铝常见的配比为8:1.5:0.5，铝的含量非常少，因此可以理解它接近二元材料，以铝(过渡金属)代替锰，是将镍钴锰酸锂通过离子掺杂和表面包覆进行改性，离子掺杂可以增强材料的稳定性，提高材料的循环性能。但是在制作过程中，由于Al为两性金属，不易沉淀，因此NCA材料制作工艺上存在门槛。

镍钴铝电池，对制作工艺要求高且成本高，但铝可以起到提高电池循环化学稳定性的作用，搭配在三元体系中，镍含量可以得到一定提升，从而实现更高的电池能量密度。但是镍钴铝晶体结构较镍钴锰不稳定，容易在较高温度的情况下，发生崩塌导致热失控，且pH 值过高易使单体胀气，进而引发危险。

由于NCA材料的技术壁垒高，目前产能主要集中在日韩，我国量产较少。主要供应商有住友金属(Sumitomo)、日本化学产业株式会社和户田化学(Toda)，韩国的Ecopro和GSEM也有少量产品销售。其中，Toda主要供应日本AESC和韩国LGC，Sumitomo主要供应松下和PEVE，韩国的Ecopro对应客户为SDI。

而关注电动车的朋友可能会对“811电池”有所耳闻。这个811其实就是属于NCM技术路线的，就是指NCM三元锂电池中镍、钴、锰三种元素所占的比例为8:1:1。按照镍钴锰三者含量的不同，NCM常见的型号有NCM523、NCM622、NCM811等。其中大多数国产电动车目前都使用的是523或者622型号的NCM电池。而目前NCM技术的发展趋势就是去钴并提高镍，例如最新的811电池就是这个趋势。

目前我国的宁德时代已经从去年年底开始量产NCM 811电池，像蔚来ES6和广汽新能源Aion S目前已经搭载了这一电池。它的单体能量密度可以达到250Wh/kg。但由于镍钴锰电池内的锰元素较难稳定更多的镍，导致目前镍钴锰体系能量密度稍低，所以目前续航表现不如镍钴铝电池，且正极材料的热稳定性就越差。在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患。而且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。

但不管是NCM还是NCA，都是为了解决LiNiO2的稳定性问题，Mn和Al都是不发挥容量的，类似的支撑作用，稳定性更好。简单点说就是说镍越高能量密度就会越大，但就会越不稳定。所以三元锂电池的电动车温控系统和软件防护系统都是较为重要的，是保障电池安全的关键。

至于安全问题其实大家也不必过多担心，可以这么说只要是电池就会存在安全隐患，但随着防护技术和封装技术的提升，如今的电池包安全性已经十分成熟。

十、新能源车甘南自驾游最佳路线？

以下是一个推荐的甘南自驾游路线：

第一天：兰州-夏河

从兰州出发，前往夏河，途中可以途经临夏市和合作市。在夏河县城游览桑科草原和达宗湖，晚上入住夏河县城。

第二天：夏河-玛曲

早上出发前往玛曲，途中可以在拉卜楞寺停留，参观寺庙和藏族文化。到达玛曲后，可以游览花湖和黄河九曲第一湾，晚上入住玛曲县城。

第三天：玛曲-迭部

早上出发前往迭部，途中可以游览青海湖和茶卡盐湖。到达迭部后，可以参观石林景区和达拉沟，晚上入住迭部县城。

第四天：迭部-若尔盖

早上出发前往若尔盖，途中可以游览九寨沟和黄龙景区。到达若尔盖后，可以参观草原和湿地区，晚上入住若尔盖县城。

第五天：若尔盖-合作市

早上出发前往合作市，途中可以游览唐克古城和赛宗寺。到达合作市后，可以参观合作市的城市风光和藏族文化，晚上入住合作市。

第六天：合作市-兰州

早上出发返回兰州，途中可以在临夏市停留，参观清真寺和回族文化。到达兰州后，可以游览兰州的夜景和美食，结束愉快的甘南之旅。

需要注意的是，甘南地区海拔较高，游客需要做好高原反应的预防和应对措施。同时，在自驾游时需要遵守交通规则和注意安全，特别是在复杂的路况和天气条件下要谨慎驾驶。