一、中国长江动力集团上市没有？

没有

中国长江动力公司（集团），创建于1958年，由国有资产管理部门授权经营并具有外贸自主经营权，是全国唯一一家可同时生产火力发电机组和水力发电机组的大型企业。具有生产200MW以下各种类型火电、水电机组能力，国家200MW以下供热机组制造基地。公司位于武汉“中国光谷”，位列全国520户重点企业名单。

二、中国新能源集团总经理是谁？

吴国迪

中国国际能源集团控股有限公司是特大型产业集团,集团业务涉及广泛,涵盖原油、煤碳等传统能源板块,风能发电、光伏电站、甲醇汽油、合铜能源管理、绿色机电管家等新能源板块,科技产业园、能源交易中心、IT综合服务业、海上保税船加油、电力以及跨国并购重组、投资银行、基础设施建设、生态城市、土地整理、智慧城市等业务。

三、中国动力在新能源汽车有哪些布局？

大力发展电动车，国家对于购买新能源汽车进行补贴，积极布局安装电动车充电桩。

四、新能源动力燃料

新能源动力燃料的未来——专业观点

随着环保意识的增强和全球能源需求的不断增长，新能源动力燃料正逐渐成为了替代传统石油燃料的重要选择。在本文中，我们将探讨新能源动力燃料的前景以及它在未来能源产业中的潜力。

什么是新能源动力燃料？

新能源动力燃料是指能够替代传统石油燃料并且具有更低碳排放的能源形式。它可以包括诸如生物燃料、氢能燃料电池、电动汽车以及风能和太阳能等可再生能源。新能源动力燃料的发展是为了解决传统石油燃料所带来的环境问题和能源供应的可持续性挑战。

新能源动力燃料的优势

相比传统石油燃料，新能源动力燃料具有以下几个显著优势：

• 环保：新能源动力燃料能够显著减少碳排放，对改善空气质量和减缓气候变化起到重要作用。
• 可再生：与石油等有限资源相比，新能源动力燃料主要利用可再生能源，如太阳能、风能等，不会枯竭。
• 多样性：新能源动力燃料可以采用多种形式，包括电动汽车、氢燃料电池以及生物燃料等，为不同能源需求提供了多样化的选择。
• 经济性：尽管新能源动力燃料的初投资较高，但随着技术的不断进步和规模的扩大，其成本正在逐渐降低，未来有望更加经济可行。

新能源动力燃料的前景

新能源动力燃料在全球范围内正迅速发展，显示出令人振奋的未来前景：

• 政策支持：各国政府纷纷出台支持新能源动力燃料发展的政策，包括减少碳排放的目标、建设充电桩基础设施等，为新能源动力燃料的发展提供了有力支持。
• 技术进步：新能源动力燃料技术正不断创新和进步，如电池技术的改良、燃料电池的效率提升等，使新能源动力燃料更加可靠和高效。
• 市场需求：随着环保意识的增强和对能源安全的关注，人们对新能源动力燃料的需求不断增加，尤其是在交通运输领域。
• 产业投资：越来越多的投资者和企业开始将目光投向新能源动力燃料领域，加大技术研发和产业化的投入。

挑战与解决方案

当然，新能源动力燃料的发展也面临着一些挑战，但相信这些挑战最终将会得到有效解决：

• 能源密度：部分新能源动力燃料的能源密度相对较低，不能满足一些高能耗行业的需求。这需要持续的技术研发来提高能源密度。
• 基础设施建设：新能源动力燃料需要充电桩、加氢站等基础设施的支持，这需要政府、企业和社会各方共同合作来推动建设。
• 成本效益：目前，一些新能源动力燃料的成本相对较高，限制了其规模化应用。随着技术进步和规模扩大，成本将逐渐下降。
• 市场竞争：新能源动力燃料面临着传统石油燃料等成熟市场的竞争压力，需要不断提升竞争力以获得更大市场份额。

结论

新能源动力燃料的发展是未来能源行业的重要趋势之一。它将为环境保护和能源供应可持续性带来巨大的潜力，同时也为经济发展和创新带来新的机遇。虽然面临一些挑战，但我们对新能源动力燃料的未来充满信心。

五、中国电建集团新能源有限公司和中电建新能源集团有限公司？

是一个单位。

中电建新能源集团有限公司（简称：电建新能源集团）是大型央企中国电力建设集团（股份）有限公司（简称：中国电建）的重要子企业。

       中国电建是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业，是全球清洁低碳能源、水资源与环境建设领域的引领者，全球基础设施互联互通的骨干力量，服务“一带一路”建设的龙头企业，为海内外客户提供投资融资、规划设计、施工承包、装备制造、管理运营全产业链一体化集成服务的工程建设投资发展商。此外，受国家有关部委委托，承担国家水电、风电、太阳能等清洁能源和新能源的规划、审查等职能。中国电建位居世界500强企业第100位、中国企业500强第33位、ENR全球工程设计公司150强第1位、ENR全球工程承包商250强第5位。

六、新能源哪种动力好？

我们先来看看各种动力的优缺点。

插电混合动力：既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。缺点：这种动力模式不会成为主流模式，不建议选购。电动部分有电池电机，燃油部分发动机变速箱也共同存在，大家想一下如果车龄稍微大点后，车辆的维护费用真的承担不起呀！并且电力用完后还要找地方去充电。

油混：油电混合动力汽车即燃料(汽油，柴油)和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

优于插电混动模式，但是也不是新能源汽车的未来。

油混汽车工作原理：车辆起步用电机提速，大大降低油耗。高速行驶过程中燃油系统接管，并且补充电池组能量。

缺点：成本高，后期维护费用天价。

纯电动传统模式：现在的主流模式，又原来的发动机变速箱，变更为现在的电机电池。纯电动现在仅仅是起步，从能源成本考虑确实经济实惠。燃油车每公里最低也需要3毛钱左右，纯电动汽车每公里不到1毛。后期维护成本看技术革新，电机电池用现在的价格衡量，后期换组电池不如换台新车，如果电池可以循环使用折价，养车成本也降低那么纯电动可以作为主流新能源发展方向。

缺点：续航不稳定，受天气影响续航能变变化太多。能量补充还是不如燃油车方面。

增程式电动：别名串联式混动，车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

增程式电动汽车，可以纯电动单一使用。如果长途行驶没有办法及时充电，发动机启动为电池补充能量，有发动机存在单不作为主要动力来源，说白点就是车内有一个备用发电机，对比纯电动长途行驶更加放心。

缺点：能源浪费，发动机带动发电机给电池充电，电机带动车轮驱动。中间能量传输过程太多，如果启用增程式油耗太高。

七、动力新能源就业前景？

很好，能动专业一直不瘟不火，本科生的话进研发的比较少，一般从事生产技术方面的工作或者是职能类的像销售供应链等工作。

生产技术方面的话其实说白了就是操作工，不管是普通高校还是211、985大学的能动本科生，如果毕业之后从事本行业的工作基本上就是这样，工资的话不会超过一万月薪，举个例子17届某中下985能动本科毕业从事生产技术方面的工作月薪在五六千左右。

而如果从事职能类的像销售供应链等工作的话工资会稍微高一些，特别是985本科如果能进一些大厂做销售客户经理的话工资还是非常可观的，比如今年华为的客户经理年薪在20万以上

八、新能源车动力类型？

包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

九、绿色动力集团，待遇？

公司正在稳步运营，福利待遇正规完善，新接手博海，设备还需要完善，相信前景会越来越好的

十、中国新能源汽车中的能量为啥不用氢动力，而用电？

1.氢是二次甚至三次能源。污染在产氢前。能耗也大，转化率并不高。

2.氢的化学性质和物理性质决定，储存困难，运输困难。

3.氢的内燃利用效率低。

4.氢的燃料电池利用面临催化剂贵，寿命短，容易受氧化剂中杂质的影响。

5.氢燃料电池的催化剂核心元素是铂。地球储量小。

6.氢燃料电池发的是电，且瞬时功率较小，需要大电池储能。

7.氢燃料电池汽车行驶依然需要电池和电机。

8.氢的安全性太差了，一旦保护失效，产生事故太过于难以控制。

9.纯电车的研究不会影响氢燃料电池的研发。因为，电池、电机、电控一样少不了。