一、常州蜂巢新能源咋样？
非常不错的公司，很靠谱、很正规，发展前景很好
蜂巢能源科技股份有限公司前身是长城汽车动力电池事业部，2018年注册成立蜂巢能源科技有限公司并从长城汽车剥离独立，2021年改制为蜂巢能源科技股份有限公司，总部位于江苏常州，是专业锂离子电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。
二、常州新能源上牌流程？
如下：1.相对较简便。2.与传统燃油车不同，新能源车辆上牌流程通常更加简化，因为新能源车辆具有环保和节能的特点，政府也倾向于支持和鼓励新能源车辆的使用。3.具体的上牌流程可能会因地区和规定的不同而有所差异，但通常包括以下步骤： a.准备材料：需要准备相关的车辆购置税发票、车辆购置合同、车辆产地证明等材料。 b.办理车辆登记：到当地车辆管理所或交警部门办理车辆登记手续，提交上述准备的材料，并进行车辆信息登记。 c.缴纳相关费用：根据当地规定缴纳相关手续费和车辆购置税等费用。 d.安装车牌：领取车辆号牌，并按照要求进行安装。总体来说，相对简便，但具体细节还需根据当地规定进行了解和办理。
三、常州新能源补贴细则？
常州市鼓励新能源汽车消费购置补贴资金实施细则
为积极应对疫情对消费的影响，促进新能源汽车消费，根据《市政府办公室关于印发<关于进一步激发消费活力提振消费信心的若干措施>的通知》（常政办发〔2022〕45号），制定本实施细则。
一、适用对象
按“先到先得”原则，对2022年6月10日起个人消费者在本市新购置并上牌的新能源乘用车予以补贴；二手车、营运车辆、单位用户车辆及特种车辆不予补贴。
二、补贴方式
按购车价格（机动车销售统一发票含税价）的3%给予补贴，最高不超过10000元/台，补贴资金发放至补贴申请人本人银行借记卡。
本次鼓励新能源汽车消费补贴限额为人民币1000万元，采取线上自主申报的方式，按申请提交时间顺序锁定补贴名额；当余额不满足发放规则时，活动自动终止。
三、申请条件
需同时满足以下条件：
（一）补贴申请人须为本市户籍人员或在常缴纳社保的非本市户籍人员，并为机动车实际购买人；
（二）机动车销售企业需在常州依法注册登记并纳税，机动车销售统一发票的开票日期须在6月10日（含）之后；
（三）机动车需在常州登记上牌。
四、常州新能源产业排名？
常州聚集了中创新航、蜂巢能源、宁德时代等近50家规上企业，已建成动力电池产能85.5GWh，同样是全国第一。
单独来看，常州拥有蜂巢能源、中创新航等国内排名前十的动力电池企业，还有全球锂电巨头宁德时代的加持，光靠宁德时代一家，产量以及装车量就可以盖过好几家电池供应商，阵容可谓相当强大。
都说产业决定了一座城市的未来，如今新能源汽车产业发展势头迅猛，市场需求活跃对于拉动GDP，增加就业岗位等有着明显的正向作用。2021年，常州的GDP达到了8807.6亿元，仅次于刚刚晋升万亿城市不久的东莞，在全国排名第25位，省内排名第5位。小雷认为，凭借新能源汽车的风口，常州很可能会成为下一座万亿城市。
五、常州新能源未来发展如何？
1月28日下午，常州市召开加快推进“新能源之都”建设新闻发布会，介绍《关于加快新能源之都建设的实施意见》（简称《实施意见》）和《常州市推进新能源之都建设政策措施》（简称《新能源之都十条》）的有关情况。
据了解，《实施意见》的编制工作从去年6月份启动，历经多轮深度调研、广泛征求意见，编制成稿。为我市加快新能源之都建设奠定了总基调，指明了方向路径。
《新能源之都十条》提出推广使用新能源汽车。统筹各级资金支持新能源汽车推广应用和充电基础设施建设运营。引导本土新能源整车企业开展新能源汽车推广使用优惠活动。推进全市党政机关、事业单位带头使用新能源汽车，从2023年起，原则上新增及更新公务用车全部使用新能源汽车。扩大出租、环卫、物流、通勤等公共服务领域新能源汽车应用规模。到2025年，主城区新增公交车基本实现电动化。鼓励市区新增或更新的出租车辆使用新能源汽车，并且比例不低于80%。
常州提出打造新能源之都，合肥要打造新能源汽车之都，谁会在这轮角逐中胜出呢？
政策原文如下：
常州市推进新能源之都建设政策措施
为全面落实“532”发展战略，加快建设引领长三角、辐射全国、全球有影响力的新能源之都，按照“产业规模可支撑、技术创新可策源、应用场景可示范、数实融合能引领”的要求，制定新能源在“发、储、送、用”环节融合发展的政策措施(简称“新能源之都十条”)，坚定不移朝着“两个万亿”的目标迈进。
一、产业发展
1.加快项目招引建设。招引一批领军型、旗舰型项目和小而美的专精特新项目。在加快推动储能、氢能等项目建设的同时，注重招引与新能源领域关联的装备、新材料及化合物半导体项目。对新引进的新能源领域世界500强企业投资的项目、省级跨国公司地区总部和功能性机构及其核心高管和顶尖人才，当年协议注册外资超3000万美元的优质外资重大项目或两年内固定资产投资超过10亿元的内资项目，根据1年内地方贡献总额“一事一议”给予支持。对于引荐的先进制造业、总部经济等项目，按新注册设立的独立法人企业投产1年内地方贡献总额的3%奖励引荐人，单个项目最高奖励500万元；分期建设的，按一期地方贡献奖励。对于引荐的三新经济项目，按新注册设立的独立法人企业投产1年内地方贡献总额的20%奖励引荐人，单个项目最高奖励500万元。
对新能源领域产业集群核心承载区中符合战略性新兴产业发展方向的项目，优先列入省、市重大项目，加强用地、用能等支持保障。突出储能等具备重大决定性、引领性意义项目的资源保障强度、支持力度。进一步优化项目办理流程，缩短办理时间，支持推广“拿地即开工”、联合竣工验收等创新举措。
2.龙头骨干企业培育。对新能源领域新入选“世界500强”“中国企业500强”“中国制造业企业500强”“中国民营企业500强”的制造业企业，分别给予最高3000万元、1000万元、500万元、200万元奖励。对营业收入首次超1000亿元、500亿元、100亿元的企业，结合技术创新、绿色发展、产出效益等指标，分别给予最高1000万元、500万元、200万元奖励。对新认定国家制造业单项冠军示范企业或单项冠军产品、国家专精特新小巨人企业、省级专精特新小巨人企业，分别给予最高200万元、100万元、50万元奖励。对首次认定为独角兽企业、潜在独角兽企业的新能源领域企业，分别给予最高100万元、50万元奖励。
鼓励企业加快投入，对列入常州市重大项目库、技术设备投入超亿元技改项目库的项目，在竣工或投产后最高按照设备投入的12%奖励，经工信部门认定为新能源链主项目的，再提高10%的奖补比例，最高1000万元。对国家制造业单项冠军、市级以上“专精特新”企业实施设备投入5000万元以上的智能化改造和数字化转型示范性技改项目，参照以上政策执行。
对经认定的新能源领域工业企业资源集约利用综合评价为A类的重点企业，支持各地根据本土工业企业资源集约利用综合评价差别化价格政策实施情况，探索建立适当下调污水处理费价格、用电价格、用气价格的差别化价格机制，助力新能源企业降本增效。
3.推动智能化改造和数字化转型。促进数字经济与实体经济的深度融合，纵深推进“十链突破、百企领航、千景应用”。面向新能源领域企业全面开展免费诊断服务，为企业提供“一企一策”智能化改造数字化转型实施方案；支持创建“灯塔工厂”,给予最高300万元奖励；对新认定的国家级智能制造示范工厂给予最高200万元奖励；对新认定的省级智能制造示范工厂、工业互联网标杆工厂、省级示范智能车间给予最高50万元奖励；对利用自有资金改造、投资超1000万元的智改数转项目，按智能化设备及工业软件投入不超过5%进行奖励、最高200万元。
二、技术创新
4.支持企业技术攻关、标准创新和知识产权保护。对承担国家核心技术攻关的项目，按国家拨付资金的50%给予配套，单个项目最高500万元；对承担省核心技术攻关的项目，按省拨付资金的30%给予配套，单个项目最高200万元；推动重点项目攻关“揭榜挂帅”，按不超过项目实际付款额的30%给予支持，最高500万元。支持新能源企业加大研发投入，开展技术攻关，对科技型中小企业、高新技术企业，研发费用年度增长100万元(含)以上的，分档给予支持，最高100万元。
对主导制订国际、国家、行业标准以及新承担国际、国家和地方标准化专业技术组织秘书处工作的企业，分档择优给予最高100万元、50万元和20万元奖励；对承担国家、省技术标准创新的基地或获得国家、省标准创新贡献奖一等奖的企业，给予最高50万元奖励。对新认定的国家技术创新示范企业，给予最高200万元奖励。
建立高价值专利培育示范中心，每家企业给予最高100万元资金支持；设立中小企业专利权质押贷款贴息支持资金，对市级以上“专精特新”企业专利权质押贷款1000万元以下的，按同期LPR标准的50%给予贴息支持，同一企业最高50万元。
5.加快平台载体建设。对获得国家和省立项的重大科技、产业公共创新平台，按国家或省实到资金1:1配套支持，国家级最高1亿元，省级最高5000万元；对无国家和省资金支持的平台，给予国家级最高2000万元、省级最高1000万元支持；对新迁入我市的国家级重大科技、产业公共创新平台，给予最高2000万元支持。支持由中央直属企业、国内行业龙头企业、知名高校院所等与地方政府共建，以诺奖获得者、院士等知名专家及其团队为核心的新能源领域新型研发机构建设，给予最高300万元建设经费支持。对新认定的国家、省级企业科创研发载体平台，分别给予最高200万元、50万元奖励。
对引进的国家级公共服务平台、重大创新平台，鼓励实行事业法人与企业法人同步运作，开办经费市、区各半承担；由两院院士领衔并长驻常州的工作室(站)，运营经费市、区各半承担。支持新能源领域企业创建院士工作站，给予最高100万元奖励。
经认定的新能源领域重点企业，对入选国家重大人才工程、省“双创”人才、“龙城英才计划”顶尖人才和领军型创新创业人才，年薪30万元以上的给予最高10万元的高薪酬人才奖励。对来常工作的青年人才，实施“生活居住双资助”政策，人才公寓3年“免费”入住，青年驿站3个月免租。加大政策创新力度，探索实施人才柔性认定机制。鼓励在常高校和职业院校(含技工院校)紧密对接新能源产业细分领域，新设和优化调整学科、专业，与相关企业合作开展人才培养、技能培训、技术研发。
三、推广应用
6.推动企业创新成果应用。加快对本地企业新技术、新产品的推广应用，围绕城市建设、民生改善、数字赋能等领域应用场景择优支持，最高500万元。支持创新产品首购首试首用，对新认定的省级、苏锡常首台(套)重大装备，分别给予最高50万元、20万元奖励；对省级、苏锡常首台(套)产品，实施政府首购，自认定之日起2年内视同已具备相应业绩，对具有不可替代专利、专有技术的，采购人可采用单一来源方式采购；对列入《常州制造创新产品推广应用推荐目录》的产品，支持制造商对产品首张订单投保，最高按年度实际支付保费的80%给予支持，单个产品最高50万元。
7.推动新能源开发利用。打造绿色能源示范工程。鼓励重点区域重点突破，在“两湖”创新区以及高铁新城、天目湖生命康原等重点区域探索建设光伏一体化建筑、光储直柔建筑、光储充一体化充电站、虚拟电厂和氢能综合应用等绿色能源示范工程。支持符合条件的工程项目申报中央预算内节能减碳专项资金。在工业园区、服务业集聚区和美丽乡村建设中，加强新能源推广和应用，到2025年引导建设完成10个“新能源应用示范工业园区”、10个“新能源应用示范服务业集聚区”、10个“新能源示范美丽乡村”,每家给予最高不超过50万元的建设奖励。
加快公共机构光伏应用。提升全市公共机构光伏应用水平和示范表率功能。到2025年，公共机构新建建筑可安装光伏屋顶面积力争实现光伏覆盖率达到50%。对期间建成并网的公共机构光伏项目，按0.3元/瓦标准给予投资主体一次性建设奖励。电网企业进一步简化并网流程，保障配套电网与光伏项目同步建成投产。按照安全、灵活、经济的原则比选论证后确定最终并网电压等级，尽最大可能降低光伏项目并网成本。收到项目并网验收和调试申请后，15个工作日内完成并网。
促进绿色电力消费。充分利用新增可再生能源不纳入地区能源消费总量控制政策，鼓励行业龙头企业、大型国有企业等消费绿色电力，发挥示范带动作用，逐步提升绿色电力消费比例。发挥“常州—盐城”南北合作、“常州—青海省海南州”东西部对口支援的优势，搭建合作平台，积极引入绿能资源，为常州企业绿色电力消费需求提供强有力支撑。
推进储能规模化应用。支持光伏等新能源与储能设施融合发展，对装机容量1兆瓦及以上的新型储能电站，自并网投运次月起按放电量给予投资主体不超过0.3元/千瓦时奖励，连续奖励不超过2年。
推广建设“光储充检换”一体化充电示范项目。通过光伏优先消纳、余量存入储能、充满之后上网以及储能夜充日放，实现存储就地消纳。积极创建多元化的充、换电场景，满足更多电动车主的用电和出行需求。
强化生态产品价值实现机制试点。支持有条件的地区率先探索建立生态产品价值实现机制，开展碳汇、绿电等方面权益类产品交易尝试。
8.推广使用新能源汽车。统筹各级资金支持新能源汽车推广应用和充电基础设施建设运营。引导本土新能源整车企业开展新能源汽车推广使用优惠活动。推进全市党政机关、事业单位带头使用新能源汽车，从2023年起，原则上新增及更新公务用车全部使用新能源汽车。扩大出租、环卫、物流、通勤等公共服务领域新能源汽车应用规模。到2025年，主城区新增公交车基本实现电动化。鼓励市区新增或更新的出租车辆使用新能源汽车，并且比例不低于80%。加快提升新能源汽车配套基础设施服务保障能力，新建住宅小区停车位立足新能源汽车安全特性100%预留充换电设施接入条件，老旧小区改造应因地制宜同步进行充换电设施改造，积极探索私桩共享模式。制定新能源汽车停车收费优惠政策，落实住宅小区新能源汽车充电电价优惠政策，对新能源汽车实行停车、充电收费优惠。
四、生态营造
9.推进能源互联网建设。推动能源互联网基础设施建设，积极应用现代通信、智能控制、需求侧管理、虚拟电厂等创新技术，促进源网荷储协同、多能互补利用，提升新能源规模化开发、高比例消纳的安全性和可靠性。鼓励建设智能光伏电站和基于互联网的智慧运行云平台，提高新能源的智能化生产水平。加大综合能源开发力度，重点建设用户侧冷热电三联供、热泵、工业余热余压利用等综合能源利用项目。开展基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台试验，促进电动汽车与智能电网间的双向互动，探索电动汽车参与电力需求响应等新模式。
10.强化金融支撑和法律保障。从2023年起，连续三年市级产业投资基金与科创基金安排不少于50%的额度投向新能源产业。到2025年，绿色信贷余额达2000亿元以上、绿色直接融资规模不低于1000亿元。落实新能源领域企业股改上市奖励，其中上市辅导备案奖励50万元，申报上市材料奖励50万元，成功完成上市奖励100万元；新能源领域企业进入市级科创板后备企业名单的，首次进入奖励20万元，完成股份制改制的奖励30万元；其它奖励项目则根据企业对地方贡献或实际投入，按照政策规定给予奖励；新能源领域产业链上市公司实施股权类再融资且75%以上投入本地项目建设的，按照融资额的5‰给予奖励，奖励上限200万元。
发挥创投机构的资本引领作用，引导各类资本向新能源产业领域“投早投小投硬科技”。鼓励头部创业投资机构、新型研发机构、科技园区、孵化器等发起或参股设立新能源产业领域创业投资基金，政府类基金给予支持，探索采取“同股不同权”等方式，切实加大对新兴产业、高成长性科技企业的支持。加快推进《常州市科技创新促进条例》立法，鼓励科技企业加强基础研究、攻克关键技术、设置特殊股权结构、激发科研人员活力，依法维护企业创新发展权益。
六、公租房申请条件常州？
1、具有常州市区城镇常住户口且实际居住3年以上;
2、人均月可支配收入在2300(含)以下;
3、无房、且5年内无房产转让行为;
4、申请人与共同申请人之间有法定的赡养、抚养或者抚养关系(单身人士须年满35周岁);
5、依法应当具备的其他条件。
七、常州理想新能源汽车咋样？
靠谱。理想汽车是汽车之家创始人李想于2015年创办的新能源汽车公司，首款车型理想one于2019年10月正式上市（4月开始预订）。
首先在生产方面，18年12月理想汽车以6.5亿收购力帆汽车获得乘用车的资质。理想one与其他新势力产品不同，由自建的理想常州制造工厂生产，而放弃了代工生产。工厂采用了大量国际先进设备，全自动化生产线。
增程式电动汽车的制造成本比较高，增程式是解决里程问题的一大方向，但发电机效率应该比内燃机效率更高，也就是更省油。理想one是使用1.2T的三缸发动机供能（这里可能挺多人还会担心抖动的），采用前后双电机作为动力驱动。
官方数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。但实际总还是比官方的高。官方续航800公里，实测700-750公里，高速状态下则达不到700公里。
理想one作为6/7座的中大型SUV，定位为男性的家用车，按照创始人更经典的总结就是“奶爸”。考虑到绿牌、无续航里程担忧，作为增程式汽车售价也合理，如果急需一台6/7座家用车，对外观内饰要求不高，理想one还是可以考虑的。
八、常州北汽新能源停产了吗？
北汽新能源没有停产。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
九、常州新能源汽车有几家？
1.比亚迪，比亚迪在常州国家高新区投资100亿元建设新能源乘用车及核心零部件产业园（新北区罗溪镇）
2.东风日产：东风日产常州工厂位于新北区，年产能12万辆。
3.北汽新能源：北汽新能源常州工厂也位于武进，主要生产新能源汽车。
4.理想汽车：理想汽车常州工厂位于江苏常州武进，由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产的
5.北汽重卡：位于江苏省常州市国家高新技术产业园（新北区罗溪镇）。
6.大乘汽车：工厂位于常州金坛区，不过近日小牛电动的牛创汽车拿下大乘汽车常州工厂。
十、常州新能源怎么样？
常州新能源是做的不错的，能排在全国前列……例如，其新能源汽车占比在极速增加，为此，常州市出台了一系列鼓励新能源产品的使用，生产措施……并在常州花巨资建了一个在全国都名列前茅的生产新能源汽车的大型工厂……相信在国家大力支持下，在常州市的努力下，一定会走在全国前列……
