一、新能源汽车制造有哪些难点？
新能源汽车制造面临的难点有很多，其中一些主要难点如下：
- 电池技术：电池是新能源汽车的核心组件，但目前电池技术仍存在很多问题，例如能量密度不够高，使用寿命短等。
- 充电基础设施：目前充电基础设施尚不完善，特别是在农村地区。
- 价格问题：目前新能源汽车价格较高，使得大多数消费者无法承受。
- 政策支持：不同地区的政策支持不一，对于新能源汽车的发展带来了困扰。
- 技术标准：目前全球新能源汽车技术标准不统一，造成了技术发展的障碍。
以上是新能源汽车制造面临的一些主要难点。
二、热泵技术的新能源汽车？
热泵技术新能源汽车是比亚迪海豚
比亚迪海豚是今年新推出的纯电车型，海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，也是基于比亚迪e平台 3.0打造的。
三、新能源汽车电池技术？
1、新能源锂电池
锂离子电池单位质量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为铅酸电池的4倍，而且锂资源较丰富，价格也不是很贵，是很有潜力的车用电池。
锂电池具有比能量大、质量轻、体积小、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和环境污染小等优点，是当今各国能量储存技术研究的热点。
锂是非常活泼的金属，遇水会发生强反应，因此，要保持锂电池的长寿命，含水率必须降低到30ug/g以下。
新能源锂电池主要有锂离子电池、磷酸铁锂电池和聚合物锂电池这几种。这几种电池的生产技术工艺主要有三种：卷绕式、叠片式。
卷绕式：主要是圆柱形锂电池使用的生产方式，这个方式比较适合生产低容量方面的电池，如18650电池。卷绕式内阻较高，因为卷绕式的电芯通常是单一极耳。
内阻不同造成成品电池在充放电循环中产热量的不同以及电池容量衰减快慢不同，很明显叠片式的电池电池容量衰减更慢。
叠片式工艺相当于多极片并联起来，更容易在短时间内完成大电流的放电，有利于电池的倍率性能。而卷绕式工艺则正好相反，单一极耳导致倍率性能略差。
叠片式：叠片式工艺生产的电芯具有较低内阻，而叠片式的电芯可以看成是多极耳式的，大大降低了其内阻。
随着充放电循环的持续进行，电池内部会产生热量继而影响电池的温度。对于叠片式电池来说，其内部的温度分布较为均匀，而卷绕式电池由于极片与隔膜之间只有单方向的热传递方式，就导致温度梯度分布现象比较严重，出现内部高温、外部低温的现象。温度分布不均匀导致电池在充放电过程中，高温位置活物质率先失活，不能进行脱嵌锂离子的功能，进而影响到其它位置的快速衰减，影响电池的性能。
2、新能源镍氢电池
目前在新能源汽车上使用的镍金属电池主要有镍镉电池和镍氢电池。其中镍镉电池含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。
镍氢电池是一种绿色镍金属电池，不存在重金属污染问题，具有比能量、比功率以及循环寿命较高的优点。
但是价格高、均匀性差（特别是高速率、深放电下电池之间的容量和电压差较大）、自放电率较高、性能水平和现实要求还有差距等问题影响着镍氢电池在新能源车上的广泛应用。
目前国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段，主要向国外采购。
3、超级电容
超级电容是为了满足混合电动汽车能量和功率实时变化的要求而提出的一种能量存储装置，一般和其他蓄电池联合应用作为电动汽车的动力电源，可以满足电动汽车对功率的要求而不降低蓄电池的寿命。
它是一种电化学电容，兼具电池和传统物理电容的优点：充放电过程高度可逆，可进行高效率的快速秒级充放电、比功率高、循环寿命长、免维护等优点。
但是超级电容的比能量小、续航里程短。改善方法：①与燃料电池或蓄电池连用；
②在交通线路的两头建立充电站。
4、燃料电池
燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化为电能的发电装置。
它具有不需要燃烧、无转动部件、无噪声、运行寿命长、可靠性高、维护性能好等优点。氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的汽车，是解决当今交通和环境问题的最佳方案之一，代表着汽车未来的发展方向。
5、太阳能电池
太阳能电池是一种把光能转换为电能的装置。但由于存在光电转换效率不高、价格高、电池系统配置较复杂等问题，近期内还不能大规模生产应用，只能作为电动汽车的补充电源。
太阳能作为最清洁的和取之不尽用之不竭的能源，对它的研究和应用必将会取得长足的进步。
6、石墨烯电池
对于未来新能源车的动力电池讨论，最靠谱、讨论最多的要属石墨烯电池了，将一些专业角度的解读“翻译”一下就是：用这种材料结合锂电池有两种使用方法，一是用石墨烯的复合材料作为锂电池的导电剂，二是直接用作负极，效果都是增加锂电池的活性，从而提升电动车的续航里程、充电速度。
7、石墨烯-碳化海绵锂氧电池
石墨烯电池可以有效解决锂电池的短板，产品特质与新能源车用户使用直接挂钩。这种材质的好处确实大，而且韩国三星也已经对外公布掌握了这项技术，但成本是一大瓶颈，石墨烯的获取不太容易，早期是用于航天领域的一种材料，何时、采用什么方式降低成本，将是这项优质产品“飞入寻常百姓家”的一大难题，各个汽车厂商都还没有公布在这方面发力的计划。
四、汽车新能源技术？
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
五、固态电池的技术难点？
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固态电解质材料中的锂离子电导率偏低，固态电解质有三种，聚合物电解质需要加热到60℃才可以获得足够的导电率；氧化物电解质中锂离子的电导率比液态要低很多；硫化物电解质中的锂离子导电率跟液态相近但是易氧化产生有毒气体。
固-固界面接触难题，内阻较大，循环性能、倍率性能差。
固态电解质与正负极的界面接触性和稳定性差，导致内阻加大，循环性能变差。
固态电解质中的锂反复充放电的循环性和安全性还需要继续研究。
固体电解质成本较高，全固态电解质锂电池制作工艺复杂，也使得固体电池成本高昂。
六、光纤熔接技术难点？
主要技术难点如下：
1、光纤接续
（1）光纤接续。光纤接续应遵循的原则是：芯数相等时，要同束管内的对应色光纤对接，芯数不同时，按顺序先接芯数大的，再接芯数小的。
（2）光纤接续的方法有：熔接、活动连接、机械连接三种。在工程中大都采用熔接法。采用这种熔接方法的接点损耗小，反射损耗大，可靠性高。
（3）光纤接续的过程和步骤：
①开剥光缆，并将光缆固定到接续盒内。注意不要伤到束管,开剥长度取1m左右，用卫生纸将油膏擦拭干净,将光缆穿入接续盒,固定钢丝时一定要压紧,不能有松动。否则,有可能造成光缆打滚折断纤芯。
②分纤将光纤穿过热缩管。将不同束管，不同颜色的光纤分开，穿过热缩管。剥去涂覆层的光纤很脆弱，使用热缩管，可以保护光纤熔接头。
③打开古河S176熔接机电源，采用预置的42种程式进行熔接，并在使用中和使用后及时去除熔接机中的灰尘，特别是夹具，各镜面和V型槽内的粉尘和光纤碎未。CATV使用的光纤有常规型单模光纤和色散位移单模光纤，工作波长也有1310nm和1550nm两种。所以，熔接前要根据系统使用的光纤和工作波长来选择合适的熔接程序。如没有特殊情况，一般都选用自动熔接程序。
④制作光纤端面。光纤端面制作的好坏将直接影响接续质量，所以在熔接前一定要做好合格的端面。用专用的剥线钳剥去涂覆层，再用沾酒精的清洁棉在裸纤上擦拭几次，用力要适度，然后用精密光纤切割刀切割光纤，对0.25mm（外涂层）光纤，切割长度为8mm-16mm，对0.9mm（外涂层）光纤，切割长度只能是16mm。
⑤放置光纤。将光纤放在熔接机的V形槽中，小心压上光纤压板和光纤夹具，要根据光纤切割长度设置光纤在压板中的位置，关上防风罩，即可自动完成熔接，只需11秒。
⑥移出光纤用加热炉加热热缩管。打开防风罩，把光纤从熔接机上取出，再将热缩管放在裸纤中心，放到加热炉中加热。加热器可使用20mm微型热缩套管和40mm及60mm一般热缩套管，20mm热缩管需40秒，60mm热缩管为85秒。
⑦盘纤固定。将接续好的光纤盘到光纤收容盘上，在盘纤时，盘圈的半径越大，弧度越大，整个线路的损耗越小。所以一定要保持一定的半径，使激光在纤芯里传输时，避免产生一些不必要的损耗。
⑧密封和挂起。野外接续盒一定要密封好，防止进水。熔接盒进水后，由于光纤及光纤熔接点长期浸泡在水中，可能会先出现部分光纤衰减增加。套上不锈钢挂钩并挂在吊线上。至此，光纤熔接完成。
2、光纤测试
光纤在架设，熔接完工后就是测试工作，使用的仪器主要是OTDR测试仪，用加拿大EXFO公司的FTB-100B便携式中文彩色触摸屏OTDR测试仪（动态范围有32/31、37.5/35、40/38、45/43db）,可以测试，光纤断点的位置；光纤链路的全程损耗；了解沿光纤长度的损耗分布；光纤接续点的接头损耗。为了测试准确，OTDR测试仪的脉冲大小和宽度要适当选择，按照厂方给出的折射率n值的指标设定。在判断故障点时，如果光缆长度预先不知道，可先放在自动OTDR，找出故障点的大体地点，然后放在高级OTDR。将脉冲大小和宽度选择小一点，但要与光缆长度相对应，盲区减小直至与坐标线重合，脉宽越小越精确，当然脉冲太小后曲线显示出现噪波，要恰到好处。再就是加接探纤盘，目的是为了防止近处有盲区不易发觉。关于判断断点时，如果断点不在接续盒处，将就近处接续盒打开，接上OTDR测试仪，测试故障点距离测试点的准确距离，利用光缆上的米标就很容易找出故障点。利用米标查找故障时,对层绞式光缆还有一个绞合率问题,那就是光缆的长度和光纤的长度并不相等,光纤的长度大约是光缆长度的1.005倍,利用上述方法可成功排除多处断点和高损耗点。
七、什么叫技术难点？
指技术中问题不容易解决的地方。
技术是解决问题的方法及方法原理，是指人们利用现有事物形成新事物，或是改变现有事物功能、性能的方法。技术应具备明确的使用范围和被其它人认知的形式和载体，如原材料（输入）、产成品（输出）、工艺、工具、设备、设施、标准、规范、指标、计量方法等。技术与科学相比，技术更强调实用，而科学更强调研究；技术与艺术相比，技术更强调功能，艺术更强调表达。
八、鳜鱼养殖技术难点？
一、鱼塘的准备
鳜鱼是淡水鱼，主要生活在我国的一些江河湖泊里，在自然中属于比较底层的草鱼。所以我们建设鱼塘的时候首先就是要用淡水，然后鱼塘的面积要足够鳜鱼的生活，一般低于五亩地面积的鱼塘都不适合大量养殖，面积太小的话是养不了多少鱼的，看不到收益在哪，所以小编在这里建议大家，既然决定的要养殖鳜鱼，就要将鱼塘的面积弄得尽可能的大一些，然后鱼塘建造好以后在池底撒上一层石灰粉，以起到杀菌消毒的作用，然后将在将鱼池冲洗一遍，池底翻入一些适量的淤泥，然后在根据面积的大小适量的栽种一些水草以供鳜鱼啃食和栖息。然后还有一点要大家注意的就是，鱼塘里的水一定要是活水或者是经常性的换着，否则水质很容易出现问题的，一旦水质因为管理不善受到了污染，那么这一整池的鱼都会多多受到波及，严重的话会导致鱼群的大面积死亡，所以水质的问题一定要当做重中之重的问题来处理。
二、水源与饲料的准备
刚刚才说到水源的重要性，其实除了水质以外，还有一个需要我们重视的问题就是水温，水温的过高或者过低对鳜鱼的生长都是极为不利的，这点想必大家都明白就不多说了，然后就是水源的来源，最好是自来水，要么就是远离污染源的清澈天然的河水，当然了，不是哪个地方都能够随便就找出来一条小河的，所以还是用自来水现实一点。然后将鱼塘和水源的问题都解决了之后呢，我们就要着手准备一下饲料的事了，像一些小鱼卵小虾米，蛋黄粉等都可以作为蛋白质的补充饲料投喂的，然后在上市面上购买一些专门用于饲养鳜鱼的饲料，相互配合掺搭着喂，但是投食的时候要注意量度大小的控制啊，否则的话吃不完的鱼食就会漂浮在水面上，时间一久就会过期变质，如果在被肚子饿的鱼儿吃掉了可是会导致生病的，即便没有鱼来吃还是会造成水质的污染，所以我们发现这些水面上有剩余饵料的话就要及时的打捞上来。
三、日常管理
想要养殖好鳜鱼，我们就要有一套专门用来养殖鳜鱼的经验和技术，不明白的找老养殖户问问，如果不知道要怎么管理或者连养殖方法都没搞懂的，建议大家先将这些基础性的东西搞明白了再来养鳜鱼，否则你还想赚钱啊？不赔钱都是很不错的了！这里就先说几个要点，第一点：水温，鳜鱼能适应的水温在15-32度这个范围，高了或者低于这个范畴都不可以，鱼群会发生各种病害的。
最佳的水温是在二三十度的这个小区间里，就二十多度的水温是最适宜鳜鱼生长的，最低温度不能与七度，否则鱼群会被大面积的进入休眠状态，不休眠的又可以面临着被冻死的危险。第二点：清洁，鱼塘每隔一段时间就要进行一次大面积的清理工作，将鱼粪啊，吃剩的饵料啊，等等一切杂事全部打捞出去，如果换水方便的话直接换水也可以，鱼塘也要定期的消毒，一般每隔一个星期或者半个月就会进行一次全方位的清洁消毒工作。第三点：投食，一天有投食三次，每次的量要根据鳜鱼的食量来决定，可以不定期的在鱼饵里面掺拌一些杀菌类的药物给与吃下，这样能很大程度下预防鱼群发生病害。
九、田螺养殖技术难点？
田螺养殖的难点主要在于环境控制和疾病防治。田螺对水质、温度、饲料等环境因素要求较高，需要投入较多的人力、物力和财力。同时，田螺易感染疾病和寄生虫，需要加强防治措施，保持水质清洁。
十、目前技术领先的新能源汽车？
大幅度科技领先的新能源车企，正是中国新能源汽车销量的“八冠王”比亚迪。
比亚迪的科技实力不仅是强，而且是强得没短板。具体到发明专利、实用新型专利、外观设计专利三个细分类型，比亚迪在科技含量最TOP的前两项中同样高居榜首，专利数分别达到4368件、3997件；在外观设计专利领域也位列前三。尤其在创新最为密集的发明专利方面，比亚迪的4368件，超过了第2-7名发明专利数量的总和，相比其他19强平均数，比亚迪达到了惊人的近14倍！“小孩子才做选择，高手当然是全都要！
