一、制约公司新能源发展的因素？
第一：技术方面的瓶颈
新能源汽车目前面临的主要技术瓶颈就是动力电池技术的限制。动力电池是新能源汽车动力之源，它的好坏将直接影响到新能源汽车的整体性能。动力电池目前存在这几个方面的问题：一：动力电池的成本贵。一部纯电动汽车，动力电池的成本要占到整车成本的40%以上，这也是造成新能源电动汽车售价贵的主要原因。价格贵，市场竞争力就差，买的人就少了。二：动力电池存在低温衰减。有研究表明，三元锂动力电池在零下10的低温环境下衰减度将达到30%，零下20度将达到50%，甚至是不能使用。这一点，将导致电动汽车在低温地区的发展将遇到严重阻碍。
第二：配套设施的缺少
新能源汽车的使用离不开充电设施。目前充电配套设施不仅数量缺口大，而且分布范围也不广泛。这直接导致电动汽车大多只能用于城市短途使用。就算是在城市使用，也要面对充电难的问题。其次，新能源汽车的保养维修也并不容易。新能源汽车的保养维修对于专业性和设备的要求完全不同于燃油汽车。除了4S店，其它大多数修理厂都不具备保养维修的技术和条件。这两点也是目前制约新能源汽车高速发展的主要原因之一
二、新能源的发展有哪些制约因素？
新能源汽车作为新兴车型，很多方面并不完善，存在着一些比较严重的缺陷。这些问题的存在，严重制约了新能源汽车的发展速度。
第一：技术方面的瓶颈
新能源汽车目前面临的主要技术瓶颈就是动力电池技术的限制。动力电池是新能源汽车动力之源，它的好坏将直接影响到新能源汽车的整体性能。动力电池目前存在这几个方面的问题：一：动力电池的成本贵。一部纯电动汽车，动力电池的成本要占到整车成本的40%以上，这也是造成新能源电动汽车售价贵的主要原因。价格贵，市场竞争力就差，买的人就少了。二：动力电池存在低温衰减。有研究表明，三元锂动力电池在零下10的低温环境下衰减度将达到30%，零下20度将达到50%，甚至是不能使用。这一点，将导致电动汽车在低温地区的发展将遇到严重阻碍。
第二：配套设施的缺少
新能源汽车的使用离不开充电设施。目前充电配套设施不仅数量缺口大，而且分布范围也不广泛。这直接导致电动汽车大多只能用于城市短途使用。就算是在城市使用，也要面对充电难的问题。其次，新能源汽车的保养维修也并不容易。新能源汽车的保养维修对于专业性和设备的要求完全不同于燃油汽车。除了4S店，其它大多数修理厂都不具备保养维修的技术和条件。这两点也是目前制约新能源汽车高速发展的主要原因之一。
总结：以上两点如果能够得到解决，那对于新能源汽车的发展是会起到很大的促进作用的。
（一）新能源汽车政策和技术标准体系尚需完善
目前，新能源汽车享有一系列的政策优惠，但相关补贴政策和标准发布周期长，分散性严重，缺乏延续性和及时性，没有形成激励政策体系。部分地方性政策因牵涉到多方利益，导致出台缓慢。由此导致的较长时间的政策真空期，不利于新能源汽车企业把握政策导向，针对性地进行产品研发和技术推广。
从2001年开始，我国陆续发布包括纯电动汽车在内的新能源汽车各项标准，新能源汽车标准化进程逐渐加快。但目前出台的规定主要是针对新能源汽车安全、性能和测试方面，对电池尺寸标准、电池更换标准、车载充电机标准等问题仍未落实，关键性的充电桩标准和电池寿命的考核评定标准，需要国家尽快给予具体指导。
（二）新能源汽车配套设施建设缓慢
新能源汽车的一大难点问题是充电桩的建设和使用，这一环节某种程度上决定了新能源汽车的推广程度，但这也正是目前我国基础设施总体规划中缺失的部分。当下国内尚未制定基于可持续发展角度的、科学系统的关于充电基础设施的指导意见和规划方案，部分城市的充电基础设施规划与车辆数量不协调，地方政府不考虑实际情况盲目建设充换电站，居民小区、停车场等区域没有明确的停车设施配电方案，造成已建成的充换电设施使用率不高、设备闲置，私人乘用车的停车位充电桩又进展缓慢的现象，许多乘用车车主面临着购买新能源汽车后无处充电的尴尬局面。
（三）新能源汽车缺乏核心技术和质优产品
与发达国家相比，我国新能源汽车整体行业对核心技术掌握不足，研究过程和领域过于单一，创新能力偏低。虽然目前我国的动力电池材料产业趋于成熟，在世界动力电池制造业的配套体系中占据一席之地，但因电池系统的集成能力、热管理系统技术存在的不足导致频繁发生的安全问题，恰恰说明了新能源汽车电池仍有较大的改进空间。电池单体能否进行大规模制造，也是新能源汽车量产需要克服的难关。另外，汽车车载能源系统、驱动系统及整车控制系统等核心技术亟待攻关。并且，国内的新能源汽车大多基于传统车型开发，产品成熟度不高，较低的制造工艺水平和较弱的质量控制管理能力，导致产品性能、使用体验与国外领军新能源汽车品牌存在较大差距。
（四）生产成本过高
从总体上看新能源汽车的技术成熟度还不够好，生产规模比较少，这些导致新能源汽车的生产和设计成本都比较高，市场售价也比较高。以电动汽车为例，产品设计、生产制造等还不够成熟，各个环节的成本都比较高，这导致电动汽车售价比较高。在这种情况下新能源汽车的售价远远高于传统汽油或柴油汽车的价格，比如买一辆纯电动汽车动辄就要几十万，而普通家用小轿车仅需要几万元，在这种情况下电动汽车往往难以获得消费者认可。
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三、制约情绪的因素？
情绪变化受到多种因素的制约，常见的影响因素有认识因素、气质类型、环境刺激等。
1、认识因素
认识在情绪体验中是一个非常重要的因素。相同的情境，如果作出的认识评价不同，就会产生不同的情绪体验。例如，两个同时都想学习开车的战士，结果都没能如愿，对他们来说的确是件不顺心的事。但是，甲战士把这件事当作是对自己的考验（作出良好的认识评价），就会产生积极的情绪体验，并努力克服面前的困难，做好组织上分配的工作。而乙战士则认为自己很倒霉（作出不好的认识评价），就会产生消极的情绪体验，抱怨领导对自己不公平。
2、气质类型
现代心理学家认为，气质是人典型的、稳定的心理特点，主要表现在情绪体验的强弱、快慢上，表现在隐显动作敏感或迟钝方面，它是高级神经活动类型的外部表现。人的气质类型有四种，不同气质的人，情绪表现特点各不相同。
气质对情绪的影响并不是不可改变的。每个人通过军营生活，不断塑造自己的个性，磨炼意志，充分发挥气质的积极方面，克服自身的弱点，都可以不断完善自己。
3、环境因素
环境因素对人的情绪影响是不可忽视的。譬如，拥挤的人群常会使人感到紧张、烦躁；灰蒙蒙的天空会使人感到压抑郁闷；荒山秃岭会使人感到一片凄凉，而青山绿水则会使人感到轻松愉快；整洁有序的军营环境会给人一种严肃、清新的感觉。
四、农村交通制约因素？
一、农村公路路面宽度窄，服务乡村产业能力不强。
覃塘区农村公路由三大部分组成：县道是三级公路、乡道是四级公路、村道是等外公路，县乡道基本可以达到满足交通运输的需求，但是覃塘区现有管养村道644公里，路基、路面宽度介于3.5-4.5m之间，整个覃塘区107个村级扶贫产业基地途经产业基地为3.5米宽的村道占85%以上，路面狭窄会车难，普遍存在大型货车无法到点收运的情况，只能进行推车分散式运送。路面狭窄，通行能力不强，原材料及产品运输困难，影响着乡村产业振兴，解决的办法就是必须每隔200-300m增设错车道。
二、通往景区道路等级低，制约乡村旅游发展。
贵港市覃塘区有国家3A级以上旅游景区9个，自治区级乡村旅游景点7个，通往景区的道路均为四级公路或等外公路，路基宽度6.5m，但是路面宽度介于3.5-4.5m，每逢国庆节、中秋节、春节等重大节假日，部分旅游景区容易出现双向车辆会车进退两难的问题，交通堵塞时有发生，通行性不强，通往景区道路普遍拥堵，影响乡村特色旅游发展。解决的办法就是提高公路等级，拓宽路基宽度，按照二级公路标准进行改扩建。
三、农村公路路面病害严重，增加乡村振兴资金投入。
覃塘区农村公路道路硬化从2006年开始修建，由于前期大部分资金依靠上级资金补助，配套资金跟不上，降低修建标准，路面厚度基本是18厘米，无法满足现有载重车辆的运输，路面出现断裂、沉陷、断板等病害，养护经费严重不足，无法得到有效的修复，影响了农村地区种养产业发展、垃圾清运、返乡创业等。
四、农村公路安全设施差，农村公路存在安全隐患。
贵港市覃塘区农村公路需要设置减速带、标志、标线等安保设施很多，由于经费的原因，只能根据上级下达的修建计划有序推进，村庄、学校、圩镇、桥梁、弯道需要增设的安全设施还没完全设置，农村公路存在安全隐患。
五、制约项目落地的因素？
很多，比如规划环节问题，具体负责实施项目环节，资金、技术、人力等等
六、制约广告因素有哪些？
1、广告战略因素
广告战略是广告在宏观层面上对广告决策的把握，是经过周密的调查研究，从全局出发进行长远的整体的谋划。英国著名的广告学家约翰·菲利普、琼斯曾这样比喻战略：“战略就如同建立在游泳池上面的跳台。
它应当牢固地建造在游泳池的深水池一端，这样才能为跳水运动员提供最佳的条件使其安全地进行体态优美的跳水运动。”科学的、创造性的广告战略是广告传播成功的关键，也是整个市场战略获得成功的关键。
20世纪90年代中后期曾经红极一时的央视标王，大多如流星一样，很重要的一个原因在于这些企业的广告战略出了问题，缺乏对广告战略的研究，往往凭感觉或经验做决策。
一些国际品牌如可口可乐、联合利华等，它们在中国市场上的广告战略方向明晰，如可口可乐在2000年春节期间打出了富于中国传统文化的广告形象——木偶阿福兄妹，广告通过阿福兄妹迎新年的场景，让人感受到真正的中国传统文化。
2、市场定位因素
市场定位的实质是使本企业与其他企业明显区分开来，并使顾客感觉和认知这种差别，从而在顾客心目中留下特殊的印象，广告传播活动就是以定位主题来强化顾客对产品的印象。
七、制约风能产业的因素？
首先是发展规划的指导性、约束性不够强;其次是弃风现象严重;最后是可再生能源价格财税政策不够完善，可再生能源电价附加补助资金资格的认定周期比较长。
再加上外界环境因素的不确定性，可再生率，利用率不高，发展风能产业周期长等。
八、制约乡村振兴战略因素？
因素很多，各地的情况不大一样，但整体而言主要有：人才流失严重，乡村农业粗放式生产，供给侧结构性矛盾突出，科教文卫滞后，农耕文化失根，基础设施落后，公共服务水平低，农民人居环境差等。
九、中欧班列发展制约因素？
中欧班列发展事业的因素，主要是由于中欧班列经过的各国，由于这些国家设施的不完善，使得中欧班列的速度变慢，此前哈萨克斯坦铁路事故、德国杜伊斯堡DIT场站拥堵、白俄罗斯与波兰边境的铁路维修等事件也加剧了拥堵。最主要的原因就是轨道的距离不同！
十、农业发展有哪些制约因素?
环境，湿度，水分，营养，天气，最重要是气候方面
