一、环保超标处罚标准？
据：《中华人民共和国水污染防治法》 第九十四条
企业事业单位违反本法规定，造成水污染事故的，除依法承担赔偿责任外，由县级以上人民政府环境保护主管部门依照本条第二款的规定处以罚款，责令限期采取治理措施，消除污染；未按照要求采取治理措施或者不具备治理能力的，由环境保护主管部门指定有治理能力的单位代为治理，所需费用由违法者承担；对造成重大或者特大水污染事故的，还可以报经有批准权的人民政府批准，责令关闭；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员可以处上一年度从本单位取得的收入百分之五十以下的罚款；有《中华人民共和国环境保护法》第六十三条规定的违法排放水污染物等行为之一，尚不构成犯罪的，由公安机关对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处十日以上十五日以下的拘留；情节较轻的，处五日以上十日以下的拘留。
《中华人民共和国刑法》第三百三十八条 污染环境罪
违反国家规定，排放、倾倒或者处置有放射性的废物、含传染病病原体的废物、有毒物质或者其他有害物质，严重污染环境的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；后果特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。
二、汽车怠速一氧化碳超标？
两个原因，一个发动机怠速时燃油没有充分燃烧，检查排气管前段的氧气传感器节气门传感器 ECU调配 如果是三元催化触媒的问题，那就是触媒出厂前担持Pt的量不够（一般不太可能，出厂到装车都有严格的检查试验的），怠速排气温度一般比正常行驶低，而触媒的正常工作温度是350度所以一般触媒会多做一个步骤“担持”以便怠速低温时加快化学反应 你可以换个更好的触媒（三元催化）但这治标不治本，希望能帮到你
三、汽车一氧化碳超标怎么办？
汽车一氧化碳超标问题，有几种处理方法：
1、清洗三元催化器的，用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上，吸进去，药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除，增加发动机动力，再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干净，达到节能减排恢复三元催化原有的功能。
2、用已经失效的老化的三元催化器，因为里面的稀有金属铂，铑，钯，已经变质，清洗后没有恢复净化尾气效果的，那就把纳米贵金属铂铑钯液体喷到拆下来的三元催化器里面，那效果就跟原装的差不多，一般买新原装三元催化要好几千元但这样修复后算上工时费只要几百元就够了。
3、三元催化器是空的，市场上能买到的火莲花三元催化金属软载体，像钢丝球一样的，塞到排气管里充当原来三元催化器里的载体，注有三元的也可以用增加尾气净化的效果。
扩展资料
汽车一氧化碳减排的使用技巧
1、慢行热车减少损耗
通常情况下．很多车主会在冷车肩动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险。而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。
2、怠速超一分钟要熄火
堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证明，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。
3、时速超过60 km/h时关闭车窗
车辆行驶中打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%.时速高于60 km/h或者风比较大的时候，尽量关窗行车。
4、下车后要关闭电器
试验结果表明,后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
四、环保超标怎么办？
首先要搞清楚是什么导致了超标，其次要知道是未经处理直接排放超标，还是环保设备治理后超标；
1、直接排放超标：根据超标的原因，找出合理的解决方法；
2、环保设备治理后超标：检查设备是否出现故障，如果无故障就要考虑原先的设备是否能够处理现在的风量，在这种情况下就要扩大设备，或者是直接更换新的环保设备，以自己产业的预算进行有效判断。
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五、汽车尾气一氧化碳超标怎么治理？
检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，如果都没有问题看，建议清洗三元催化器。
汽车一氧化碳超标主要是燃烧不好，造成这种现象的原因主要有：火花塞失效，点火不良，缸壁间隙过大，配气没有校准，三元催化器失效、喷油嘴雾化不良等。我们在平时的汽车使用过程中，尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。不要使用劣质的汽油，当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩余一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，时间长久后，三元就会发生堵塞。
六、汽车尾气一氧化碳超标怎么处理的？
处理一氧化碳尾气的方式有以下三种：
1、清洗三元催化器：即用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上，吸进去，药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除，增加发动机动力，再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干净，达到节能减排恢复三元催化原有的功能。
2、把纳米贵金属铂铑钯液体喷到已经失效的老化的三元催化器：因为里面的稀有金属铂，铑，钯，已经变质，清洗后没有恢复净化尾气效果，就把纳米贵金属铂铑钯液体喷到拆下来的三元催化器里面，即可处理一氧化碳尾气。
3、使用火莲花三元催化金属软载体：即三元催化器为空，使用火莲花三元催化金属软载体，塞到排气管里充当原来三元催化器里的载体，净化一氧化碳尾气。
七、汽车环保超标，在修理厂开具修理证明需要收费吗？
应该不需要因为他们不具备行业标准
八、汽车尾气排放一氧化碳超标怎么办？
汽车一氧化碳超标可清洗或更换三元催化、火花塞、氧传感器。以下是具体介绍：
1、清洗或更換三元催化：
清洗或更換三元催化。三元催化的作用就是将没完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳继续催化燃烧。三元催化有问题，一氧化碳会超标。
2、更換火花塞：
更換火花塞，然后跑一段高速,使车里面的三元催化到了催化温度再去验车。最至关重要的一点是验车前一定不要熄火，这是以便让三元催化维持在必需的温度，查出问题所在。
3、氧传感器：
由于氧传感起着空燃比控制的作用，使得燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感器损坏，CO会燃烧不充分，出现偏高或者CO监测过低失真；油耗会明显上升。
九、汽车尾气一氧化碳超标是什么原因？
汽车尾气一氧化碳超标主要是汽油燃烧不好，造成这种情况的原因主要有三元催化器堵了或者太脏了，火花塞失效点火不良，空气滤清器不洁净，喷油嘴雾化不良等等。可以清洗三元催化器，清理发动机燃烧室内的积碳，以改善汽车尾气的排放。
1、汽车尾气一氧化碳超标可能是发动机里的汽油燃烧不完全。汽油燃烧不完全就会导致前氧传感出现故障，发动机的空燃比无法稳定下来，空燃比就无法在最佳状态，尾气一氧化碳就会超标。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
2、三元催化器失效。三元催化器堵了或者太脏了，失去了转化一氧化碳的能力，需要清洗或者更换三元催化器。不要使用劣质的汽油，当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩余一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，时间长久后，三元就会发生堵塞。
十、一氧化碳超标值是多少？
国家规定一氧化碳浓度达到24PPM可以正常工作，车间空气中CO的最高容许浓度为30mg/m3，报警器通常设置50PPM为警戒线。
吸入空气中CO浓度为240mg/m3共3h，Hb中COHb可超过10%；CO浓度达292.5mg/m时，可使人产生严重的头痛、眩晕等症状，COHb可增高至25%；CO浓度达到 117Omg/m3时，吸入超过6Omin可使人发生昏迷，COHb约高至60%。
CO浓度达到11700mg/m3时，数分钟内可使人致死，COHb可增高至90%。
