一、碳排放设备有哪些？

碳排放设备主要包括工业设备、交通工具、家庭电器和建筑物等。工业设备包括发电厂、钢铁厂、化工厂等，这些设备在生产过程中会产生大量的二氧化碳排放。

交通工具包括汽车、飞机、火车等，这些交通工具的燃烧会产生大量的尾气，其中包括二氧化碳。

家庭电器包括空调、电视、冰箱等，这些电器在使用过程中会消耗大量的电能，而电能的生产也会产生二氧化碳。

建筑物包括住宅、商业建筑等，其中的能耗也会导致大量的碳排放。

二、处理碳排放的方式？

1.收集和运输中的碳排放问题

一般认为生活垃圾只有在处理过程中才会产生碳排放，其实不然，由于生活垃圾的种类较多，其中有很多有机物，因此在未进入收集系统之前垃圾就已经释放了较多的温室气体，例如较为常见的厨余垃圾，其中多数是蔬菜和一些瓜果的残渣，将其堆放就会发酵腐烂，产生大量的CO2。在垃圾桶中，垃圾堆积也会释放出较多的CO2。另外在运输的过程中，除了垃圾在车内堆放产生的CO2之外，车辆在运输过程中因为油料的消耗和尾气的排放也会产生较多的CO、NO2、 CO2等气体，造成环境污染。

2.卫生填埋碳排放

卫生填埋是目前应用较广的生活垃圾处理方法，但是卫生填埋中碳排放非常大，在生活垃圾填埋中各种物质分解会产生甲烷和CO2，填埋后垃圾在内部发酵分解，产生温室气体和渗沥液，一旦基底设计不当，渗沥液会直接进入土壤，造成土壤污染，而排出的渗沥液在调节池中也会放出甲烷和NO2。同时在卫生填埋作业中各种机械设备的应用较多，除了要消耗一定的电力资源之外，还需要燃料，因此会导致CO2排放量的增加。

3.焚烧碳排放

焚烧是生活垃圾处理的重要方法，焚烧不仅可以最大限度减少垃圾量，而且产生的热值能回收利用。但是焚烧也有其缺点，最明显的缺点有两点：(1)垃圾混合物较多，部分垃圾不容易燃烧。(2)焚烧产生的烟气对环境的污染较大，需要环保装置收集烟气。生活垃圾焚烧中的碳排放主要表现在三点：(1)垃圾燃烧过程中自身产生的NO2、CO2等。(2)为了提高燃烧率在焚烧过程中加入石化燃料进行助燃，其中煤炭、燃油等在燃烧中也会释放出CO2。(3)焚烧一般在贮坑中垃圾达到一定量的时候进行，在贮存的过程中垃圾产生渗沥液，经过厌氧发酵产生甲烷。

4.堆肥的碳排放

生活垃圾处理中采用堆肥法能实现对垃圾的有效利用，但是堆肥法中对垃圾的要求较高，对场地及周边环境也有较高的要求，垃圾产生的一些有害物质污染植物，从而对人体产生危害。堆肥的碳排放主要存在于两点：(1)堆肥本身的碳排放。以静态好氧堆肥为例说明，生活垃圾大部分的可降解有机碳转化成微生物机体和CO2，完全腐熟后的堆肥中65%的可降解有机碳能分解转换。(2)填埋前的好氧发酵处理，生活垃圾中的大部分可降解有机物能在短时间好氧发酵中分解，而其余的有机质则是通过缓慢的降解释放NO2、CO2，在堆肥应用中慢慢排放。

三、碳排放，什么是碳排放？

碳排放指的是人类活动所释放出的二氧化碳气体以及其他温室气体，例如甲烷、氧化亚氮等。这些气体可以在大气中形成一种温室效应，使得地球表面的温度逐渐升高，致使气候变化。

大量的碳排放来自于许多人类活动，例如能源消耗、交通运输、农业以及工业生产。这些活动会产生大量的废气，其中二氧化碳占据比例最大。碳排放已成为一个全球性问题，对人类生存和地球环境都造成了深刻的影响。为了控制碳排放的数量，我们需要采取一系列的措施，例如促进可再生能源的使用，推广绿色交通方式，提升能源使用效率，以及改进工业和农业生产方式，减少碳排放的总量。

这些举措将有助于保护地球环境，缓解气候变化的影响，维护人类的生存条件。

四、碳排放的碳排放原因？

燃料本身就是有机碳氢化合物，所以如果不能与空气中的氧气发生燃烧化学反应变成对人体和环境基本无害的水和二氧化碳（但二氧化碳正在被认为是对全球大气环境有危害的温室气体），就有可能成为有害物质而排放出，例如当燃料和空气的比例过小（混合气过稀）而导致发动机失火时就是如此，这是碳氢化合物（HC）排放的主要机理之一；燃料如果太多会导致混合气过浓而不能完全燃烧，其中含碳较多的成分要么变成含碳较少的碳氢化合物或醛类物质（气体），要么变成含碳较多结构更为复杂的颗粒物（PM），或者变成固体的碳烟颗粒物（也是PM），或者变成燃烧中间产物一氧化碳（CO），所以氧气不足造成的不完全燃烧产物是碳氢化合物（HC）排放的又一个机理，也是碳烟及颗粒物（PM）排放和一氧化碳（CO）排放的唯一机理。碳烟的生成需要氧气严重不足，所以主要在非均质燃烧的柴油机中生成，汽油机因为燃料与空气均质混合后才燃烧，并且混合气一般不会太浓，所以一般没有碳烟，颗粒物（PM）排放也很少（但如果有机油进入混合气中，如活塞环坏了导致串机油或燃烧混合油的二冲程汽油机，则也会产生碳烟和颗粒物；另外，如果汽油机供油系统故障导致供油失控，则也会产生碳烟）。氮氧化物（NOx）是由空气中的氧气和氮气反应生成的，包括NO、NO2等，其中又以NO为主，但是空气中的氧气和氮气在大气状态下并不会发生化学反应，只是因为燃烧形成的1200~2400℃的高温环境为氧气和氮气反应生成NO、NO2创造了条件，才造成了氮氧化物（NOx）排放，这就是氮氧化物（NOx）排放的形成机理。铅盐直接来自于燃料，只要燃料不含铅，发动机就不会有铅污染。

碳排放：碳排放不仅仅是燃料燃烧会产生，人口的增加，经济的增长也是会使碳排放增加的原因。

五、全世界都在降碳排放，碳排放造成的后果具体是什么？

1、全球变暖

由于人们焚烧化石燃料，如石油，煤炭等，或砍伐森林并将其焚烧时会产生大量的二氧化碳，即温室气体，这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度透过性，而对地球发射出来的长波辐射具有高度吸收性，能强烈吸收地面辐射中的红外线，导致地球温度上升，即温室效应。

2、冰川和冻土消融

冰川消融带来的主要影响首先是，冰川融水，注入海洋，导致海平面升高，近期各大媒体也发布了海平面上升将导致全球3000多城市被淹没的消息，这个消息是错误的，冰川绝不会全部消融，地球有其自身的反馈系统。

3、生态环境污染加大,能耗更高,生活质量更差.

由环境污染引起的温室效应是指地球表面变热的现象.

它会带来以下列几种严重恶果：

1) 地球上的病虫害增加；

2) 海平面上升；

3) 气候反常,海洋风暴增多；

4) 土地干旱,沙漠化面积增大.

六、汽车排放碳排放比例？

汽车的二氧化碳排放量(KG)=油耗公升数×2.7。1.6L的轿车，一年行驶里程约为1万公里，按1000升汽油使用量来计算，这一年，汽车碳排放量约为2.7吨。

如果按照每亩人工林可以吸收1.83吨二氧化碳计算，需要约1.5亩的人工林来抵消这一年开车所产生的二氧化碳对环境的影响，而1.5亩人工林在温州的种植成本约为1200元。再来计算一下不同油耗车辆的碳排放量。一辆4.0L排量轿车，同样一年行驶里程为1万公里，百公里油耗约为20升，一年的碳排放为5.4吨，是1.6L轿车的两倍。不算其他日常生活所产生的碳排放，光开车这一项，5.4吨已经超出了中国人均二氧化碳排放量了

七、碳排放因子？

排放因子不是排放强度。碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。碳排放的计算，首先确定排放源，排放源的种类千差万别，比如煤炭燃烧，石油燃烧，天然气燃烧，还有人和动物的呼吸等等。

八、碳排放特性？

全球碳排放今天呈现以下三个特征。

第一是，存在着已经实现二氧化碳排放量减少的国家和碳排放仍然在持续增加的国家这样两大群体。

　　第二个特征是，全球碳排放量高度集中在上位国家。2019年，中国、美国、印度、俄罗斯、日本等二氧化碳排放量排名前5位国家的碳排放全球占比高达58.3%。也就是说，全球近60%的二氧化碳排放量来自于上位5个国家。将尺度稍微扩展一下可以看到，排名前10位国家的碳排放全球占比达到67.7%，前30位国家的碳排放更是占到全球的87%。在这次“领导人气候峰会”上，美国和日本分别承诺，到2030年削减50～52%（与2005年相比）和46%（与2013年度相比）的碳排放。这两个挑战性的目标对促进美日两国能源结构和产业结构的升级迭代而言无疑是一剂猛药。

　　第三个特征是，中国以28.8%的全球占比，不仅位居首位，而且体量惊人。2019年中国的二氧化碳排放量，已经接近排名第2至第5位的美国、印度、俄罗斯、日本4个国家的总和。正因为如此，中国“努力争取2060年前实现碳中和”的承诺，意义重大，同时也任务艰巨。

九、碳排放指数？

碳排放系数是每单位经济产出所排出的二氧化碳数量，后者通常以吨计，而以国内货币计量的国内生产总值（GDP）的则代表经济产出，但也可以其他单位计量。

另外，甲烷等其他温室气体亦以对全球变暖的影响程度，折算成二氧化碳后加入计量。

排放量的计算通常采用间接办法，比如看发电厂用了多少量的煤炭来燃烧发电，而不是去捕获并计算二氧化碳气体的重量。

十、碳排放源头？

碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。

碳排放主要来源就是燃料的燃烧，如石油，煤，天然气等等