一、12123可以查尾气超标吗？
最近国家对于机动车违章抓得越来越严，现在违章抓拍已经不限于超速，违停，越线等“常规”违法行为，甚至对于尾气排放也开始进行电子抓拍了。相信很多对于第一次被电子抓拍到尾气超标的车主是不知道应该如何去处理违章的，今天就来和大家谈一下这个问题吧！
如果不知道自己是否有尾气违章的话，可以到当地车管所进行查询。或者下载“交警12123”进行查询，同时基本所有交通违章都可以在12123上进行自主处理。尾气超标被拍会被处以驾驶人200元以下罚款及计3分，但并不是所有地区都会这样执行，在三四线城市抓尾气超标的很少。但是在城市里，尾气超标还是比较容易被电子抓拍的。因此我们应该按时进行尾气检测。
导致尾气超标的原因有很多，其中最主要的原因是使用了劣质燃油，我们在加油的时候应该尽量选择大品牌的加油站。同时使用劣质油会使发动机燃烧不充分导致积碳。其次三元催化器堵塞和氧传感器失灵也是导致尾气超标的因数。当我们发现尾气味道特别大时，应该到正规修理厂检查并及时解决。
二、路上尾气检测超标怎么查罚款？
车主在马路上测尾气被提示尾气超标,会被交警罚款,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定:机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者20元以上200元以下罚款
三、如何查汽车尾气超标？
一般检测尾气超标有专门的汽车检测站进行的。一、车尾气检测：
1、车开到现场。
2、带上行驶证。
3、领取机动车环保信息登记表格并填写。
4、缴费特别说明：符合国家机动车排放标准的新购机动车免予检验，不收取检验费用。
四、尾气氮超标原因？
1、汽车老化
如果车辆行驶里程已经超过45万公里或使用年限已经超过15年了，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。
2、三元催化器失效
三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的CO2气体;
HC化合物在高温下氧化成水(H20)和CO2;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
3、发动机工作不正常
发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不是平稳有力。
4、氧传感器损坏
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，用于检测排气中氧的浓度向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使燃油燃烧更加充分。
当氧传感器损坏时，混合气的空燃比偏离理论空气燃烧比例，使三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，排放超标，同时油耗也会明显上升。
5、车辆三大系统脏（进气系统，排气系统，燃油系统）
这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。
五、尾气排放超标处罚标准
尾气排放超标处罚标准一直是环境保护领域的热点话题。近年来，随着环境问题日益凸显，尾气排放超标问题成为各界关注的焦点。政府也加大了相关处罚力度，以维护环境生态平衡为己任。
尾气排放超标处罚标准的设定
对于尾气排放超标的车辆和企业，政府制定了一系列处罚标准。根据《大气污染防治法》和《机动车污染物排放标准》，各地方政府依法对尾气排放超标进行处罚，以确保环境质量不受影响。
按照设定的处罚标准，一般包括罚款金额、整改期限等要求。针对不同情况，处罚标准也有所不同，以确保处罚公平合理。目的是通过处罚引导企业和车主规范行为，减少对环境的污染。
处罚标准的执行
为有效执行尾气排放超标处罚标准，各级政府加大了执法力度。设立了尾气排放监测点，加强对车辆和企业的监管，确保排放数据真实可靠。一旦发现排放超标现象，将依据处罚标准进行相应处罚。
在执行过程中，相关部门会根据实际情况，对违法行为进行严肃查处。通过公示、曝光等方式，加大对违法行为的打击力度，形成对广大车主和企业的震慑效果。
尾气排放超标处罚标准的影响
尾气排放超标处罚标准的设定和执行，对社会和经济都有着深远影响。一方面，减少了环境污染，改善了人民生活环境，保护了公共健康。另一方面，促进了相关产业技术升级，推动了经济可持续发展。
从长期看，尾气排放超标处罚标准的实施将对环境保护和经济发展产生积极作用。引导企业和车主自觉遵守环保法规，推动我国生态文明建设取得更大进步。
结语
尾气排放超标处罚标准的设定和执行不仅仅是一项惩罚措施，更是促进绿色发展的重要举措。希望通过政府、企业和公众的共同努力，逐步减少尾气排放超标现象，共同建设美丽的生态环境。
六、环保局上路查尾气合法吗？
机动车尾气是影响环境空气质量的重要污染源之一，其有效控制也是大气污染防治的重要工作内容。
合法。这是为了加强机动车排放检验机构监督管理，提升汽修行业污染防治水平，启动机动车尾气检测和机动车维修行业环保专项执法检查。
七、尾气检测co超标，汽车尾气超标怎么办？
根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复
1.CO、HC、NO均轻微超标
可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油， 三元催化器和氧传感器失效等。 检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;
2.CO、HC不合格，NO合格
可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置，使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂;
3.CO、HC轻微超标，NO严重超标
可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复，采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器；
4.CO超标，HC、NO合格
可能是发动机混合气过浓，机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复;
5.CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟
可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。
八、尾气NO超标怎么办？
安装尾气净化器。
氮氧化物超标主要原因是燃烧时的温度过高,在燃烧过程中氧含量较多,也就是我们所说的混合气稀,解决办法是降低燃烧温度,检查ege阀的工作状态,检查喷油器是否有堵塞的情况,总之解决办法要看你的车子的一些具体数值再决定如何维修。
1、首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。
2、如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元养护剂”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
3、三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生剂”产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。
4、三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
九、年审尾气no超标怎么修？
可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过高导致NO超标。建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。
建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。
十、皮卡尾气超标怎么处理？
皮卡尾气超标应自行解决尾气超标问题，然后进行审验。
