一、微型新能源汽车那个品牌比较好？

既然是微型，都是几万块，只是代步，没必要计较品牌。

二、新能源汽车维修品牌？

怕麻烦直接就买金彭新能源汽车吧，主要是因为金彭的售后很负责，好像是五星级售后。一个好的售后服务真的能能让你少很多麻烦事儿。

三、新能源汽车品牌？

1 .特斯拉；美国加州硅谷生产的特斯拉汽车售价65-85万，推出首款全球高性能电动汽车。

2.腾势；比亚迪与德国戴姆勒合资成立，现已上市腾势500和腾势400车型。

3.蔚来；刘、李想等互联网创业者在美国圣荷西、慕尼黑、伦敦、上海等13个地方联合成立了R&D、设计、制作、商务机构。现在已经出了蔚来ES8和蔚来ES6，价格在35-54万之间，是中国新能源汽车行业的佼佼者。

4.比亚迪；轿车和SUV车型基本都有混动和纯电动车型。混合动力SUV百公里油耗1.8L，百公里加速时间仅为4.9秒。

5.魏玛；凭借先进的电机技术集成、稳定可靠的电控技术、热管理系统的平台化，威马EX5现提供18.66-29.88万的指导价。

6.众泰；推出微型新能源电动车新能源E200，指导价12.58万-18.58万。

7.宝马；其i3车型已上市，指导价34.98-41.58万。

8.吉利；国产品牌越来越好。不仅收购了沃尔沃，董事长还曾经说过，到2020年吉利90%的车基本都要换成纯电动、插电式、混合动力！

四、新能源汽车贴什么品牌的膜比较好？

新能源汽车可以贴龙膜畅悦，它的透光率是龙膜中最高的。而且因为是陶瓷膜，不会阻隔信号，非常适合新能源车，我的小鹏P7就是贴的这个，之前过etc从来没卡过。

五、国内现有新能源汽车哪个品牌比较好？

现在的比亚迪毫无疑问占据了榜首，9月份乘用车销售超20万台，现阶段看起来无论是销量还是接下来的发展都会是如火如荼。

只要产能起来，没有出现大批量的质量问题，比亚迪接下来每个月的销量还能稳步增长。毕竟比亚迪手头还积压着大几十万的订单，现在限制它每个月超30万辆的目标不是销售而是产能的限制。

想到4年前，我还在一家合资电池公司做供应链经理，有些同事是从比亚迪跳过来的。托熟人内部介绍，在2018年，我跑去参观了比亚迪在西宁新建的动力电池工厂。

那次比亚迪电池工厂大部分地区依旧在施工，地面都没整平，还在铺设管路，但核心的车间已经开始加班组装电芯了。

洁白无尘的组装工作间，穿防护服进去，站在洁净的工作间内，看向窗外一片泥泞，黄色工作帽攒动，工程车满布的施工现场，两者对比给我留下了很深刻的印象。

实际我对比亚迪的早期印象并不太好。

最早一次看到比亚迪的时候，大概是十二三年前，当时公司里面有人买了一辆BYD的微型车，应该是F0。

这辆车是前台的小姐姐买的，恰巧那个前台小姐姐长得漂亮还是个有故事的人，风传挖了某位公司主管的墙脚，当了小三后转了正。

所以，公司的八卦爱好者们对车和那位漂亮小姐姐进行了绑定，有些难听的风言风语出来。而当时比亚迪的名声极差，谐音某句骂人的话。当时，公司里面其实哟很多同事对比亚迪的便宜车型心动，但除了那个前台小姐姐外，其他的人都没买比亚迪，而那个小姐姐后来也跳槽离职了。再后来四五年，公司再没有看到过比亚迪。有的同事买了力帆，买了海马，不止一次有同事很惋惜地说，要是BYD换个缩写，他一定会买，就是这个名字害了比亚迪……

而那个时候，比亚迪继续在F3的基础上，不断推出新的版本和车型，包括G3、F3R，F3E纯电版本，硬顶敞篷轿跑版本S8，中高级轿车F6，想在中高端的车型发力，但这些新推的车型叫好不叫座，销量一直平平。

直到2011年推出的S6,S7，高性价比的SUV，看起来外观大气，内饰也不错，10万的车配置堪比20万的合资SUV，重新让比亚迪的销量攀上了新高。

还记得那个时候，BYD的商标被热议，有很多热心网友帮助BYD重新设计了商标和标语，也不知道那句Build Your Dream ，那个金色商标是什么时候，是谁设计的，一致获得了网友的好评。

我有个同事当时有10万的预算，想买个合资车。我说国产车也不错，可以去看下BYD的S6。下班的时候因为顺路，我们就一起半路下车，去了路边的一家比亚迪的4S店。

进了店后，她觉得车的外观还蛮满意的，但是4S店的人对我们不太在意的样子，我们在那里看车，左顾右看到处走动，却没有一个销售过来。

后来，我拉住了一个经过的销售，问有优惠吗？

销售笑眯眯地说，不会有优惠了，今年都没有优惠了，车都供不应求，不加价就好了。

我愣了下，要加价？

销售说，是啊，至少加5000块，还得等几个月才有现车，如果加得多，提车会快点。

那销售气场十分强大，一副爱买不买的样子，让囊中羞涩的同事拉着我落荒而逃。

而2011年推出S6/S7车型的比亚迪虽然风光，然而推出来的中等价位的旗舰车型i6又陷入了销售低迷，远赶不上同期的其他国产品牌。

记得那几年比亚迪只要推出价格高一些的车型就卖不好，哪怕配置给的十足。真的是成也性价比，败也性价比,消费者对超过20万比亚迪的车压根都不买账。

加之2012年5月份，比亚迪新推出来的E6电动车在深圳做出租车，用的还是磷酸铁锂电池，被一辆红色跑车以100公里/小时的速度撞击后，比亚迪E6电动车起火爆燃，事故造成了司机和两名乘客当场死亡。

比亚迪的电动车事业在当时受到了严重的打击，市值一度蒸发了接近60亿元，而那个事件也造成了社会对电池安全的大讨论，也使得国内纯电车的发展严重受挫。

深圳事件，也许就是比亚迪开始在2013年推出王朝系列插电混动的一个推动力。

2013年12月，比亚迪正式上市了第一款以中国历史朝代而命名的插电混动轿车——秦。

随后，秦的热销，比亚迪推出了比亚迪-宋、比亚迪-唐、比亚迪-元、比亚迪-汉等车型，并按照名字推出来不同的，如PRO,PLUS，DM-i,纯电版本。

利用王朝的新鲜命名来提高了品牌知名度，尤其是王朝的命名在国内经济崛起，国外制裁，国内爱国情绪高涨的这几年，恰好迎合了国内主流的文化因素，甚至各大平台都流传着比亚迪的喷子传说，只要你敢说比亚迪的坏话就是不爱国……

最近十年，默默拿着国家高额补助的比亚迪不断推出新车型，完善自己的刀片电池和Dm-i技术，终于最近几年在中等价位，在15-25万的区间慢慢立住了自己的品牌力。

但2020年疫情的到来，使得比亚迪的新能源之路并不顺利，2020年比亚迪累计销售汽车42.7万辆，其中新能源汽车18.9万辆，同比下降了18%。

而关键，2020年中国整体汽车市场的新能源车销量却上涨了10%，其他车企的新能源车型开始抢占着国内市场，纷纷往前突飞猛进，而比亚迪却挂上了倒挡，以至于国内众多媒体开始叫衰比亚迪的新能源之路。

但2021年到现在，比亚迪可谓是鲤鱼逆流跳龙门，关键技术在手（芯片）+不停推出新车型（王朝+海洋）扩大市场，按照这个趋势，只要比亚迪不出大的批量性的质量召回，真的接下来的一年会出现一个国产车的奇迹，年销量登顶全国第一，全球新能源第一。

希望接下来，比亚迪在大幅扩张的时候，注意下员工的福利和培训，抓住人才和产品质量，同时在智能驾驶和智能座舱上有所改善，稳妥度过这个增长期了。

（图片来源网络。）

六、最早做新能源汽车的品牌？

最早进入新能源汽车领域的品牌是日本的丰田。1997年，丰田推出了全球第一款商业化生产的混合动力电动车——普锐斯（Prius）。此后，丰田一直致力于新能源汽车的研究和开发，并在2015年推出了纯电动车型——丰田Mirai，成为全球第一款商用氢燃料电池汽车。丰田的先驱性和技术领先地位，使得它成为新能源汽车领域的领军品牌之一，也为其他品牌的发展提供了重要的参考和借鉴。

七、新能源汽车什么品牌好？

现代IONIQ(艾尼氪)5好。

它是现代旗下独立纯电动品牌的首款纯电动车，定位为中型SUV，英国市场起售价为36,995英镑（约合人民币31.41万元），主要竞争对手为奥迪Q4 e-tron、大众ID.4和特斯拉Model Y等车型。

八、肇庆新能源汽车品牌？

小鹏呀，新能源车企——小鹏，就在肇庆的高新区——大旺。

九、新能源品牌汽车有哪些？

新能源汽车品牌就有以下这些汽车品牌：分别是丰田汉兰达suv、大众朗逸汽车、本田CRV、本田xrv、东风日产轩逸汽车等都是非常不错的新能源汽车品牌。

十、江苏新能源汽车品牌？

江苏的新能源汽车品牌有开沃，是南京金龙旗下的。

成立于2000年，集新能源整车及核心零部件的研发、制造、销售、服务于一体的高新技术企业，现有生产基地位于南京溧水空港开发区，主要生产4米-18米新能源轻型车、中巴、大巴、公交等

南京金龙——是一家集新能源整车及核心零部件的研发、制造、销售、服务于一体的高新技术企业。