一、冷拔钢丝问题？

主要是为了解决钢材“懦变”问题。为了建立预应力需要解决的一个很关键的问题就是由于“懦变”带来的预应力损失。如果钢材在拉应力作用下发生了变形，预应力就会有损失。要在钢材的弹性限度内建立预应力，就要求强度比较高塑性变形比较小。冷拔钢丝属于低碳钢材，强度低塑性就大。所以，设计规范对预应力用的材料强度做一个适度的限定。

二、什么是冷拔钢丝？

 冷拔钢丝是用热轧圆盘条经多次拉拔制成。

包括冷拔低碳钢丝和冷拔低合金钢丝，其力学性能应符合国家《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204—2012)的规定。冷拔钢丝预应力混凝土构件中的预应力筋应采用甲级冷拔低碳钢丝或冷拔低合金钢丝。

  非预应力筋宜采用乙级冷拔低碳钢丝，主要用作焊接骨架、焊接网、架立筋、箍筋和构造钢筋。另外，冷拔螺旋钢筋技术我国也已于20世纪80年代末期从国外引入，是一种高强度、高握裹力的钢筋，主要用于管桩钢丝和强度大于1470MPa的预应力钢丝。

三、冷拔低碳钢丝和冷拔合金钢丝的区别？

一个是化学成分不同，冷拔低碳钢丝就是比一般钢丝含碳量还低一点，冷拔合金钢丝是比一般钢丝基础上添加其他元素现场合金钢丝，一个是力学性能有区别，冷拔合金钢丝的抗拉强度要比冷拔低碳钢丝高很多，但是冷弯性能伸长率不如冷拔低碳钢丝。

四、冷拔钢丝、高强钢丝、钢丝束、钢绞线有什么区别？

钢束就是钢丝束，包括冷拔高强钢丝和钢绞线两类。

预应力钢绞线是由2、3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理(稳定化处理)，适合预应力混凝土或类似用途。 钢束具有强度最高(同等质量条件下)，但仅能承受拉力的特点，为了有效利用其优点，降低结构的自重，桥梁中有两处会用到钢束。张拉预应力时采用的预应力钢筋，缆索桥梁采用的缆索；防止预应力，张拉钢束。

作用：

用在大跨度钢筋混凝土结构中,特别用在公用大跨度建筑的梁、柱中。可大幅度减小梁的挠度。运用无粘结预应力工

艺，省去了灌浆的麻烦。

五、冷拔低碳钢丝工艺流程？

冷拔低碳钢丝加工，钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。按尺寸分类，有特细<0.1毫米、较细0.1~0.5毫米、细0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米、粗3.0~6.0毫米、较粗6.0~8.0毫米，特粗>8.0毫米。 冷拔低碳钢丝加工这就是这个工艺

六、冷拔低碳钢丝制作过程？

冷拔低碳钢丝加工

钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。按尺寸分类，有特细<0.1毫米、较细0.1~0.5毫米、细0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米、粗3.0~6.0毫米、较粗6.0~8.0毫米，特粗>8.0毫米。

冷拔低碳钢丝加工这就是这个工艺

七、低碳冷链物流特点？

1)时效性

由于低碳冷链物流承载的产品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷链物流必须迅速完成作业，保证时效性。

(2)复杂性

与常温物流相比，低碳冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到法律法规的约束，且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此大大加大了冷链物流的复杂性。

(3)高成本性

低碳冷链物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备，需要大量的资金投入;其次低碳冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下;冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定，就需要更多的油费。冷链物流资本回收期较长，不是一般的企业所能承担。

八、为何不再使用冷拉钢筋和冷拔钢丝？

冷拉可提高屈服度节约材料，将热轧钢筋用冷拉设备加力进行张拉,经冷拉时效后使之伸长.冷拉后,屈服强度可提高20%-25%,可节约钢材10%-20%。

冷拔此工艺比纯拉伸作用强烈，钢筋不仅受拉，而且同时受到挤压作用，经过一次或多次冷拔后得到的冷拔低碳钢丝其屈服点可提高40%~60%，抗拉强度高，塑性低，脆性大，具有硬质钢材特点．时效处理可以去除冷拉件的残余应力。

如果这些应力不予消除，将会引起钢件在一定时间以后，或在随后的切削加工过程中产生变形或裂纹。 但去应力最好是热处理。

九、冷拔低碳钢丝是什么意思？

冷拔低碳钢丝就是

经过拔制产生冷加工硬化的低碳钢丝。

十、4冷拔钢丝一米多少公斤？

4冷拔钢丝一米0.09公斤.直径4mm冷拔丝一米多重是有计算公式的，公式为直径*直径*0.00617，大概就是0.09千克。2.5冷拔丝一公斤是多少米:1÷0.0061675÷2.5÷2.5≈25.94米乙级钢丝一般用作焊接或绑扎骨架、网片或箍筋。 冷拔低碳钢丝主要用于小型预应力混凝土构件