一、简述失控过程及处理方法？

一、方向突然失控

方向突然失控时，汽车成了脱僵的野马，横冲直撞。这时应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。同时不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。

二、制动突然失灵

这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若前方有行人、非机动车，应用喇叭催促其让路。若下坡途中制动失灵，切不可看到交通情况良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。

三、轮胎突然爆裂

若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。

若行驶中后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。

四、车灯突然熄灭

夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。停车后，应就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。

若故障一时不能排除，又急需赶路，可借助月光（月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴）和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。

五、上坡突然溜滑

若汽车重载上坡时动力不足，或换档不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。

若制动元效停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。

六、侧滑

汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到一个急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减小油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意顾及路面情况，以防汽车冲出路肩。另外，汽车侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦汽车正了过来，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有的能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。

七、侧倾

汽车行驶中若车轮驶出路肩悬空并停住车时，应立即选择既安全又不使汽车失去平衡的地方离开驾驶座位，下车后仔细观察汽车的险情，并根据情况采取相应的施救措施，如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将机车撬回路中。若汽车驶入路肩有侧倾的危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去车上货物，再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。

八、失火

汽车失火时，应立即切断油源、点火开关，取走车上的燃油离开驾驶室，必要时从挡风玻璃处冲出，利用自备灭火器或就地取材，用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若汽车在停车场或加油站处失火，应先将着火车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。

二、变频器失控处理方法？

     常见故障及处理方法-CP650系列:

   上电无显示:

1.电网电压没有或者过低>检查输入电源

2.变频器驱动板上的开关电源故障>检查母线电压

3.控制板与驱动板、键盘之间连线断>重新拔插 8 芯和 40 芯排线

4.变频器缓冲电阻损坏>返厂，寻求厂家服务

5.控制板、键盘故障>返厂，寻求厂家服务

6.整流桥损坏>返厂，寻求厂家服务

三、poct失控后的处理方法？

一、失控情况处理

操作者在测定质控时，如发现质控数据违背了控制规则，应填写失控报告单，上交专业室主管（组长），由专业室主管（组长）做出是否发出与测定质控品相关的那批患者标本检验报告的决定。

二、失控原因分析

失控信号的出现受多种因素的影响，这些因素包括操作上的失误、试剂、校准物、质控品的失效，仪器维护不良以及采用的质控规则、控制限范围、一次测定的质控标本数等等。失控信号一旦出现就意味着与测定质控品相关的那批病人标本报告可能作废。

此时，首先要尽量查明导致失控的原因，然后再随机挑选出一定比例（例如5%或10%）的患者标本进行重新测定，最后根据既定标准判断先前测定结果是否可接受，对失控做出恰当的判断。对判断为真失控的情况，应该在重做质控结果在控以后，对相应的所有失控患者标本进行重新测定。

如失控信号被判断为假失控时，常规测定报告可以按原先测定结果发出，不必重做。 当得到失控信号时，可以采用如下步骤去寻找原因：

1、立即重测定同一质控品。此步是主要用以查明人为误差，每一步都认真仔细的操作，以查明失控的原因；另外，这一步还可以查出偶然误差，如是偶然误差，则重测的结果应在允许范围内（在控）。如果重测结果仍不在允许范围，则可以进行下一步操作。

2、新开一瓶质控品，重测失控项目。如果新开的质控血清结果正常，那么原来那瓶质控血清可能过期或在室温放置时间过长而变质，或者被污染。如果结果仍不在允许范围，则进行下一步。

3、新开另一批质控品，重测失控项目。如果结果在控，说明前一批血清可能都有问题，检查它们的有效期和贮存环境，以查明问题所在。如果结果仍不在允许范围，则进行下一步。

4、进行仪器维护，重测失控项目。检查仪器状态，查明光源是否需要更换，比色杯是否需要清洗或更换？对仪器进行清洗等维护。另外还要检查试剂，此时可更换试剂以查明原因。如果结果仍不在允许范围，则进行下一步。

5、重新校准，重测失控项目。用新的校准液校准仪器，排除校准液的原因。

6、请专家帮助。如果前五步都未能得到在控结果，那可能是仪器或试剂的原因，只有和仪器或试剂厂家联系请求他们的技术支援了。

四、遇到驾驶车辆失控，应该采取什么处理方法呢？

定速巡航死机的话，踩刹车。

刹车踩不动，大力猛踩，同时推入空挡。

电子档死机不能挂空挡，就猛踩刹车，轻拉手刹。

如果电子手刹，在速度降低到40一下再锁电子手刹。

如果刹车踩断了，电子档死机，电子手刹死机，那就直接关钥匙。

如果是一键启动车型，需要长按按钮或者连续按下启动按键方可强制熄火。

这最后一招包好用，就像你的iphone不管死机到哪一步，只要你掐住HOME和电源键，都能给你重启了。

五、tcl回l冰箱温控失控？

冰箱温控器的更换与标识 ① 新换温控器的接线错误也是电冰箱检修中常遇见的，尤其是有3个接线端的更容易接错线。更换具有3个接线杆片的温控器时，应注意按接线颜色与温控器旁标注的字母“h、l、c”或数字“6、3、4”相符，不能接错，否则会造成温控器失灵。

② h与l，或6和3为手动断开功能，l与c或3和4为温升时接通，下降时断开的功能。 即: h--为电源进线和灯泡 -- 6 l --接电加热器 -- 3 c---接压缩机和冬季开关 --- 4

六、吊瓶电熨斗温控失控原因？

是因为管路出现了堵塞 吊瓶熨斗堵塞维修方法：在熨斗的储水罐中加入一些醋，然后开通电源，产生出蒸汽。因为醋中的酸，可以溶解堵塞喷气孔的水垢等污物。

使用多年的蒸汽熨斗蒸汽会出得比较慢且少，同样的方法，在熨斗底加用10倍的水稀释醋，抹布蘸上醋液，轻轻拧一下，擦拭吊瓶熨斗底部。

七、欧陆2408温控仪设定温度失控怎么处理？

先判断是仪表的问题还是外部其他地方的问题。

如果是表的问题，那就在表到达设定值用万用仪表测试输出端是否有输出。如果是其他问题就得看你表外部接的什么设备，然后进行检测排除。我们是欧陆温控器的代理商，北京丰东时代，如果还是不能找到问题，可以打电话来咨询。

八、保温设备温控器接线方法？

保温设备的温控器接线方法通常需要遵循以下步骤：

首先，确定好电源线和加热线的接线端子，并将它们连接到温控器的对应端子上。

其次，将温控器的控制端子连接到设备的电源端子，确保连接稳固。

接着，根据温控器说明书上的说明进行温度传感器的连接，一般需要将传感器的两根线分别连接到温控器上的对应接线端子上。

最后，检查所有接线是否牢固，开启电源测试温控器是否正常工作。总之，在接线时务必仔细查看设备说明书，确保正确接线以及安全使用。

九、烘箱温控失控是什么原因？

烘箱温控失控，常见的有两种原因：

1、温度传感器故障2、温度器故障；一般为防止温控器故障而导致烘箱温度一直上升，烘箱设计时还会设计一个超温保护功能。一旦温度超过设定上限值，烘箱即会断电。

十、蒸汽温控阀失控的原因？

①气源未开,②由于气源含水在冬季结冰,导致风管堵塞或过滤器、减压阀堵塞失灵,③压缩机故障;④气源总管泄漏