一、新能源采暖技术？
太阳能是一种可持续清洁能源，通常作为采暖热源，与不同的储热系统、辅热系统及采暖末端搭配，成为一种比较灵活的采暖设备热源。太阳能采暖具有清洁、节能、环保、经济、不占室内空间等特点，随着太阳能的普及，别墅、酒店、农牧业、学校、民居等领域都开始安装与应用太阳能采暖、供热系统。
空气能与太阳能一样，也是自然存在的一种清洁能源，现在我们用热泵技术将这种能源利用起来，应用于采暖和生活热水领域。在新能源取暖采暖应用上，空气能热泵可以作为主力热源，也可以是辅助热源，采暖具有节能、环保特征，但是一些独立采暖用户反映，称空气能热泵采暖没有过去燃煤便宜。
空气能与太阳能一样，也是自然存在的一种清洁能源，现在我们用热泵技术将这种能源利用起来，应用于采暖和生活热水领域。在新能源取暖采暖应用上，空气能热泵可以作为主力热源，也可以是辅助热源，采暖具有节能、环保特征，但是一些独立采暖用户反映，称空气能热泵采暖没有过去燃煤便宜。
二、新能源充电技术？
新能源的纯电充电有五种方式，第一种是恒压恒流充电，第二种是快速充电，第三种是无线充电，第四种是替代充电技术，第五种是移动充电。
纯电动汽车充电方式
1.恒压恒流充电模式
恒压恒流充电模式的充电电流非常有限，只有15 A左右，这种充电方式比较简单，容易操作，广泛应用于电动汽车、家用充电设备和小型充电站，充电过程可以独立完成。
2.快速充电
快充这种充电方式，用150到400A的高充电电流在短时间内给电池充电，成本也很高。快充也叫快速充电或应急充电。目的是保证电动汽车能在短时间内快速充满电，一般在大型充电站使用。
3.无线充电
无线充电的原理就像在汽车上使用手机，将电能转换成特殊的激光或微波束，在车顶安装特殊的天线来接收。
4.更换电池充电技术
这种技术主要是当电池电量耗尽时，用充满电的电池替换耗尽并点亮的电池，电池回到服务站，所以电动汽车只需要租用电池。
5.移动充电模式
移动充电方式是最理想的充电方式，可以在汽车巡航时充电，不需要找充电桩，不需要花时间充电。这种收费方式需要MAC系统。并且提前埋在一段路的下面，也就是收费区。接触式和感应式MAC都可以实现。
三、新能源核心技术？
三电技术。
新能源电动汽车核心技术，就要说到三电技术，所谓三电，指的是电机MCU、整车控制器VCU、电池BMS。
四、新能源电池技术介绍？
新能源电池技术主要是锂离子动力电池和氢能源
五、新能源快充技术？
快充技术有两条路线，一个是大电流快充技术，一个是高压快充技术。大电流快充技术主要是特斯拉采用，这项技术难度较大，它属于并联充电方式，对电池的各个部分进行分区同时充电，对电路要求高，当然安全性也高。
高压快充技术则为除特斯拉之外的汽车企业广泛采用，这项技术难度小一些，但是它的发热量较大，汽车企业对于车辆的动力电池散热技术要做好充分的准备，不过经过这么多年的发展，高压快充技术也日益成熟，安全性已大幅提升。
无论是大电流快充技术还是高压快充技术都在持续升级，特斯拉的V2超充桩为150kW，V3超充桩提高到250kW，高压快充技术目前主流是400V但是已有部分厂商采用800V。快充技术的升级带来的好处无疑是非常明显的，那就是车主的充电时间越来越短。
但是这些不同的技术路线和技术差异却给车主带来烦恼，他们在日常使用中难以找到匹配的充电桩，同时技术的快速升级也导致现有车主的车辆贬值，并且越早期的车辆贬值幅度越大，因为早期的车辆所采用的快充技术越落后。
六、新能源汽车电池技术？
1、新能源锂电池
锂离子电池单位质量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为铅酸电池的4倍，而且锂资源较丰富，价格也不是很贵，是很有潜力的车用电池。
锂电池具有比能量大、质量轻、体积小、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和环境污染小等优点，是当今各国能量储存技术研究的热点。
锂是非常活泼的金属，遇水会发生强反应，因此，要保持锂电池的长寿命，含水率必须降低到30ug/g以下。
新能源锂电池主要有锂离子电池、磷酸铁锂电池和聚合物锂电池这几种。这几种电池的生产技术工艺主要有三种：卷绕式、叠片式。
卷绕式：主要是圆柱形锂电池使用的生产方式，这个方式比较适合生产低容量方面的电池，如18650电池。卷绕式内阻较高，因为卷绕式的电芯通常是单一极耳。
内阻不同造成成品电池在充放电循环中产热量的不同以及电池容量衰减快慢不同，很明显叠片式的电池电池容量衰减更慢。
叠片式工艺相当于多极片并联起来，更容易在短时间内完成大电流的放电，有利于电池的倍率性能。而卷绕式工艺则正好相反，单一极耳导致倍率性能略差。
叠片式：叠片式工艺生产的电芯具有较低内阻，而叠片式的电芯可以看成是多极耳式的，大大降低了其内阻。
随着充放电循环的持续进行，电池内部会产生热量继而影响电池的温度。对于叠片式电池来说，其内部的温度分布较为均匀，而卷绕式电池由于极片与隔膜之间只有单方向的热传递方式，就导致温度梯度分布现象比较严重，出现内部高温、外部低温的现象。温度分布不均匀导致电池在充放电过程中，高温位置活物质率先失活，不能进行脱嵌锂离子的功能，进而影响到其它位置的快速衰减，影响电池的性能。
2、新能源镍氢电池
目前在新能源汽车上使用的镍金属电池主要有镍镉电池和镍氢电池。其中镍镉电池含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。
镍氢电池是一种绿色镍金属电池，不存在重金属污染问题，具有比能量、比功率以及循环寿命较高的优点。
但是价格高、均匀性差（特别是高速率、深放电下电池之间的容量和电压差较大）、自放电率较高、性能水平和现实要求还有差距等问题影响着镍氢电池在新能源车上的广泛应用。
目前国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段，主要向国外采购。
3、超级电容
超级电容是为了满足混合电动汽车能量和功率实时变化的要求而提出的一种能量存储装置，一般和其他蓄电池联合应用作为电动汽车的动力电源，可以满足电动汽车对功率的要求而不降低蓄电池的寿命。
它是一种电化学电容，兼具电池和传统物理电容的优点：充放电过程高度可逆，可进行高效率的快速秒级充放电、比功率高、循环寿命长、免维护等优点。
但是超级电容的比能量小、续航里程短。改善方法：①与燃料电池或蓄电池连用；
②在交通线路的两头建立充电站。
4、燃料电池
燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化为电能的发电装置。
它具有不需要燃烧、无转动部件、无噪声、运行寿命长、可靠性高、维护性能好等优点。氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的汽车，是解决当今交通和环境问题的最佳方案之一，代表着汽车未来的发展方向。
5、太阳能电池
太阳能电池是一种把光能转换为电能的装置。但由于存在光电转换效率不高、价格高、电池系统配置较复杂等问题，近期内还不能大规模生产应用，只能作为电动汽车的补充电源。
太阳能作为最清洁的和取之不尽用之不竭的能源，对它的研究和应用必将会取得长足的进步。
6、石墨烯电池
对于未来新能源车的动力电池讨论，最靠谱、讨论最多的要属石墨烯电池了，将一些专业角度的解读“翻译”一下就是：用这种材料结合锂电池有两种使用方法，一是用石墨烯的复合材料作为锂电池的导电剂，二是直接用作负极，效果都是增加锂电池的活性，从而提升电动车的续航里程、充电速度。
7、石墨烯-碳化海绵锂氧电池
石墨烯电池可以有效解决锂电池的短板，产品特质与新能源车用户使用直接挂钩。这种材质的好处确实大，而且韩国三星也已经对外公布掌握了这项技术，但成本是一大瓶颈，石墨烯的获取不太容易，早期是用于航天领域的一种材料，何时、采用什么方式降低成本，将是这项优质产品“飞入寻常百姓家”的一大难题，各个汽车厂商都还没有公布在这方面发力的计划。
七、汽车新能源技术？
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
八、新能源制造技术是什么？
新能源制造技术包括风力发电机的研制，核电的研制，太阳能光伏电研制氢能源的研制，电池的研制。
九、新能源学技术难不难？
师傅领进门，修行靠个人。现在新能源趋势发展越来越好，学习新能源发展还是可以的。找个专业的技术学校，还是可以学会的。
十、新能源空气能供暖技术？
太阳能是一种可持续清洁能源，通常作为采暖热源，与不同的储热系统、辅热系统及采暖末端搭配，成为一种比较灵活的采暖设备热源。太阳能采暖具有清洁、节能、环保、经济、不占室内空间等特点，随着太阳能的普及，别墅、酒店、农牧业、学校、民居等领域都开始安装与应用太阳能采暖、供热系统。
空气能与太阳能一样，也是自然存在的一种清洁能源，现在我们用热泵技术将这种能源利用起来，应用于采暖和生活热水领域。在新能源取暖采暖应用上，空气能热泵可以作为主力热源，也可以是辅助热源，采暖具有节能、环保特征，但是一些独立采暖用户反映，称空气能热泵采暖没有过去燃煤便宜。
空气能与太阳能一样，也是自然存在的一种清洁能源，现在我们用热泵技术将这种能源利用起来，应用于采暖和生活热水领域。在新能源取暖采暖应用上，空气能热泵可以作为主力热源，也可以是辅助热源，采暖具有节能、环保特征，但是一些独立采暖用户反映，称空气能热泵采暖没有过去燃煤便宜
