一、世界顶级旗舰汽车排名？

第一：劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。

十大系列之世界十大名车

劳斯莱斯是尊贵和荣耀的象征，在顶级汽车里它是雍容华贵的代名词，商务人士的最爱。每年产量仅数千辆，可以说每一辆劳斯莱斯都是行走中的艺术品。劳斯莱斯不仅仅是汽车制造商，还是顶级的飞机发动机厂商。

第二：宾利

宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

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如果说劳斯莱斯是雍容华贵的代名词，那么宾利就是典雅精致的典范。每一款宾利的问世都会被顶级富豪们所追捧。

第三：迈巴赫

迈巴赫是一个德国汽车品牌。迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

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迈巴赫是完美和奢华的化身。二战不仅摧毁了德国的雄心壮志，也使得迈巴赫失去了与前两位并肩的机会。好在凭借无与伦比的完美设计和精益求精的做工，德国人成功使这一品牌重现荣光。

第四：法拉利

由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

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全球超级跑车的标杆和旗帜。法拉利主攻赛车和跑车制造。完美无瑕的设计赋予了跑车超凡极致的性能表现，风驰电掣的速度下是法拉利一直以来追求卓越的造车理念。

第五：兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

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著名的超级跑车品牌兰博基尼，其标志为一头充满力量，极具攻击性的公牛。代表着昂扬的斗志和不甘示弱的精神。与兰博基尼自身的超凡性能和澎湃动力相得益彰。

第六：布加迪

布加迪(Bugatti) ，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。

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玩过以前停车游戏的人估计对布加迪威龙，布加迪威航并不陌生。具有百年历史的布加迪是曾是意大利著名的跑车品牌。素来以造最好和最快的车为理念。现在的布加迪是德国品牌，早年的布加迪已经消失在历史的长河中。

第七：迈凯轮

迈凯伦集团总部位于英国沃金 (Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯伦在世界一级方程式锦标赛运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。

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迈凯轮是以超性能赛车而著名的汽车品牌。以高科技为理念的迈凯轮在每一款车里都作用了前沿科技，可谓是汽车届的探索者和开拓者。

第八：阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）

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生产限量版跑车的阿斯顿马丁，以速度和理想为理念。是全球最顶级的敞篷跑车的制造者之一。世界各地的土豪和精英莫不以拥有一台限量版的跑车为荣。每个男人都以开着敞篷跑车载着心爱的她兜风为梦想。

第九：帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人 为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

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作为跑车之乡意大利的杰出代表作之一的帕加尼。每一辆都是做工完美，精益求精的精品。具有独特魅力和超强动力的帕加尼深受客户们的喜爱。纯手工制作的限量版跑车更彰显出它非凡的价值地位。

第十：柯尼塞格

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

二、世界顶级汽车大赛冠军车？

领克车队用的赛车是由领克03打造的，这是领克品牌的首款运动轿车，产自吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台，风阻系数达到了同级领先的0.27cd。这届WTRC有众多知名车型和车手参加，奥迪RS 3 LMS、大众高尔夫GTI TCR、本田思域TYPE R TCR等，领克03 TCR能在这些知名车型中脱颖而出，其实力自然不同一般。

三、世界新能源汽车国家？

以中国为代表的新兴新能源国家正在引领世界各国改变现在的严重的环保问题。

当代中国在新能源方面表现在太阳能，风能，水力发电，以及汽车方面从传统燃油车往电动汽车方面过渡积极的态度。

中国在新能源汽车的扶持政策力度很大，新能源车企，如比亚迪，蔚来，小鹏，发展迅速。

四、世界顶级的汽车设计师都有谁？

谢品牌邀请，上周六去798参加了现代的一个设计沙龙，听“大黄蜂”设计师、前宾利首席外观设计师、有16个汽车品牌设计经验、现任现代汽车设计副总裁Sangyup Lee（中文名李相烨）做了个交流。

其实我接触过的大牌设计师不是很多，Sangyup Lee是给我印象非常深的一个。

为啥印象深，我干脆列7个小故事：

1、他是最不可能设计出“大黄蜂”的人？

美国媒体《Motor Authority》曾在10年前写过一篇报道，提到“他是被无数Camaro粉丝认为让Camaro重新焕发活力的人。”同时也评价到“他是最不可能设计出雪佛兰Camaro的人。”

为啥会有这样的评价，因为他出生和成长在远离美国汽车文化的韩国……

李相烨大学是在首尔弘益大学学雕塑，之后1995年来到美国加州Art Center in Pasadena学习交通设计。随后去欧洲在保时捷和宾尼法利纳实习了一阵，然后1999年又回到美国加入通用。

在通用一待就是10年。这期间最知名的代表作就是《变形金刚》中的“大黄蜂”（第五代Camaro 科迈罗），此外还有雪佛兰科尔维特Stingray概念车、别克Velite概念车、凯迪拉克Sixteen概念车等。

2、16个品牌的积淀之后，自己的设计风格是什么？

太能折腾了，相信你一定想知道他都在哪些品牌服务过。

直接看下面这图吧，其中不乏宾利、保时捷、兰博基尼这样的顶级品牌。

既然参与了这么多品牌的设计工作，自己的风格是什么？当我问他这个问题时，得到的回答是“饥饿风格”。

他是乔布斯的粉丝，Stay Hungry，Stay Foolish是他的座右铭。

所以我能理解他说“饥饿风格”的言外之意就是，从一个品牌到另一个不同的品牌，一直是在不断接受挑战，需要的是不断保持饥饿、不断学习。

“做设计要把自己想象成一位厨师，了解顾客是谁、顾客的口味是怎样的，这比做菜本身更重要。”这就是他历经8个国家，参与16个品牌设计工作的独到领悟吧。

3、看到高尔夫时，自己慌了，然后转身加入了大众

在通用工作的大概第十年，别人都以为他会继续在通用做下去。但当他看到高尔夫时，整个人都不好了。

“看起来是和美国车极其不一样的简洁，看起来啥都没有。如果让我设计高尔夫，我是设计不出来的，不知如何下手。”

就像从自己的世界一下看到了更大的世界、更新鲜的刺激扑面而来，他觉得应该“保持饥饿”，去拥抱这种不太了解的德国包豪斯风格。

于是在2010年他加入了大众位于加州的设计中心，担任首席设计师，监督大众、奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼和宾利的概念车和量产车计划。

这期间他要每天花两倍于在通用的时间去工作，去深刻理解德国文化和价值观。

4、在大众被派往宾利做设计，是个不小的挑战

在大众3年，随后被派往宾利担任首席外形设计师。去宾利他最大的挑战是从0开始了解英国文化。怎么把对英国文化的理解，融入到这么高端拥有皇室血统的车型设计当中。

在宾利一做就是四年半，这期间他作为外观设计主管，带领团队完成了EXP 10 Speed 6概念车的设计，这款概念车在2014年日内瓦车展发布时获得了最佳车型大奖，还在德国设计大奖中获得金奖（世界上最受尊敬的设计竞赛之一）。

大家熟悉的宾利首款SUV添越外形设计也是出在他之手。此外像慕尚、欧陆GT等多款车型他都有参与。

在他离开宾利去现代时，现代发的新闻稿标题就是“招募了世界知名豪华车设计师”。并提到“世界知名的豪华轿车和跑车设计师SangYup Lee将在设计策略，方向和创新方面发挥主导作用。”

到现代后，他也和前宾利设计老板Luc Donckerwolke在现代聚首，哥俩共同为现代的设计搞点事情。

Luc Donckerwolke（吕克·东克沃尔克）曾历任兰博基尼、宾利设计师。李相烨在宾利时，东克沃尔克是宾利设计总监。

5、带着纠结的心来到现代，第一件事是给现代寻找基石，你猜基石是谁？

两年前的2016年，他收到现代的邀请时内心很纠结。觉得自己已经在外25年了，已经很西化了，再回到祖国，设计亚洲风格的车又是个很大的挑战。现代又那么大，从哪儿下手？

他前期主要做了两件事，一是观察全局，二是寻找基石。

在李相烨看来，一个品牌的每款车型都要体现品牌精神的，而每个品牌又都有一个设计的“基石”。就像保时捷的基石是911、奔驰的基石是S级。

那么现代的设计基石是谁？他最终定位到了索纳塔。

索纳塔一直也是能充分展现现代精神的，和同级车型保持差异化。举个例子，在索八时代，同时期的雅阁、凯美瑞还是比较保守的，索八是有点反趋势的。因为李相烨认为跟随趋势是没有未来的，趋势需要引领。

6、套娃不灵了，要玩儿就玩国际象棋？

套娃现在已经被各家玩儿得炉火纯青，但是李相烨并不认可套娃的策略。

他放了这么一张5系和7系的图，现场好多人包括我也一下子比较懵，你能一下看出来吗？

他认为如何通过设计来塑造自身品牌特征、和其他品牌形成差异化，是设计师们一直比较头疼的问题。但是套娃并不能满足越来越多的年轻化消费者，对于个性的追求。也不利于满足从20岁到50岁各个年龄段的现代用户，对不同审美风格的追求。

他说现代正在建立“国际象棋”的设计概念，使每个车型的设计都独一无二却彼此和谐统一，而不是像“俄罗斯套娃”般雷同。

国际象棋策略希望实现的效果是，三四十米之外，一眼能看出来是现代（满足识别性的需求）；三四米之外，又能看到更多的不同细节，通过细节打动用户。

7、怎么理解中国用户的审美？

“中国真的太大了，不是特别明确中国用户想要什么。”说出这话时现场笑了。但说中国绝对是最重要的市场之一。

现代是比较罕见的在北京、烟台、上海成立3家设计中心的合资品牌，并在和中央美术学院展开深度合作，共同培养设计师，都是为了设计出更“懂”中国人的车。

今年北京车展刚刚亮相的LAFESTA，就代表着现代设计新时代的开始。

值得注意的是，LAFESTA是专为中国市场打造的，也将是北京现代性能车系的首款轿车产品。fast back溜背式车身、流畅的侧线条，整体很注重强调运动感。不知你觉得如何。

就说这么多吧。当今的汽车越来越重视设计，大师的加入能否给一个品牌带来很好的改变、给老百姓更多惊喜和好感，一起看未来的表现吧。

最后跟他要了张简单的手绘和签名，先藏起来咯。

五、世界知名顶级汽车logo（标志）及简介？

1、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利的跑车制造商，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）。

汽车标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

2、宾利

宾利（BentleyMotors Limited）是一家总部位于英国克鲁的超豪华汽车制造商，由W.O.宾利先生于1919年创办。宾利车标为一对飞翔的翅膀，中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，代表着创始人宾利先生的雄心壮志。

3、世爵

世爵是一家历史超过百年的老牌汽车厂商，总部在荷兰的阿姆斯特丹。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。世爵的标志是车轮加一副螺旋桨，是因为世爵有过一段制造飞机的历史。

4、劳斯莱斯

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。劳斯莱斯主要是生产顶级豪华轿车，其标志是两个R，是两个创始人Rolls和Royce的名字。

5、迈巴赫

迈巴赫是一家来自德国的超豪华汽车制造商，由卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）和他的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）创立。迈巴赫的汽车标志是两个M，源于迈巴赫父子的名字。

6、迈凯伦

迈凯伦是一家总部位于英国沃金的高端超级跑车公司，有布鲁斯·迈凯伦在1963年创立，它是一个以F1为主，公路跑车为辅的超跑品牌。

7、帕加尼

帕加尼（Pagani Automobili）是一家来自超跑之乡意大利摩德纳的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地（摩德纳）的英文名车组成

8、布加迪

布加迪由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。其标志位为创始人名字加名字首字母EB组成。

9、柯尼塞格

柯尼塞格（Koenigsegg）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“科尼塞克”。柯尼塞格标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

10、西尔贝

西尔贝（Shelby Supercars）是一家来自美国华盛顿的超跑公司，1999年由美国汽车爱好者Jerod Shelby创立，西尔贝公司名字由创始人的名字Shelby加Supercars组成，后面的Supercars表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。

这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，其汽车售价5000万起步。西尔贝车标logo和美国国旗一样，有着蓝白相间，并且有着红白条纹。

六、中国新能源汽车如何领跑世界？

2022年中国汽车出口314万辆，总额600亿美元。

其中新能源车是67.9万辆。

而有趣的是。

比亚迪2022年销售新能源汽车186万辆，其中出口只有5.59万辆。

至于那三家，我是没看到数据。估计都不好意思拿出来吧。

至于出口大户。

而上汽出口101万辆。奇瑞出口45万辆。吉利出口19万辆，长城出口17万辆，长安出口17万辆。

其中上汽是新能源出口大户，相当比例都是新能源车。

下面我要提出我的问题了。

在大多数人的认知里。

比亚迪和那三家，才代表了中国新能源车的标杆。

而出口的是啥。主要是上汽的新能源。

你要是在国内说你要买上汽新能源，会不会被群嘲？

而所谓标杆不出口，在国内刷（ge）数（jiu）据（cai）。

何来的领跑世界？

这是海外车厂还没有缓过劲来。就日系德系车厂在全球完备的销售网络，以及金融服务。真要是缓过来了。不就是发动机变电动机，油箱变电池吗？未必还真造不出来？而且供应链可以提供全部技术支持。

就现在主攻海外市场的这些车企的产品，跟我上面说的技术路线有啥区别。硬碰硬真的打的过吗？

就服务网点的密集度和本地化以及提供金融服务这两点。那个中国车厂碰的过在海外市场深耕几十年的日德车企。

所以。如果真的想中国新能源车领跑世界。

就要抵制上面说的那几家在国内混的风生水起的老板天天吹大牛的车企的产品。

把他们从安乐窝里赶出去，逼着他们出海。

有时候“不爱国”才是真正的爱国。

七、世界顶级大闸蟹？

世界上最大的大闸蟹，它的学名叫作甘氏巨螯蟹，不仅是世界上最大的大闸蟹，还是世界上已知现存体型最大的甲壳动物。

成年甘氏巨螯蟹的伸展长度在2.5—3米之间，这个长度绝大多数是它的蟹腿，甘氏巨螯蟹的蟹腿往往在2-2.5米之间，壳体宽度仅占据30厘米左右。

曾经有一只硕大的甘氏巨螯蟹，腿展4.2米，壳体宽38厘米，它的总重达到20千克!这只甘氏巨螯蟹也作为“世界上最大的螃蟹”，被列入了吉尼斯世界纪录。

八、世界顶级庄园？

答案是；丘吉尔庄园。

丘吉尔庄园，是由女王陛下安妮赠予约翰·丘吉尔的礼物，于1705年建成，位于英国于牛津伍德斯托克，占地面积有数百公顷，被誉为是英国园林建筑之中的经典之作。

九、世界顶级笑话？

一天魔王抓走公主,公主一直叫

魔王：「你尽管叫破喉咙吧...没有人会来救你的....」

公主：「破喉咙..破喉咙..」

没有人：「公主..我来救你了...」

魔王：「说曹操曹操就到...」

曹操：「魔王..你叫我干嘛..」

魔王：「哇勒..看到鬼」

鬼：「靠!被发现了..」

靠：「阿鬼,你看的到我喔...」

魔王：「Oh,My God!」

上帝：「谁叫我?」

谁：「没有人叫你阿...」

没有人：「我哪有？装蒜啊！」

蒜：「谁在装我？」

谁：「又说我？你们找麻烦啊？」

麻烦：「哪一个找我？」

哪一个：「找你？我才没有...咦，这儿有好多人。」

好多人：「我才刚到耶……你是谁？」

哪一个：「我才不是谁。」

谁：「他才不是我。」

公主：「大家都是来救我的吗？」

大家都：「我不是来救你的，是来看热闹的。」

热闹：「我有什么好看的？」

上帝：「不关我的事，先走了。」

魔王：「你回答一个问题再走，为什么这么多人救公主？我这个魔王怎么演下去？」

下去：「你好好的魔王不干，演我做什么？」

公主：「魔王若是没有人演，我就可以走了。」

没有人：「若是我演魔王，怎么会让你走...」

怎么会：「我才不让公主走，我要看热闹。」

热闹：「看我干什么？」

什么：「你居然要『干』我？流氓！」

你居然:「我哪有？」

我:「关我什么事ㄚ?」

魔王:「靠!我要疯了......」

靠:「喊我干什么!...」

疯了:「你要我干啥？」

你要我:「我什么都不知道ㄚ!」

我什么都不:「我哪知啊!」

我哪知:「我在这里ㄚ!有人在叫我吗?」

有人：「我没有叫你啊!」

我没有：「谁叫他了啊?」

谁：「冤枉啊...我没有...」

我没有：「我可没冤枉你啊...」

你：「谅你也不敢。」

谅你：「谁说我不敢!?」

谁：「拜托啊...我什么都没说啦」

我什么都没：「你要我说什么?」

我什么都不：「...你...你不就是我那失散多年的兄弟吗?」

我那失散多年的兄弟：「拷...我名字取这么长...也会被叫到

啊...」

谁：「我要赶快离开这个是非之地」

是非：「原来这里是我的地盘啊」

我什么都不&没：「你们别吵阿拉在讲话啦」

你们别吵阿拉：「我没有在讲话啊...」

我没有：「我才没有讲话咧!...」

我什么都不：「－_－\\\"...走...阿拉到外面去聊...」

走：「人家不好意思啦...(扭捏)」

我什么都没：「关你屁事啊...闪啦...」(两兄弟生气的走出去)

关你屁事：「呜...为什么赶我走...」

为什么：「我没有要赶你走啦...乖...不要哭」

我没有：「喔...又关我啥事了」

关我啥事：「啥?有人叫我吗?」

有人：「谁要叫你啊...」

谁：「我真的要走了...T.T」

走：「人家真的不好意思啦...**」(\\\"谁\\\"不支倒地)

关你屁事：「...你不是我表妹吗?」

关我啥事：「...表哥...好久不见啦...」

好久：「我不是在这里嘛...」

魔王：「你们有完没完？」

完没完：「他才没有我」

你们：「我才没有他」

我才：「谁说的？」

谁：「叫我干吗？」

吗：「你居然要干我？」

你：「我才不会干他」

我才：「谁说我不会？」

谁：「冤枉！我没说……」

说：「叫我干吗？」

吗：「你们俩真不要脸！」

你们俩：「我要！我要！」

脸：「谁要我？」

谁：「我不要啊」

魔王：「快一点，再说我可要撵人啦」

人啦：「赶撵我？找K」

K：「谁找我？」

谁：「aaaaaaa！别提我的名字，再提我也K他！」

他：「别K我」

我：「谁要K我？」

谁：「终于让我逮找一个啦，杀呀…………」

一个啦：「别逮我」

我：「我也受够啦，谁再提我的名字，决不放过你！」

谁：「看我的降龙十八掌！」

我：「看我的九阴白骨爪！」

降龙十八掌：「我有什么好看的？」

九阴白骨爪：「我有啥好看的？」

什么好看的：「兄弟，我终于找着你啦！」

啥好看的：「哥，咱出去聊。」

魔王：「妈的...这是认亲大会啊...」

从此以后，魔王真的得了精神分裂症…

十、世界顶级马刀？

大马士革刀自它诞生以来，就与权力和荣耀牢牢绑定在一起。汉武帝，曹操曹丕父子、萨拉丁、成吉思汗，都曾经是大马士革花纹钢刀忠实的拥趸者。

汉武帝在张骞出使西域时，曾命令张骞调查匈奴花纹钢刀的原材料和锻造工艺。曹操曾令人造百辟刀，分赐给诸子，威慑百官。太子曹丕效仿他的父亲，续作百辟刀，并以刀上的花纹为其命名。在欧洲史诗中，记述了阿拉伯联军首领萨拉丁向狮心王查理一世展示大马士革剑的威力，凌空斩断纱巾的传说。成吉思汗更狠，在他发动的蒙古帝国西征过程中，他和他的孙子下令将上万名大马士革刀匠掳掠到元大都，建立镔铁局，并将中亚各地的锻造坊尽数捣毁，使得燃烧了近千年的大马士革刀之火在中亚彻底熄灭。