一、新能源车还能上蓝牌吗？

答：新能源车不可以上蓝牌，新能源要上绿色牌照，绿色牌照就是新能源汽车用的专用车牌，绿色代表自然环保。新能源汽车种类分别有：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新能源汽车的特点：

1、是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，节约燃油能源；

2、减少废气排放，不产生尾气，没有污染，氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染；

3、新能源汽车采用新技术、新结构使效率更高；

4、噪声低。

二、新能源车也能上蓝牌吗？

新能源车可以保持蓝牌，车主自主选择是否换领新号牌，也可继续使用原普通汽车号牌。拓展资料:1、原普通汽车号牌丢失或损坏:公安交通管理部门将予换发新能源汽车专用号牌。2、选择继续使用普通汽车号牌:公安交通管理部门将通过信息系统进行区分管理，不影响车主享受新能源汽车交通管理优惠政策。3、如果在市区经常用车且有限牌限号:最好去车管所把蓝牌换成绿牌，这样会比较方便驾驶。蓝牌更换绿牌，需要去车管所重新进行车检，会有一点费用，其他后续流程不需要走。

三、京a蓝牌能上的车品牌

京A蓝牌能上的车品牌

在中国的各大城市，车牌号码代表着一个城市的身份标识。京A蓝牌是北京市的车牌号码，由于北京的经济发展和人口增加，越来越多的人开始购买汽车。那么，京A蓝牌能上的车品牌有哪些呢？下面就让我们来了解一下。

1. 奥迪

奥迪是一家享有盛誉的德国汽车制造商，以其高品质、豪华而又动感的设计而闻名于世。作为一种豪华车品牌，奥迪在北京市享有很高的市场份额。无论是A3、A4还是A6等车型，都可以申请京A蓝牌。

2. 宝马

宝马是另一家享有盛名的德国汽车制造商，以其精湛的工艺和卓越的性能而深受消费者的喜爱。宝马的车型不仅外观时尚，而且驾驶体验非常出色。无论是宝马3系、5系还是7系，都可以选择京A蓝牌进行上牌。

3. 奔驰

奔驰是德国最受欢迎的汽车品牌之一，也是全球知名的豪华车制造商。奔驰车以其豪华、安全和卓越的性能而闻名，深受中国消费者的追捧。在北京，选择奔驰车型，如C级、E级或S级，都可以申请京A蓝牌。

4. 大众

大众是德国车企之一，也是世界上最大的汽车制造商之一。大众的车型以其可靠性、耐用性和出色的操控性而著称。在北京，选择大众品牌的轿车和SUV，如高尔夫、帕萨特和途观等，都可以申请京A蓝牌。

5. 特斯拉

特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，其创新的电动汽车技术和独特的设计风格备受瞩目。在北京，拥有特斯拉品牌的电动车型，如Model 3、Model S和Model X等，都可以选择京A蓝牌进行上牌。

6. 沃尔沃

沃尔沃是一家瑞典的汽车制造商，以其卓越的安全性能和人性化的设计而闻名。在北京，选择沃尔沃品牌的轿车和SUV，如S60、S90和XC60等，都可以申请京A蓝牌。

7. 捷豹路虎

捷豹路虎是一家英国的汽车制造商，其豪华的轿车和SUV备受追捧。在北京，选择捷豹或路虎品牌的车型，如捷豹XF、F-PACE或路虎揽胜等，都可享受京A蓝牌的上牌便利。

8. 丰田

丰田是日本最大的汽车制造商之一，在全球范围内拥有广泛的市场份额。丰田的车型除了可靠性和耐用性外，还融合了不少先进的科技和驾驶辅助系统。在北京，选择丰田品牌的轿车和SUV，如卡罗拉、凯美瑞和RAV4等，都可选择京A蓝牌上牌。

9. 路特斯

路特斯是一家英国的超级跑车制造商，其车型以其出色的操控性和极致的驾驶体验而著称。在北京，选择路特斯品牌的车型，如Exige、Evora或Elise等，也可以申请京A蓝牌进行上牌。

10. 法拉利

法拉利是一家意大利的超级跑车制造商，其豪华、性能卓越的跑车广受瞩目。在北京，选择法拉利品牌的车型，如458 Italia、488 GTB或F8 Tributo等，同样可以享受京A蓝牌的优势。

总之，对于想要在北京购买车辆并享受京A蓝牌的便利的消费者来说，有多种品牌和车型可供选择。从德系豪华车到英系跑车，从日系轿车到瑞典品牌，都可以申请京A蓝牌并上牌。根据个人对车辆品牌、性能和风格的偏好，选择一款适合自己的车型，是非常重要的。同时，也需要关注当地的交通规则和政策，以确保上牌的顺利过程。

四、crv能上新能源牌？

CRV不能上新能源车牌。

混动crv是属于非插电式混合动力，是不能称为新能源的，因为它本质上还是用的燃油燃烧带来的能量，所以不能称为新能源车。所以不可以上绿色车牌。

混动CR-V外观上，中规中矩，相比老款并无重大改动，最大的变化就是尾部不再很翘。内饰方面，大面积使用软性材料，手感不错，车内局部加入木纹饰板，提升内饰档次感。仪表盘使用液晶屏幕，画面清晰中控使用一块8英寸液晶屏。另外，混动CR-V取消档把，换成按键换挡，按键控制逻辑设置符合人机工程学，操控起来非常顺手。CR-V混动版采用了按键式换挡，换挡体验不错。

动力方面，使用2.0L四缸自然吸气发动机，搭配双电机（一个发电机和一个电动机）系统，以及ECVT变速箱和一个锂电池组。发动机最大马力为145马力，电动机为184马力，在电动机的加持下，加速，超车动力表现都游刃有余。

五、能上绿牌的混动新能源车排名？

目前来说，只有纯电动车、插电式混合动力汽车、以及燃料电池汽车才能申领绿牌，那么目前可以上绿牌的混动车型有哪些呢？请看下表。

可以上绿牌的汽车名单

绿牌D和F的区别

绿牌左起第二个字母D代表纯电动汽车，F代表的油电动混动汽车，因此，混动新能源车牌照都是F字母。此举是为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理。

新能源汽车号牌应用了新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。其中，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。号牌号码增加一位，与普通燃油汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理。

六、外地买新能源车能上本地牌吗？

可以的，但需要有居住证。异地户籍在本地买车上牌的，需要当事人出示身份证，以及在申请落户上牌地区的居住证。需要持机动车所有人的身份证明、购车发票等机动车来历证明、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证、车辆购置税完税证明或者免税凭证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明到本地车辆管理所填写申请表并交验机动车办理注册登记。

七、深圳原有蓝牌能上新能源车吗？

如果蓝牌是新能车是可以上新能源牌

八、新能源车能不能上普通牌？

新能源车现在不能上普通牌（蓝牌）了，而是有专用的车牌。

新能源号牌相比原普通车牌有五大变化。

1、小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。

2、号牌的间隔符采用了一个绿色圆圈，圆圈中右侧为电动插头图案，左侧彩色部分与英文字母E(Electric电)相似。

3、新能源汽车号牌号由5位升为6位。

4、实行号牌分段，字母“D”代表纯电动汽车；字母“F”代表非纯电动汽车。

5、增加了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术。

九、上海保留蓝牌能上新能源车吗？

上海新能源汽车不可以上自己原来的蓝牌。

新能源汽车牌照与传统的燃油车牌照是一样的，只要符合国家的相当法律法规，均可以终身使用。但和传统的燃油车牌照不同的是，新能源汽车牌照并不能进行单独过户，也就是说车和牌照是连为一体的，需要在过户的情况下连同车辆一起过户。值得一提的是，在牌照颁发超过三年后，允许换车并保留有原来的牌照。

十、新能源车混动能上沪绿牌？

回答：农历春节前夕，上海市人民政府办公厅发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，新政策由上海市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市交通委、市公安局联合制定，并于2021年3月1日混动车型将无法再申请绿牌起实施。

上海：纯电更吃香，混动要凉凉

新政策对于纯电动汽车来说是一大利好，专注于纯电动汽车的造车新势力们无疑笑得最开心，也难怪特斯拉的销售们会这么积极了。根据上海的新政策，消费者上牌的资格要求总体不变，但是有两类个人用户做了部分调整。

一是对持有《上海市居住证》、并且积分达到标准分值的来沪人员，符合条件的个人用户缴纳社会保险或个人所得税时限由上一轮政策的12个月缩短至最少仅需要6个月；二是对持有有效居住证明的港澳台、华侨和外籍居民，由上一轮政策中的“持有有效身份证件且在本市居住1年以上”，调整为“申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税”。

这两项变动可以看出，消费者申请新能源汽车免费专用牌照的限制是进一步放宽了。而且我们注意到，此次调整的两类人群，“积分达标的来沪人员”和“港澳台、华侨或外籍居民”，往往都是中高收入人群，所以此次新政策明显是鼓励中高消费人群去购买新能源汽车。

但同样是能上绿牌的新能源汽车，待遇还是不同的，插电式混合动力（含增程式）汽车，就新增了两项要求：个人用户或单位用户已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有本市非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记机动车（不含摩托车）。第一点就刷掉一大批人了，你想买车先得买房，买房还不够，还得有车位！第二点则基本是断了增购家庭购买混动车型的念想。

不仅如此，新政策还提到，2023年1月1日起，混动车型将无法再申请绿牌。上海的新能源专用牌照是一次性的，当你转让、售卖或报废新能源汽车时，你的绿牌自动作废。也就是说新政策变向打压了混动车型在上海的二手车价格，而二手车价格和新车价格往往是互相影响的，这也会一定程度上影响混动车型在上海的销量。综合此次上海的新政策来看，上海是想推动纯电动汽车的发展，甚至不惜压缩混动车型的市场份额。

全国大势：混动要凉？非也！

不能否认的是，上海的新能源新政策一出，对于混动车型确实不那么友好，但要说混动会凉，却为时尚早。首先这仅仅是上海的地区政策，肯定是在不违背国家政策的前提下，根据上海市的发展来拟定的。上海市南边有个特斯拉超级工厂，西北有个大众MEB工厂，东边还有个决心搞纯电动的通用汽车，所以纯电动汽车算是上海市的一大支柱产业，纯电动汽车生产商也是上海市的纳税大户。其他地区没有上海这么多的新能源汽车制造商，大概率不会跟进上海的新能源新政的。

另一方面，虽然近几年新能源汽车势头强劲，但2020年的新能源汽车总体只占乘用车的5%点几而已。也就是说，我国的汽车要实现全面新能源化，仍是个缓慢而持久的过程，不管是纯电动还是插混车型都有非常广袤的市场。

从能耗的角度来看，纯电动汽车的经济时速普遍在50km/h左右，燃油车的经济时速普遍在80km/h左右，也就是说纯电动汽车更适用于市区使用，燃油车更适用于高速行驶。所以对于一些偶有长途驾驶需求的人群来说，选择一辆插混车型，无疑能够更好的实现节能减排。而且试驾过混动车型的朋友应该都知道，其行驶质感确实比同级别的燃油车要好不少。

此外，目前我国的加油站总量超过10万座，高速公路里程超过14万公里，大环境仍是对燃油车更便捷。从车企的转型成本来看，混动车型的成本控制也是要比纯电动车型更容易。综合来看，虽然此次上海市的新政策是主推纯电动车，但从全国范围来说，混动车型的前景和市场依然非常可观。

写在最后：据2020年的销量数据显示，2020年新能源乘用车累计销售124.7万辆，其中纯电动100万辆，混动车型24.7万辆。结合销量再看此次的上海新能源新政，难怪业内会出现不少混动要凉凉的言论。但是我们要知道，目前的新能源销量，仍是以一线城市为主力军，而随着三四线城市的新能源市场逐渐打开，相信混动车型也会逐渐占据一席之地。